Piou33

J'ai pas essayer avec une neuve mais avec une ancienne qui elle aussi est peut être morte.. oui mais quelle partie de l'allumage et mon allumage n'est pas brancher à mon cdi d'origine

Bonjour suite à différent poste concernant mon allumage qui était brancher sur ma batterie j'ai eu un petit soucis que j'aimerai régler assez vite car j'en ai besoin pour bosser le problème est que je rentrais du boulot et d'un coup en arrivant chez moi le scooter à fait un bruit bizarre et un gros pshit ça a continuer puis je me suis arrêter impossible de redémarre donc je démonté ma bougie et je n'ai plus d'allumage d'où pourrait venir cette panne sachant qu'il marchait très bien il y a à peine 1h30 ? Merci de votre aide

Non je n'est pas de voltmètre j'ai qu'un tournevis avec un fusible dedans mais sa ne va pas direct sur la batterie le brun c'est pas possible je ne peut pas coupé le contact rien et lallumage sera toujours en tension et on pourrai le le vole donc c'est sur c'est pas la mais où ? Après le fil brun du cdi sa ne marchais pas samedi je vais réessaie mais je pense sa ne marchera pas

Oui mais le scooter de mare très bien avant que je le monte mon moteur donc je ne comprends pas j'ai essayé sur le cdi mais au qu'elle fil cdi est-il mort ? Psk du coup je suis obliger de le brancher direct sur la batterie et de brancher débrancher tout le temps c'est assez lourd

Bonjour suite à un serrage de mon rocket en 70 mes j'ai décider de repartir sur du neuf du kit en passant par l'allumage et la pack overznge sauf que au moment de monter l'allumage calage tout va bien c'est juste pour le branchement du fil marron sur mon cdi je l'ai brancher au cdi sauf que problème pas d'étincelle don du coup une idée me viens de le brancher direct sur le + de la batterie et la d'un coup étincelle génial du coup je remonte tout bien je vais l'essayer j'ai laisser le scooter 15 minute et au moment de repartir plus d'étincelle encore donc j'aimerais savoir où brancher se petit fil marron en +12v après contact ou si quelqu'un a une idée de ou le brancher ou pourquoi je n'est pas d'étincelle en le branchant au cdi ? Cdi cramer ? Merci d'avance pour l'aide

Bonjour suite à un serrage de mon rocket en 70 mes j'ai décider de repartir sur du neuf du kit en passant par l'allumage et la pack overznge sauf que au moment de monter l'allumage calage tout va bien c'est juste pour le branchement du fil marron sur mon cdi je l'ai brancher au cdi sauf que problème pas d'étincelle don du coup une idée me viens de le brancher direct sur le + de la batterie et la d'un coup étincelle génial du coup je remonte tout bien je vais l'essayer j'ai laisser le scooter 15 minute et au moment de repartir plus d'étincelle encore donc j'aimerais savoir où brancher se petit fil marron en +12v après contact ou si quelqu'un a une idée de ou le brancher ou pourquoi je n'est pas d'étincelle en le branchant au cdi ? Merci d'avance pour l'aide

Est ce que tu aurais des photos ou quelque chose de précis pour bien m'aider ? Merci d'avance Avec un moteur à refroidissement liquide ?

Oui mais je est pas de vue quand c'est démonter ou même comment c'est fixer etc

Bonjour à tous, ne sachant pas ou mettre ce post désolé si ce n'est pas adapter.. alors voilà j'ai un problème voulant monter mon rocktro je ne sais pas quelle radiateur mettre ni où le mettre .. voilà actuellement j'ai trouver un radiateur de mobylette qui traînais mais je le trouve gros et je ne pense pas qu'il passera dans la face avant.. donc voilà j'aimerai savoir où le mettre ou qu'elle radiateur prendre mais qu'il ne se voit pas trop.. question d'esthétique.. voilà j'attends vos conseil ou avis.. merci à tous d'avance j'aimerai avoir des explication claire ou des photos si possible merci d'avance

Oui l'ampoule éclairé assez fort rien qu'au ralenti.. Et mon régulateur je l'est déjà changer et toujours le même problème c'est pour sa que j'ai plus envie de me casser la tête comme mon branchement d'origine il n'y a plus de jus qui arrive au trois cosse je veux faire un montage en direct mis le problème c'est que je sais pas par quoi passer ni comment le faire

Salut non je n'est pas essayer avec le multimetre mais en faisait par le biais d'un interrupteur est ce que ça ne pourrait pas marcher ? psk la je suis règlement perdu je sais plus du tout quoi faire franchement

Suite a plusieur questionb poser sur ce forum liées a mes phare avant qui n'arrête pas de cramer je voudrais savoir comment faire pour faire un branchement En direct que ce soit en passant par l'allumage ou en passant par la batterie sachant que j'ai un interrupteur ? voilà si quelqu'un a un schema ou une explication je prend. MErci d'avance c'est assez urgent car je ne peut pas tourner le soir ..

