Crossman13

Sinon j'ouvre le haut moteur, je sors aussi le variateur et l'embrayage, je check l'état de mon hm et je vous envoie des photos du variateur et de l'embrayage pour voir si vous pouvez me dire ce que c'est ? J'en profiterais aussi pour peser mes galets je pense mais le truc c'est pas de joint de culasse en rab donc je sais pas si j'ouvre....

Salut, je veux pas spécialement changer de kit car comme je l'ai dit j'attends de serrer pour changer toutes les pièces, simplement je pense qu'un kit 50 avec une configuration adapté est plus fiable et moins cher qu'un kit 70 alu qui demande beaucoup de pièces cheres pour avoir une configuration adapté equilibré. Comme je l'ai dit c'est pour du all days et je veux juste avoir un truc assez fiable (ça reste un 50 je sais donc fiabilité pas forcement top) et qui marche plutôt bien c'est a dire un bon 80 minimum. Je sais vraiment pas si le vilebrequin est renforcé mais même si il l'était pas il a du résister car le fait d'avoir le yasuni z, le carburateur 17,5 et aussi je tape pas du tout dedans a froid et pour vous dire j'ai du rouler 5 ou 6 km depuis que j'ai le scoot car j'attends les papiers après je sais pas combien le kit a de km et dans quel état il est parce que j'ai pas ouvert le haut moteur. Merci pour ton avis

Ok d'accord je comprends mieux je pense monter ça comme transmis http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-doppler-14-41-mbk-booster-nitro-cgn279301.html Elle fera l'affaire ? Ou il vaut mieux mettre une vingtaine d'euros de plus et prendre une transmis de meilleure qualité ? voilà ce que ça donnera au final pour la commande: Sinon il y a pas de joints a prévoir pour la transmission et le haut moteur ? Merci beaucoup pour les conseils

Dacc pour les galets je les prends en 15x12 ou 16x13 ? Et tu peux m'expliquer pour un transmission par exemple une transmission 14/41 te donne plus d'accélération ou plus de pointe qu'une 14/43 ? J'aimerais comprendre Et qu'elle est la différence entre transmi primaire et secondaire ?

Dacc je vais voir pour la transmission, de toute façon c'est pas pour tout de suite je pense en tout cas le kit c'est sur c'est pas pour maintenant je vais peut être acheter le carburateur de 19 dans pas longtemps et ensuite je verrais pour transmi, variateur, embrayage et kit. Pas besoin d'acheter une cloche d'embrayage pour le Stage6 ? Au niveau des galets ressorts etc faudra prévoir quoi a peu près ?

D'abord merci pour tes conseils, pour le 88 km/h avec le mxs sport je sais que c'est pas top mais ma configuration me bride en quelque sorte avec le pot Yasuni z qui est pour 50, le 17,5 trop petit pour un kit 70 alu etc Le vilebrequin est d'origine je crois mais je ne suis pas sur car j'ai acheté le scoot d'occasion donc il y a de fortes chances qu'il soit d'origine je regarderai ca quand je changerais le kit. Je pense que je vais faire ce que tu m'as dit c'est à dire monter le pack variation Stage6 et peut être le kit, par contre si je change de carburateur je passe en 19 même si je reste en kit 50 car ça me permet si je veux passer sur 70 de garder le même carburateur. Au niveau de la boîte a air je pense peut-être la remettre je verrais ca psk je lis sur ce forum que c'est mieux donc dans tous les cas j'ai une mousse malossi red sponge neuve chez moi donc si je veux mettre la boîte a air ce sera top Pour la transmission je sais pas du tout quoi mettre et je sais pas si j'aurais les sous donc je verrais. C'est vraiment important ? Ca apporte quoi ? Faut compter à peu près combien ? merci pour tes conseils

Salut, j'ai actuellement un booster avec : -Kit 70 mxs sport -carburateur 17.5 YSN e-Pot yasuni Z -variateur malossi multivar et embrayage origine avec un ressort de poussée jaune Doppler et embrayage jaune - Galets 6x6g Doppler -Courroie athena -Cornet polini Avec ça je marche 88 km/h compteur voiture sur le plat c'est pas mal pour moi mais je sais que la configuration est pas equilibré donc j'aimerais changer quand je changerais de kit sûrement et j'avais pense a ça : Par contre je sais pas si je dois changer le ressort de poussée et les galets ? Si oui je prends quoi ? après pour ce qui est du kit et du pot je sais pas quoi prendre, je pensais reprendre un 70 alu peut-être même reprendre le mxs sport mais ça passera avec la configuration ? Pour le pot je l'achèterais sûrement d'occasion et j'ai pas un gros budget donc vous me proposez quoi ? Ou sinon vous pensez qu'avec un bon kit 50 alu et en gardant le yasuni Z et avec la configuration que je vais prendre je pourrais prendre au moins 80 km/h ? voilà j'attends vos réponses, merci d'avance