Nico24

Hello! Je donne des nouvelles ici puisque l'autre topic est fermé...Perso,je trouve que connaitre la politique appliqué par un SAV peut être intéressante.... Donc,après de nombreux mails MXS me dit: " que vos articles vous ont déjà tous été intégralement remboursés au titre de leur garantie ainsi que vos frais de renvoi postaux.Aucun remboursement supplémentaire ne sera donc être effectué au titre de ces garanties" Il est vrai,qu'après avoir insisté mes frais de renvoi postaux ont été remboursé ainsi que divers articles;certains a titre de "geste commercial" !!! Ce qui me surprend,c'est que petit a petit mxs applique les textes de loi parce que j'insiste mais veulent les appliqués au minimum.Pas dans leur totalité...Bizarre cette politique d'économie de "bouts de chandelles" quant on prétend à faire du commerce international. D’ailleurs,Je cite:" néanmoins nous sommes une entreprise Allemande et non Française". Je suis étonné que mxs essaie de faire valoir cet argument.Sérieusement,faire du commerce au sein de l'UE et en ignoré les lois les plus simple je n'y crois pas du tout.Je pense plutôt que la démarche est volontaire puisque je cite:"Nous vous remercions pour ce rappel à la loi Française". Bref,affaire en cours...M'enfin le SAV de maxiscoot, hélas comme beaucoup d'autres, me semble beaucoup moins "performant" que le service "achat". ++V.

Salut les gars! ça va ? Vous m'avez bien "trollé" le précédent topic même Barry! Qui a quant même pris le temps d’effacer les ref. Par contre,tu gères tes affaires bien évidemment comme tu le souhaite mais le garagiste a posé un stator d'occase,il a donc été au moins cher,et tout le temps passé a la recherche de panne n'a pas été selon lui facturé.Et avoue qu'au premier abord tu ne soupçonne pas une pièce neuve visuellement correcte... Finalement le topic est clôturé un peu "a la légère" je trouve car les dernières infos manque "un tout petit peu" de précisions... Tout d'abord Kriss,il faut comprendre qu'il n'y a pas 36 façons de traiter un prob de garantie.Et ça ne dois pas changer suivant les shop.Il existe des textes de lois qui devraient être appliqués.Dans le cas d'une garantie de non-conformité il apparaît qu'aucun frais n'est a subir par l'acheteur.Cela englobe les frais financiers,le temps passé,le préjudice moral etc qui peuvent être pris en compte.Si mxs ne m'avait pas refusé le remboursement du stator au titre que celui-ci avait été monté et mes frais de renvoi j'aurais ptêt même accepter comme (magnifique) geste commercial la boîte de galets... https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094 https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Garanties-commerciales-service-après-vente https://www.legifrance.gouv.fr/eli/ordonnance/2016/3/14/EINC1602822R/jo#JORFARTI000032210448 https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1422 Alors non Eroan,tout n'est pas dis et ne le sera pas. Néanmoins TA conclusion me parait pour le moins un peu hâtive.Je ne manquerais pas de venir relater l'épilogue de ce désagrément ici et ailleurs si cela m'est permis... ++V.

Bonjour mxs! Non,non. Tout n'est pas vraiment rentré dans l'ordre et je trouve dommage de devoir insister pour faire valoir mes droits.Une société telle que la vôtre n'est pas sans ignorer les termes des différentes garanties... Vous avez commencé a appliquer une procédure de remboursement; Appliqué-la donc dans la totalité de ce qui est prévu. Frais d'envoi au minimum. Quant a la facture du pro (79E) engendré par la NON-CONFORMITE du stator,il me serais agréable que vous me proposiez un REEL geste commercial a défaut de remboursement. Celui fait par "Julien" dans son mail d'hier me stipulant qu'un jeu de galet (avec son emballage abîmé) m'est remboursé a titre "commercial" est il sérieux? Sincèrement,votre SAV n'est pas sans ignoré que le renvoi OBLIGATOIRE d'une pièce dans son emballage d'origine n'est pas valide.Que les frais d'envoi sont a la charge du vendeur,Que les frais engendré,le temps passé,les désagréments subi peuvent être sujets a une indemnisation. Merci donc de me faire une proposition cohérente. Cordialement.++V. FACTURES = 45,95E = 108,51E = 25,88E = 39,96E

