Crossman13

Met du frein filet

D'accord je vous tiendrais au jus quand je commanderais tout ça

Oups j'ai écrit n'importe quoi c'est un 21 le carburateur que je vais prendre

Personne pour m'aider ?

Bon je vais bientôt passer commande sur mxs ou scootfast pour un carburateur 21 do, des ressorts d'embrayages, et peut-être des galets un peu plus léger genre 5g ou 5,5g. Vous me conseillez quoi comme ressort d'embrayage ? Ma confit est dans le premier post Ah et je vais prendre une boîte de gicleurs aussi, je prends quelle taille ? J'avais pensé à une boîte de 80 à 100

Oui je suis au courant je vais partir sur un 21 alors mais le pot j'ai pas les sous pour le changer maintenant donc peut être plus tard à voir puis c'est pour du all days donc pas non plus besoin d'un monstre

Ah d'accord bon ben je ferais un joint silicone propre et je verrais ce que ça donne. Sinon il y a quelque chose que je vous ai pas dir c'est que a froid il démarre très mal genre je dois mettre 20 coups de kick pour qu'il démarre mais par contre quand il est froid il marche le feu de dieu je l'ai bougé cet aprem a froid, l'embrayage accroche direct, l'accélération est énorme, il broute pas, bref le top quoi, je pense de plus en plus que le carburateur me fait des merdes

Lequel ? Le mien ou celui de tom ? Lequel ? Le mien ou celui de tom ?

Ah mais le joint de pot que j'avais acheté était pas du tout comme ca je te mets le lien: http://www.maxiscoot.com/motoforce-joint-de-pot-d-échappement-mf10-12140.html

Bon j'ai toujours pas touché au scoot car je fais du gros rangement chez moi donc pas trop le temps mais quand je m'y mettrais je vais remettre mon cornet avec le gicleur de 102 pour voir, essayer de régler comme ca voir augmenter le gicleur si besoin puis après je pense que je vais passer une commande sur mxs pour des ressorts d'embrayage et un carburateur 19 do. Je vais aussi faire un joint silicone au niveau de la sortie cylindre pour pas que ça me degueulasse tout le scoot et voir si ca réduit le bruit. Seulement j'ai une question quels ressorts d'embrayage prendre ? Pour l'instant j'ai ressort de poussée Doppler jaune, galets 6g et embrayage origine avec ressorts origine et ca accroche tard au démarrage, si vous voulez savoir ma configuration entière elle est dans le premier post Je sais que vous aller me dire de garder ma BAA mais je préfère largement le cornet puis ça change très peu le bruit sur mon scoot, voilà ce qui est prévu, je vous tiendrais au jus de l'avancement

t'inquiète il y a pas de soucis

Pourquoi pas changer la transmission pour exploiter ton moteur a 100% ? C'est quand même bien moins cher qu'un allumage et ça devrais quand même t'apporter des perfs...

Ah je me disais bien aussi

Euh je ne comprends pas ton schema de l'eguille, il il y a une flèche vers le bas et c'est marqué moins pauvre donc quand on baisse l'eguille le mélange air essence est moins pauvre ce qui veut dire qu'il est plus riche non ?

Ma configuration actuelle est écrite sur le premier post

J'ai pas de big valve non, pour le cran de l'aiguille j'ai pas touché mais je vais déjà essayer de régler comme ça

Mauvais branchements je pense

Oui oui t'inquiète je comptais pas la faire tout de suite la modif

Beh au bout du tube il y a ça mat, du coup ça fait comme si tu avais que ca^^

Dans ce cas garde ton cylindre et met juste un variateur ca sera suffisant car si tu as un pot d'origine mettre un kit je trouve ça dommage, met un Stage6 sport pro, un malossi multivar, ou un artek k1 et tu atteindras cette vitesse sans problème si tu es bien régler

Ouais c'est ce que j'essaie de dire mais il a même pas réfléchi je pense avant de se marrer...

Si tu prends ca je te conseille de mettre une BR9HS l'été et une BR8HS l'hiver au moins t'es sur que t'as pas de soucis

Je vois pas le problème Tom a raison en remettant la bride de la BAA et je vais appauvrir le mélange en air donc ça sera peut-être mieux mais bon libre a toi de te marrer si tu réfléchis 2 secondes ça a un sens...

Je pense que c'est un peu moins fiable que l'origine mais ça reste très fiable car il marche pas super fort, si tu tournes avec de la bonne huile et que tu fais bien le rodage et ton réglage carburateur tu devrais pas avoir de soucis

Oui c'est nickel alors la BR8HS va très bien