Parpaing-dans-la-gueule

Ignorance quand tu nous tient !

Ben si, le courroie va s'user sur les pentes des poulies. Je suis aussi dans le métier, je connais très bien le terrain sur lequel je m'avance. Après appelle ça comme tu veux moi je m'en fiche, moi je te sors juste la juste définition.

MEGA BAD T'es bon pour démonté !

Rodage = usure. Deux pièces sont en contact l'une contre l'autre, la moins dure va s'user pour prendre quasi parfaitement la forme de l'autre. Il n'y aura plus d'irrégularité de surface entre les deux. voilà la vraie et seule définition d'un rodage en terme d'usinage. Toi tu parles de km ou vitesse ou blablabla, mais ça ce sont des consignes.

Phoenix - 1901 (DLID customed) http://grooveshark.c...ID/3e77bJ?src=5

J'avais pareil tkt pas, perso c'était le starter elec qui restait en marche ;)

Ce que vous décrivez là s'appelle justement un rodage messieurs ;)

voilà, quasiment toute les pièce ont besoin d'un rodage, variation comprise.

C'est très cher je trouve, de plus y'aura pas de trace écrite, a moins que le concessionnaire soit si débile à en perdre son taff ! perso sans aucune connaissance et avec juste un tutoriel imprimer sur internet, on l'a fait en 30-45min.

C'est pas parce que ton cylindre était de couleur grise qu'il était forcément en alu ^^ ! fait le test toi-même, prend ton cylindre d'origine dans une main et un vrai cylindre alu dans une autre, tu verra que c'est très trompeur ;). La fonte de fer coutant 3 fois moins cher que l'alu, peugeot n'a donc aucun intérêt à faire des cylindre en alu ! Si ce n'est perdre de l'argent et en durée de vie du scooter !

Tant mieux pour toi, je ne connaissais pas ce produit, en espérant que ça tienne !

ça fera pas de mal a ta boîte de transmi si tu en met trop, après si le système de lubrification est étudier pour en recevoir 110ml, c'est que sans doute si tu en met plus ça ne changera rien du tout a par une perte théorique supplémentaire par frottement.

Tu es bon pour changer tes carters. Les roulements sont censés être encastrés grâce a un montage par presse (ou par dilatation/rétractation thermique comme tu as fais). Si jamais quand tu roule, les bagues extérieures des roulements viennent toucher les masses du vilebrequin, tu vas tout flinguer.

C'était un alliage de fonte et d'aluminium, mais on peu dire que c'était plus de la fonte (80-90%) ;)

Du tout, je suis d'une humeur des plus pacifique ^^

Moi j'aime bien le début il pète ! :) , retourne écouter ton benny bennassi demodé ! :)

A mettre quand une soirée bat son plein :ze:

le merco cls brabus rocket me ferais bien kiffé sur la route ! :)

En vrai il met mal a l'aise ton masque ^^

Test de consommation du moteur deawoo à 5500 tr/min pendant 5min avec le collecteur a 813,5°C. 850°C étant sa température limite a ne pas dépasser Quand les profs sont pas là, les moteurs sont tous sujet a des test de RDM x).

Un mashup très réussi !!! http://www.youtube.com/watch?v=7hSV6EXHqQM

Le tampon faisais partit de la recette du shooter que j'avais commandé (d'ailleurs c'est pour ça que je l'ai pris ^^)