Parpaing-dans-la-gueule

Quand on y réfléchis la SADE n'avais vraiment aucune utilité à part encombrer, elle a juste servie a défoncé la porte de mon voisin du dessus, en fait mon pote s'est pris pour un gars du GIGN et a donner un coup de bélier en gueulant "apéro", la porte s'est ouverte dans un vacarme monstrueux, le proprio a pas bougé il devait être terrorisée lol. Je ne pense pas que je rentre dans votre étique d'appartement beau propre et design, mais je le vis bien :cool: je vous ferais photo de mon nouvel, y'a moins de conneries mais il est mieux :)

Ouai j'en avais marre le local a poubelle était toujours fermé du coup j'entassais les déchet un moment, du coup j'ai emprunter un container ^^

mon premier appart ^^

Si ça viens bien de là le nom, squish c'est l'onomatopée utilisée en anglais pour l'écrasement d'un corps mou :)

Non non, ça va tout encrasser du réservoir jusqu'a l'échappement, le gasoil c'est fait pour bruler a des températures et des pressions plus haute que l'essence. Un diesel fonctionne en auto-allumage en combustion hétérogène et l'essence en allumage commandé en combustion homogène

Don Chao c'est excellent, ma préférée c'est "doucement" :) BOUM BOUM sortez le son !

"Squish" et non "squich" au passage, c'est l'effet qui se produit dans le cylindre sur les chasses de la culasse, cette architecture moteur permet de renvoyer volontairement le mélange turbulé vers le centre de la culasse, ça favorise l'homogénéisation du mélange (pour avoir un maximum de mélange stoechiométrique en tout point du cylindre : et donc d'avoir un meilleur rendement de combustion :) C'est un terme anglais

pop pop trop bon !!

Moi c'était a l'époque ou je roulais sans carter de kick du coup je démarrais tout le temps à la poussette. Mais sur des pavé mouillé je vous raconte pas la galère la roue n'accrochait même pas sur le sol ! Après mainte tentatives, 40°C dans le manteau et une bonne honte j'ai retenté le coup sur la route, nickel ça démarre mais la vis "de démarrage" reste coincé dans l'embrayage je me suis dit mes couille j'y vais quand même. J'ai pas fait longtemps car arrivé a un feu rouge le fait d'avoir toujours la vis me fait calé devant la gendarmerie et en prime ma soeur qui passe à coté en voiture avec tout ses potes dedans et qui me demande si j'avais besoin d'aide... alala ^^

Bah je suis pas trop au courant de l'actualité niveau musical mais ils sont quand même bien distinct instrumentalement parlant et de leur style je trouve ^^ ça c'est pas pas le label ed banger mais ça fait head bangué ! :P

Tu bosse dans l'aéro maintenant lou ? ras le bol des scoots ? :D2

Perso je pense pas, si il ont bien un additif a rajouté ce n'est justement pas au niveau du carburant mais au niveau du comburant (oxygène) en utilisant justement du protoxyde d'azote !! En tout cas c'était utilisé pendant la guerre mondiale par les allemands pour compenser le manque d'air en altitude, c'était tout bénef car l'air qui manquait était (et est toujours) composé a 21% d'oxygène et le protoxyde d'azote (disponible en quantité voulue) est composé a 33% d'oxygène (2 molécules d'azote pour 1 molécule d'oxygène) tout ça a titre de comparaison pour un même volume :) En Aérospatial il ont mieux que le protoxyde d'azote, ils ont ce qui s'appelle le NTO (peroxyde d'azote) qui a une teneur en oxygène de 66% (4 molécules d'oxygène pour 2 molécule d'azote), c'est une molécule qui combinée a d'autre permet d'avoir des propergol (entités liquide ou solide en général qui est composé de comburant et carburant en même temps) en gros ta juste a mettre une étincelle pour que la combustion se fasse. C'est très utile car vu que c'est liquide: c'est stockable et pas besoin de cheminement comme sur un moteur classique (conduit d'admission, mélange...) vu que c'est un tout-en-1 1 : Injection 2: combustion 3: échappement mais il y a d'autre moyen encore mieux pour l'aérospatiale ;)

A ouai mais là c'est pas pareil c'est du mélange que tu as et pas juste de l'essence ! En effet le mélange ça tire la gueule vers les 2/3 semaines, mais l'essence seule tu peux la garder 1 an sans problème, c'est après 1 an qu'il faut commencer a regarder s'il y a des dépot ou pas :) Bon bah si ton kéro garde ton mélange homogène tant mieux ^^, en même temps c'est gras ce truc :P

Enfin ça c'est utile simplement si tu t'amuse a garder ton essence 1 an dans ton réservoir, ce que je ne pense que tu fais ;)

Ah oui juste a froid là on est d'accord ! Parce que a chaud il n'a strictement aucune utilités sur un moteur terrestre ;)

Ok bah je vais être franc avec toi, sa sert a rien d'en mettre car si ça pousse plus c'est dans ta tête ^^

C'est du vrai kérosène ou de l'essence d'aviation ? parce qu'il y a nuance dans les deux ;)

C'est un sujet général donc ça englobe tout :) Petite apartée: pourquoi tu met du kérosène dans ton scoot ?

Moi c'est "dans la gueule" et je détiens la souveraineté du pseudo "parpaing inc" ^^ Merci en tou cas :p

Mdr ouai j'ai rajouté l'image histoire de savoir bien de quoi on parle hum hum

Du son bien sale