Hello! Fred: J'ai été bien étonné,avec ce qui ce dis que ça se passe comme ça..."Ils" me semblaient d'un autre niveau... Mxs.com: Je constate que (PEUT être) en réponse a mon mail vous opté pour une politique plus agréable pour tout le monde puisque je vient de voir que le stator ainsi que des galets viennent a priori d'être accepté en garantie.Cool. Il est dommage de devoir insister. J’attend donc pour clôturé ce "non-événement" le remboursement de mes frais d'envoi (je vous avais joint le ticket) ainsi qu'un (éventuel?) geste commercial pour les désagréments(.facture de 79E jointe également) Impatient de pouvoir commander a nouveau sans arrière-pensées. Je vous renvoi bien sûr si vous le souhaitez les pièces sus nommées que vous venez de me rembourser.Vous avez mon e-mail... Eroan: J'avoue.Et j'aime bien le mot: CONSTRUCTIF. ++V. PS: Ok , ok Barry.C'est pour ça que j'en viens a penser que si le SAV assure pas il faut (peut être)éviter certaine pièces adaptable électrique et/ou de précision. Bien vu pour le tel

Hello! Quelques nouvelle du SAV de maxiscoot ...Spécialiste de la piéce scooter (chinoise) mais pas de la communication. En effet, il m'ont renvoyé (sans aucune explications) un stator notamment qui ces révélé défectueux puisque j'ai été obligé d'amener le scoot chez un pro après avoir monté le stator et constaté qu'il n'y avait toujours pas d'étincelle. Le pro pose un stator PIAGGIO et ça fonctionne.Super.ça me coûte 79E Là ou ça devient une arnaque c'est qu'après avoir demandé la/les raison(s) du refus du remboursement ils me répondent: Pièces montées = pas de remboursement !!! Je suis impatient de savoir comment ils font pour être sûr du bon fonctionnement d'un stator sans le monter. Ils ne m'ont pas remboursé des galets qui soit disant auraient été monté, mais pas de bol,ils ne peuvent pas avoir été posé:C'est pas la bonne dimension... Bref,a priori personne n'a jamais eu de prob avec le SAV de maxiscoot.. ++V.

Bonjour! Litige qui s'annonce avec mxS . Bien sympa d'être les "moins cher" du net n'empêche que leurs chinoiseries NON CONFORME m'ont couté une visite chez un pro et il ne veulent pas pour l'instant remboursé la pièce concernée!!! J'aurais aimé savoir si vous avez eu recourt au SAV de maxiscoot et si il faut faire obligatoirement une procédure pour une histoire de 50E....Pffffff!

Hello! Je vais chercher le scoot en fin de semaine 10 000km-2015- Full origin. Je cherche un pot en version CHROME obligatoirement et j'ai trouvé que le tecnigas next-r http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-échappement-next-r-chrome-tg0609503-rcr.html et ce cylindre naraku: http://www.maxiscoot.com/nk100-73.html Qu'en pensez vous? Ou trouvé d'autres choix? Merci. ++V.

Bonjour! Le titre est "vos plus belle photo..." Çà correspond pas? La machine entière. https://img5.leboncoin.fr/ad-large/b50204916de3753c172ddccbe0a5689760d7ecef.jpg

J'ai flasher sur le pot blanc...Et le reste. https://img5.leboncoin.fr/ad-large/28042eae64c49f585128d1c58d9119157eaba056.jpg https://img5.leboncoin.fr/ad-large/4b656414efeb7ced636307dca3cc285135a5978c.jpg Description : BONJOUR VEND EN LOT (moteur complet, kit carénage complet et châssis avec jante et fourche) nitro préparé mxs 19.7 cv de 0 a 100 en moins de 3 seconde 70 mhr team 2 carburateur de 28 Stage6 black édition allumage malossi pack over rang boîte a clapet malossi VL 14 vilebrequin stage6 bielle de 85 embrayage Stage6 cloche malossi pipe kesler retravailler pot Stage6 r1400 refait a neuf je croit avoir fait le tour tout le moteur a 25 heure le piston a 1 heure il est de couleur caméléon la coque AR est toute moulé et c'est du bcd le chassie est rallonger de 21 cm c'est pour sa qu`il n`y a pas de suspension tout le bas moteur est polis ------------------------------------------------------------------------------------ En vente sur LBC par Ludo.(Que je ne connais pas). Comme quoi l’esthétisme n'est pas une contre indication a la performance. Bravo a lui! ++V.

