HeavyCore

Merci de ta réponse, personne ne connaît un garage pouvant le faire ? Car c'est pour homologuer et je veux pas perdre mon moteur en route donc je ne le ferais pas moi même (je ne compte pas faire un danger high-end sur route rassurez vous, simplement un all-days pêchu)

Oui mais CDI Racing sur un 4 temps est bridé qu'un 2 temps pas ou très peu, un 4 temps high-end fonctionne aussi bien qu'un 2 temps équipé pareil, le bruit est bien meilleur et est plus résistant. Les pièces sont beaucoup moins cher et quand tu as déjà un 4t autant le garder que de dépenser sur un 2 temps si il fonctionne bien

Bonjour, Ayant un bas moteur Piaggio NRG (Malossi C-One), je voudrais pouvoir l'adapter sur un Spirit/Rocket/Stunt ou même sur Nitro/Ovetto ( car je vais faire l'acquisition d'un cadre de Spitro). Savez-vous s'il existe un balancier modifié pour une telle chose ? Car je ne veux pas faire de soudure par peur d'un manque de fiabilité, ou si vous connaissez un garage qui pourrait faire ça ? Si oui quel prix ? Merci

+1 Les pièces de 4t ne coûtent vraiment pas cher et tu peux faire une belle petite bête si tout est bien réglé (j'ai vu un 4t tout Naraku fumer un 2t bien modifié aussi)

C'est vrai, dit comme ça Quand on me donne le choix j'essaie de trouver celui qui est le plus judicieux, et je connais les conséquences d'un culot long alors je me base sur le fameux proverbe "mieux vaut prévenir que guérir". Merci à plus

Je sais pas si celui là fonctionne fort mais c'est une bonne marque et il ne coûte vraiment pas cher http://www.maxiscoot.com/cylindre-piston-mvt-ironmax-72cc-mbk-booster-stunt-mvt-im60.html

J'ai un ami qui a un Nitro Aerox R Naked 2014 avec un carburateur de 17.5 et un pot Yasuni R il envoie sévère

La culasse à plot est "censée" augmenter les perfs d' 1cv selon le cylindre et de permettre un meilleur refroidissement, mais le réglage du squish risque en effet d'en être affecté...

Salut C'est pas un big bore non plus, c'est comme un origine il y a même pas de squish à régler pour ce type de cylindre je crois donc juste besoin de le poser et de rouler

Très mauvaise idée, si tu veux un fonte à 8 transferts autant économiser un peu pour un Top perf rose (70cc certes mais le seul à 8 transferts :p) que de sauter sur une occasion qui n'en est pas une, tu verras qu'après casse ça te reviendra à bien plus cher

Kit 80 Barikit fonte, je sais pas ce qu'il vaut en AC mais en LC j'ai jamais eu de problèmes pour le moment mais j'ai pas roulé assez pour en tirer une conclusion valable. En tout cas pour ma part il fonctionne fort et a l'air fiable (et pas cher ) . Pour le pot, un City 16 pourrait faire l'affaire avec ce kit je pense, ou un GP si tu veux pas trop d'entretien et style origine mais jamais testé ce pot

Merci de ta réponse, j'avoue de n'être pas trop callé sur les bougies et j'ai un ami qui a voulu jouer avec le feu et a explosé son piston, et je ne fais pas entièrement confiance aux sites et leurs conseils parfois dérisoires. Merci encore, bonne continuation !!

http://e3sparkplugs.com/theme/pdf/powercross.pdf Ces bougies sont récentes et doivent être importés, mais apparement elles augmenteraient de 14% la puissance moteur d'un 2t, de 12% d'un 4t, font moins consommer et encrassent moins le piston. J'en ai une sur mon ludix mais je ne l'ai jamais testé avec une NGK donc reste à voir si c'est vrai (Compare la référence de la bougie que tu veux avec celle sur pdf j'ai acheté la mienne sur Amazon)

Bonjour, Je souhaiterais acheter un kit 70 Malossi Sport fonte pour un projet de Ludix LC mais sur le site, ils me disent "attention : utiliser une bougie "classique" B9ES ou BR9ES culot long avec cette culasse !" (Culasse Malossi HTSR). Quel type de culot prendre ? Car même si j'ai le choix j'aimerais exploiter au maximum mon kit, je pencherais vers le culot long qui s'approche le plus du piston mais si c'est pour faire un trou dedans je préfère quelques conseils, merci.

J'étais derrière lui et j'étais plus que surpris en effet, là il prend 90/100 avec problèmes de roulement et c'est impressionnant et c'est dur d'y croire mais je ne suis pas sur le forum pour mytho mais pour aider, donc raconter ça ne me mènerais à rien

Le cornet c'est adapté à encrasser son carburateur, consommer un max et faire comprendre aux flics que tu ferais tout pour gratter 1/2 km/h quitte à réveiller les voisins en pleine nuit. Même avec ma configuration qui est plus ou moins high-end je ne metterais jamais cet accessoire. Et pour répondre à ta question tardivement mais qui évitera le surplus de forum inutiles je conseillerais un City 16 qui est plus adapté à un 70 (je suis en 80 fonte et je fonctionne très fort avec). Mon meilleur ami Aerox R Naked 2014 tout d'origine débridé le R lui fait prendre 110km/h réglage parfait avec un son moins présent qu'avec son pot d'origine.

Bonjour, pouvez vous me dire si je garde mon Stage6 r/t ou que je prenne celui-ci ? Et si il était préférable de le prendre en version 70cc ou 90cc ? Car je suis un peu en compromis avec mon kit 80 Barikit car il est en fonte... (Ludix moteur NRG)