Piou33

Oui l'entretoise qui va au fond je l'ai. C'est le reste que je ne voit pas les 3 entretoise fourni avec le variateur

A buse du démarreur ? Je voit pas ce que tu veux dire une rondelle au variateur ? ça me paraît bizarre

Bonjour j'ai un montage de variateur malossi multivar à faire pour un pote à moi et le souci c'est que j'ai viré le délmarreur électrique et que je ne sais pas quelle entretoise mettre car je n'ai pas eu le bouquin qu'il fournisse dans le variateur donc je ne peut pas voir sur les schémas quelle entretoise ou rondelles va ou si quelqu'un pourrai m'aider sa serait sympa merci davance

Ouais je me doute après je tourne plus avec le boire à air le pwk ne passe pas dedans mais le je vais échanger mon pot contre un yasuni r ça sera peut être mieux déjà non ? Et caller mon allumage a 0.35 comme dit précédemment et échangez mon carburateur contre un 21 phbg jistement j'ai eu par un pote un yasuni R aujourd'hui.. Pourquoi pas un pot comme sa sa serait pas déjà mieux ?

D'accord c'est sur que c'est sa la cause ?

Voilà merci d'approuver ce que je dit que ça n'a servi absolument à rien

Ouais bha avec les premier aucun problème sa ne doit pas venir de sa ton point de vue pour moi c'est pas méchant mais il est juste inutile je vais pas repayer un cylindre et un bidon d'huile juste pour voir si c'est de l'huile que viens le problème à 200€ le kit pour moi ce que tu me dit sert à rien sa m'aide pas

J'ai toujours tourner avec cette huile depuis 1 ans et semi depuis mon premier kit 70 je n'ai jamais eu aucun problème avec

Bha le truc c'est que au niveau des clips du piston surtout sur les côtés Dit précédemment Castrol racing 100% synthétique en 2,5% pour le rodage

voilà les photos et encore j'ai passer un coup de papier à l'eau dans mon cylindre je n'en suis qu'au 500 pour l'instant il y a juste 1 impact sur la photo 4 qui est présent des deux côté et les photos du piston

Je ferai des photos de mon cylindre demain mais en tout cas ce qui est sur c'est que c'est au niveau deq transferts latéraux les deux en même temps ce que je trouve bizarre et oui mon scoot n'était pas régler et j'ai même pas dû faire 100 km avec je vais changer de carburateur de pot changer le transmission pour une plus longue et changer tout mes roulement de transmission et mettre l'avance à 0.35 ce qui m'étonnerait que ça change grand chose mais bon on verra bien vous me direz

Ouais je suis d'accord aussi mais comment se fait il que sa ai tenu avec mon ancien cylindre un Most alors que je faisait 50 km dans la journée aller retour et que la j'ai même pas rouler 5 minute avec j'ai fait 10 km je l'ai laisser 2 bonne heures et au moment où je suis reparti j'ai pas fait 5 minute de route

Régler à 0,4 avant le pmh avec une pige

Un 21 phbg ? Et je tourne en 70 mxs sport J'aimerai bien garder du couple quand même ouais mais bon par envoie j'ai déjà eu trop de soucis avec le bon coin

Ils étaient bien mît je vérifiais tous les jours Oui je sais bien pourtant mon pwk l'été dernier était très bien.. Et oui mon pot est trop petit pour tout ce qu'il y a je sais.. Contre un phbg plutôt non tu voulait dire ? Et sa changerais quoi de mon pwk ?

Oui je sais bien mais bon à 980€ de commande je pouvais pas me permettre de prendre un pot en plus.. Pour une combien la transmission ? Oui le dd est bien caler je vérifie toujours 2 fois

Pour la bougie c'est une br10hs pour l'huile c'est la Castrol racing 100% synthétique les réglages mes galets je sais qu'ils sont trop léger je suis en 3.8 et en ressort de poussée rouge transmission d'origine carburation gicleur 110 pour la configuration je suis en 70 mxs carburateur 21 pwk pot Doppler s3r clapet malossi pack overange mhr allumage mvt dd carter aligner au cylindre et voilà quoi

70 mxs avec tout ce qui suit pack overange, dd etc oui le cylindre est bien installer

Bonjour, j'ai un problème sur mon scoot qui n'arrête pas de serrer surchauffe sur surchauffe et ça commence à m'énerve je voudrais avoir des avis de ou ça pourrait venir car au bout de 3 cylindre et au moins 5 pistons ça commence à bien m'énerver.. voilà merci d'avance pour vos réponse

Ouais après il faut quoi comme fraise pour le dremel psk c'est quand même épais à découper tout sa mais ouais j'y avais pas penser regarder les modèles déjà ventilé merci pour l'info

Salut à tous, alors voilà je suis repasser sur mon 70 mxs avec tout ce qui suis allumage overange mhr etc et je chauffe beaucoup à la variation j'aimerais savoir quelle type de découpe pas degueulasse je pourrait faire pour que sa chauffe moins s'il vous plaît ? Merci

D'accord merci du conseil;)

Je la trouve ou ? Et à quelle prix ?

Oui mxs j'avais le sport qui marchais super bien et qui est super solide aussi Pourquoi la mienne est pas bien ?

Bougie non Temps de chauffe toujours respecter carburateur peut être Les caches peut être aussi j'ai une vis qui déconne donc