Bonjour! Je recherche donc une selle pour un piaggio typhoon de 1997. même en mauvais état, mais elle doit pouvoir se fermer. Le crochet ne doit pas être cassé. Merci. ++V.

Salut fred! Merci de ton aide. C'est la question que je me posais. J'hésite a poser le 7O et après essais voir si un ressort de poussée +40(rouge malossi) ou +60 (vert) conviendrait mieux. Pour les ressorts d'embrayages,j'ai lu pas mal de post ou les polini vert sont recommandés mais j'ignore actuellement leurs °/. de dureté.J'ai plus les jaune. Niveau galets j'ai mis des 7g a la place des 8g. Je descendrais probablement a 6g... Gicleur a changer par contre et a commander OBLIGATOIREMENT avec le cylindre et j'ai pas encore une idée bien précise.Je dirais entre 80 et 95 maxi.Je suis en 70 et encore un peu riche. ++V.

Hello! Histoire que le post puisse servir... J'ai monté les ressorts blancs (poussé-embrayage) blanc malossi.Nickel. Finalement le gain de puissance est quant même faible.Le cylindre reste AMHA la piéce maîtresse... Les flics de m.... étaient en place et je suis passé tranquille...Sans faire le kakou non plus devant eux. Prochaine étape: Le cylindre...70 DR pour une configuration "all day". ++V.

Salut! Force pas,ce sera pire.Faut que tu arrive a accéder au corps du neiman,sous celui ci,il se peut qu'il y ai une petite fente.Tu introduit un tout petit tournevis,et ton barillet devrait pouvoir se retirer. Sinon,perceuse directe dans le barillet... ++V.

Salut! Monte un cylindre plus gros... ++V.

Salut fred! Arf! Je me disais bien que la configuration des ressorts était aléatoire...Pour l'instant je n'ai que la possibilité de remettre celui de poussé d'origine tout en gardant les jaunes polini. Est ce que se serai mieux? Galets: je roule avec les 8g qu'il y avait dans le variateur. J'opterais probablement pour des 7g. (j'ai pas encore regardé le trait sur le variateur suite au remontage des 8g... Niveau carburateur (17,5)j'ai remis le GP de 70 que j'avais sur le 12 (j'était "riche"...). Vis d'air a 1 tour 1/2. C'est mieux, beaucoup mieux,n’empêche que le scoot a un temps d'accroche un chouille long mais n'hurle pas pour autant. Ressorts d'embrayage trop dur? fred, tu me conseille full blanc malossi,tu connais les pourcentages? La baa est monté avec une mousse malossi neuve.La même qui était dedans quant j'ai acheté le scoot.Que j'avais remplacé par une "origine" suite a "l'avalement" de celle ci par le carburateur !!! Voilà finalement pourquoi je roulais trop riche. L'aiguille, je touche pas. ++V. "petite" précision: - J'ai écarté au max les butées de clapets (remplacé par des carbone) en accentuant sur le bout surtout. - Clavette décalé.

Hello! Merci donkishock de tes précisions Petits réglages du jour: J'ai remis mes galets d'o...du 8g. Ça va mieux,le scoot n'hurle plus,n’empêche qu'au démarrage,l'embrayage accroche un chouille plus tard que la configuration d'o...Je me demande si il est bien nécessaire de changer le ressort de poussée et/ou les ressorts d'embrayage finalement.J'ai fais le test du marqueur avec les 5,5 il reste 5 mm;J'ai pas le résultat avec les 8g que j'ai remonté... J'avoue que ma configuration de ressorts est un peu aléatoire et peut être pas du tout adapté.J'ai essayé de régler la vis d'air mais le résultat n'est pas très "amélioratif".Du coup je pense descendre en val de GP.Je vais remonter le 70 qui était sur mon carburateur de 12.Le 74 que j'avais commandé est introuvable... Le scoot reste "balourd" , peu réactif ... Je pense de + en + a monter un 70cc.Histoire de vraiment avoir un peu + de perfs.Le pot n'est là que pour être en accord le + possible avec le cylindre.Ca reste QUE la deuxième pièce a changer si l on veux un peu + de puissance. Le cylindre reste la pièce maitresse AMHA... ++V.