Salut. C'était pour dire que j'ai changé mon régulateur et toujours pareille l'ampoule à cramer même pas 3 minute après mais mon branchement d'origine en fait il y a plus de jus qui y arrive donc j'ai refait un branchement du fil de mon ampoule arrière qui est à Led et c'est brancher à un interrupteur qui était pour me néon mais mon ampoule arrière ne crame pas c'est sa que je comprends pas et que juste mon ampoule avant crame tout le temps donc est ce que si je supprime le branchement à l'interrupteur est ce que sa marcherai ou est ce que si je met une ampoule normal à l'arrière au lieu de la Led ça arrêterait pas de cramer mon ampoule avant enfin je sais pas si quelqu'un a un branchement fiable à me conseiller je suis preneur psk la je suis vraiment perdu. Voilà merci

Non justement je vais essayer sa demain psk ça me paraît bizarre L'ampoule arrière ne pète pas mais elle est à Led donc je pense que c'est bien le régulateur de tension

Bonjour à tous. J'ai un mbk rocket de 2005 dont les phares avant et uniquement les phares avant n'arrête pas de cramer donc voilà du jour au lendemain plus de lumières et plus de jus qui arrive au niveau des cosse à brancher ni au niveau du commodo donc voilà j'ai décider de les brancher au câble du faisceau de l'allumage mais l'ampoule à dure 5 minute intensité trop forte qui arrive donc j'ai décider de brancher mon phare avant sur mon feu arrière qui lui ne c'est jamais arrêter de marcher donc toute a l'heure j'ai prit le câble du feu arrière j'ai fait un pont jusqu'à mon interrupteur et de l'interrupteur jusqu'à l'ampoule et pareille ça a marcher 5 minute donc voilà j'aimerais bien savoir pourquoi

Merci à tous pour vos avis et vos remarque mais je n'ai pas forcément les moyens de me refaire une configuration complète pour l'instant je fais avec les pièces que j'ai déjà sachant qu'après il y aura une plus grosse configuration et de meilleur qualité ce n'est pas psk c'est un cylindre d'entre de game qu'il va rien sortir c'est ce qu'il y a sur le bloc qui fait le reste et avec ce que j'ai j'ai de quoi faire quand même.. tout en restant soft pour le moment sa ira très bien le temps de me faire un peu de sous et pour qui pas partir dans le run

Merci

D'accord merci mais pour l'allumage j'ai pas le papier c'est pour sa merci pour les avis

Bonjour à tous, souhaitant monter un moteur de nitro sur mon rocket je voudrais avoir quelques avis sur ma configuration et un peu d'aide: 70 Stage6 street race en fonte (carter aligné au cylindre) Pot ? Allumage mvt dd carburateur 21ysn boisseau plat Pack overange à venir Pipe d'admission Stage6 Bac origine Voilà je voudrais savoir quel pot d'échappement irai bien avec ma configuration et aussi qu'elle galet et ressort de poussée serait le mieux sachant que pour l'instant je n'est pas le pack overange j'ai variateur top perf Embrayage Stage6 et correcteur origine et à combien caler mon allumage s'il vous plaît ? Donc voilà j'aimerais avoir des avis sur ma configuration et un petit peu d'aide par la même occasion merci d'avance à tous Et gazzzzzz (y)

Je viens de me récupère un bloc de toute façon complet donc voilà merci à tous pour les informations :) Je viens de me récupère un bloc de toute façon complet donc voilà merci à tous pour les informations

Oui mais si je met mon mvt je vais devoir mettre une pompe à eau électrique et pour l'instant je ne peut pas j'ai pas forcément les mens mais au niveau de cloche juste c'est pas les mêmes ?

Bonjour alors voilà commençant mon moteur de nitro donc à refroidissement liquide j'aimerai avoir un petit renseignement. Si les allumage de booster et ceux de nitro sont les mêmes ? Et comment mettre leb traîner de pompe à eau sur un allumage mvt dd ? Est ce possible ? Si on peut m'expliquer comment se monte les pièces au niveau de la pompe à eau sa m'aiderai psk je n'ai que le schéma. Oui les moteur à refroidissement liquide je nage un peu je suis un peu perdu par rapport au moteur à air que je connais par coeur^^ si quelqu'un saurait répondre à tout sa cela m'aiderai beaucoup merci d'avance

Oui le radiateur je sais pas du tout ou je vais le caser vue sur les face de rocket sont très petite ça va être galère un peu pour sa merci pour ton aide (Y) Oui le circuit de refroidissement liquide je sais pas si je vais garder la pompe à eau d'origine ou la changer vue que je vais être en 70 airsal pour le moment après je pensais à mettre le radiateur dans la face avant avec le vase côté tablier ou au dessus de la face ou dans le sabot de la roue avant je sais pas trop encore :/

Bonjour à tous, j'ai un mbk rocket de 2005 mais hier j'ai acheté un bloc moteur de nitro pour pouvoir le mettre sur mon rocket et on me dit qu'il y a plein de chose à changer hors je ne suis pas sur de tout ce qui m'a été dit donc si vous avez des conseil n'hésitez pas à me dire quoi changer toute réponse est la bienvenue. Pour ce pour le moment j'ai commander des patte easy boost après je me pencherai sur le système de refroidissement(adaptation radiateur etc.. ) mais aussi le système de frein après je ne sais pas si c'est vrai qu'il faut changer le faisceau électrique de mon rocket sachant que mon bas moteur de nitro aura un allumage mvt dd voilà si quelqu'un sais tout ce qui doit être changer je demande votre aide. Merci et bon ride à tous

Il n'est pas monter encore