Parpaing-dans-la-gueule

Justement c'est là le problème avec les voitures commerciales: le contrat de fidélité. A ce moment là ta plus qu'a croiser les doigts pour qu'il fasse du bon taff. Sans être méchant, t'en connais beaucoup des société à part les constructeur eux-même et des concessions, qui ont leur propres garages avec leur propres mécano ? Et je ne parle pas de mécanique poids-lourds. Déja rien que LaPoste (qui est une Grande Entreprise) envoie ses véhicules chez des concessionnaires Peugeot/Renault locaux. Et oui LaPoste est généreuse et fait tourné le marché local, mais LaPoste se fait enculer ! Quand tu vois le travail de cochon qu'ils font sur leurs bagnoles et scooter c'est du foutage de gueule ! C'est peut-être un cas isolé mais moi je n'y crois pas car une entreprise n'ira pas raler comme un particulier et changer de garage. Si le garage fait de la merde, elle y restera quand même.

Quasi obligatoire cette technique sur les vieille traction, un pote a une vieille beetle (1953 je crois) et si tu fais pas le talon pointe et bin putin l'acoup de batard que ça te fais ! Je donne même pas 1 semaine a l'embrayage si tu fais pas cette technique x)

ça veut rien dire du tout, ils font et peuvent faire autant de la merde que certain garagistes a leur compte en ce qui concerne la mécanique pure. Après en terme d'électricité genre multiplexage la ta pas l'choix car il y a que eux qui voudront mettre leur truffes dedans. Le truc c'est juste de savoir dans quel garage elle est envoyée pour les entretien et écouter les echos qui te parvienne du garage s'il sont bon ou mauvais parce que c'est pas la marque qui fait les réparation, c'est les mécano.

Nan c'est pas quand tu rétrograde, c'est quand tu augmente les rapports ! Je te dirais ça, je vois mon pote demain je lui demanderais ^^ M'enfin c'est une technique de jacky quoi parce que c'est vraiment pas bon pour la transmi a moyen et long terme ^^

Non, il n'est aucunement question de freinage ici ;)

:cool:

Oh dur :D2 D'accord avec toi la miche, en seulement 2 mois de boulot a la poste il y a eu 5 boîtes de vitesse détruite sur les kangoo et une bagnole de particulier explosée (drift frein a main a 70km/h sur le gravier ça peut être traitre :lol: )

Les mono ripoux y sont de nouveau autorisé, en cash ou en nature le choix de Lou est vite fait ! :P

Surtout que le couple supplémentaire est juste créé par l'inertie du volant moteur qui a pris beaucoup de vitesse, c'est clair que ça vaut pas le coup mais c'est marrant à faire de temps en temps :P

C'est pire qu'un luxe, c'est limite aussi médical je vois mon père qui a pas mal de problème de dos, la chaleur envoyé en bas du dos sa lui fait énormément de bien ! :) Sinon je ne connais pas le nom du film mais un pote a vu un vieux film pourri de série B a la fast and furious. Dans celui-ci le mec ne pouvais gagner la course finale qu'en utilisant la technique de son vieux copain "la transmission accélérée" C'est a dire continuer a accélérer pendant le passage des rapport x) J'ai essayer sur ma fiesta, sa marche en sens bien l'impulsion supplémentaire, mais l'embrayage prend une claque et ça fait méga kéké ^^

Manu Chao - Machine Gun (Radio Bemba Sound System) http://grooveshark.c...Gun/jY4yU?src=5 :love: :love:

Bloc Party - Banquet http://grooveshark.com/s/Banquet/27PSy4?src=5

Il racontait aussi que les voiture de formule 1 pourrait très bien rouler tranquillement avec des pneu de bagnole classique, sauf qu'il foutent des gros pneu juste a cause de l'usure qui les feraient arrêter trop souvent aux stands sinon :P

T'inquiètes pas je le sais aussi que depuis 1 mois même pas, c'est notre prof de méca qui nous a expliqué tout ça ;)

Sans te mentir si, ça améliore l'adhérence, mais c'est vraiment minime, par exemple si ton pneu est 10% plus large qu'avant, tu n'aura augmenté ton coeff d’adhérence de ton pneu que de 1,5%... ça sert donc surtout d'élargir ses pneu pour la stabilité et pour l'usure. Le coeff d'un pneu normal est de 0,8 et un bon slick de 2 roue peut aisément atteindre 1 en coeff d'adhérence, voir même jusqu'à 1,5 pour des slick de F1. Arriver a ce niveau là, on ne cherche à augmenter ce coeff mais à éviter de faire partir en burn, c'est à dire en mettant du poids sur la roue, ce qui n'est pas très judicieux car on recherche aussi la légèreté de l'engin, il faut donc trouver le compromis. Et malheureusement comme on oublie souvent se facteur, tu verra toujours des gars partir en burn sur les meeting ^^

les pneus large c'est mieux car tu as plus d'appuie pour garder une bonne trajectoire, mais ça n'agrandit pas l'adhérence sur le sol le seul moyen c'est de foutre un max de poids sur la roue d'ou justement un pneu large qui sera plus lourd qu'un pneu de 2 roues classique :)

Allé hop écoutez-moi ça :) http://grooveshark.c...ue/3p7QBq?src=5

Ouai, je trouve que le garde-boue arrière lui donne un bête de charme !

Haha yes j'imagine bien le truc j'ai aussi des sharp aussi ^^

Désolé j'ai pas compris, un seul quoi ? ^^ A c'est le 3 cylindres ! la vidéo que j'avais vu c'était leur 4 cylindres je crois !

A mon avis c'est pas largement plus puissant qu'un bi-cylindre étant donner que sur un 2T ben tu as 1temp dit "moteur" qui fourni du travail et l'autre dit "résistant" qui demande du travail Sur un mono ben du coup, au temps moteur ben tu as du couple et arriver au temps résistant ben ta plus de couple moteur En faisant un bicylindre 2T avec les phasages décalé de 180°, ta as un couple moteur quasi constant, ce qui fait que ton couple moyen sera plus élevé que sur un mono (linéarité) en faisant un 4 cylindre, on augmente encore ce couple moyen, mais la différence de puissance entre le passage d'un mono vers un bi-cylindre sera plus remarquable que du passage d'un bi-cylindre vers un 4-cylindres :). La puissance augmente quand même donc, mais les cylindres ont leurs limites :)

Ouai pas faux, je me suis jamais posé la question auparavant, je vais réfléchir à ça ^^

C'est quoi ton expression de termaji la ? C'est assez vieux mais je me rappelle avoir trouvé un vidéo sur youtube filmé avec un vieux portable de mort sur un meeting rital un peu manouche, ça avait pas l'air d'avancer plus qu'un autre drag mais ça râlait bien ^^

Il y a marqué quoi derrière le mec en orange ?

Jette un coup d’œil la dedans c'est une playlist que j'alimente depuis quelque semaine, peut-être que des chansons t’intéresseront ! :) http://grooveshark.com/#!/playlist/Clic+Clic+Batard/79576559