Hello! Bon! Je monte donc un trek tecnigas sur mon typhoon de 97... Je remplace le 12 dell par un 17,5 monté en 65 passé en 78 pour le premier réglage. ressort de poussée Stage6 "hard":j'ai trouvé +70/100?? Ressort embrayage: jaune polini + 50/100??? Galets 5,5 Pensez vous que ces valeurs soit plausible? Le scoot a tendance a hurler,je pense donc a augmenter le poids des galets.Mon raisonnement est bon? ++V.

Hello! Çà tourne! STATOR!! L'histoire me coûte pratiquement 2 mois d'immobilisation 80 E un stator piaggio d'occase et donc le stator "neuf" acheté sur le fameux site en ligne qui garanti "le prix le plus bas du net". Je leurs tel demain pour le remboursement de la pièce ET un geste commercial vu que ça a entraîné une facture qui n'aurait pas lieu d’être si leur pièce avait été conforme. J'ai jeté un œil sur le stator que mon escroc favori a monté...Bhé l'écart entre le capteur et le "pick up" du vm est plutôt de 1 ou 1,5 mm.Sur celui de ...j'en ai parlé plus haut a Barry il était plutôt de 3 mm.Donc patte du capteur mal usiné...C'est du chinois! Bref! J'ai pu monté pot - carburateur 17,5 GP78 - ressorts. Réglages maintenant. ++V.

Bonjour! Je vais monter un pot tecnigas trek sur mon piaggio typhoon de 97 et remplacer le carburateur de 12 GP 70 par un 17,5 monté en 65. J'ai un 74 et un 78 de prévu.Est ce que ça vous parait correct comme approche? (mousse malossi) J'imaginais que le carburateur était pré réglé mais la vis d'air est dévissée de 4 tours!!! Alors que j'ai cru comprendre que c'était entre 1 et 2 tours.Plus généralement 1 tour et demi. Que dois-je faire? J'ai pas trop envie de me louper sur le réglage du carburateur. ++V. PS: En fait je me met la pression tout seul...J'ai été voir dans la section "tutoriel", j'aurais du commencer par là... 1 tour et demi, GP 78 et réglages. ++V.

Salut! Vu que le scoot a pas tourné depuis deux ans,il va falloir au moins prévoir un nettoyage carburateur-filtre à air et vidanger/nettoyer le réservoir d'essence. Niveau batterie? Fusible? T'en est ou? Le scoot fonctionnait bien avant d’être remisé? Stocké ou? ++V.

Si il accepte ça peut le faire... Juste pour le haut moteur. ++V.

En cas de casse, les clapets en carbone laisseront moins de trace que ceux en métal. Petite configuration: Kit 70cc de base- Pot- Galets- Ressorts-Clapets.Gicleurs.Cdi et/ou clavette décalée. Vilebrequin-spy-roulements si tu veux être super tranquille.Un carburateur+gros pour un meilleur fonctionnement serait pas un luxe.Et si il te reste des sous tu améliore cylindre et pot...ou p'tet voir du coté de la transmission... ++V.

Je peux pas te dire pour la fourche mais niveau moteur,un kit 70cc, un pot +galets et ressorts embrayage . Clapets carbone. Mousse baa. Vilebrequin-roulements-joints spy .Un carburateur si tu as déjà pas mal de km... Tu monte les pièces toi même? ++V.

Salut! Sur qu'un 12 + ou - bien réglé "ça passe" mais tu auras moins de "pêche" qu'avec un carburateur + adapté.Sans parler du refroidissement interne;Donc de la durée de vie du cylindre... ++V.

Bonjour! Passe sur un 7occ.Quelle configuration actuellement mis à part ton 50 polini? Pot ? carburateur? Quel budget? ++V.