Pat2607

et pour les ressort, c'est pas grave ?

le pot est changer par un yasuni z que j'ai bien sur débridé sorti cylindre et cartouche et j'ai aussi mis tous les ressort en blanc malossi. Les ressort que d'embrayage que j'ai mis ne sont pas les bons ? ils étaient un peu plus gros en diamètre mais ils s'y sont aller quand même est j'ai trouver une grosse amélioration avec tous ce changement. je prend facilement les 75 km/h. juste mon gicleur a réglé car je trouve ma bougie un peu blanche. il y a t-il un risque pour mes ressort d'embrayage du faite que ce soit pas le même diamètre ? car apparement ils sont dans les même tour/minute

De retour avec 2 gicleur (88 et 90) . Le 88 monter, avec juste un tour et demi sur le vis de richesse, le scoot s'engorge au démarrage et bataille vraiment à partir, donc je pense que 88 doit être vraiment trop gros du coup j'ai pas essayer le 90. j'ai essayé sans la boîte à air et il part comme une balle. Donc demain je retourne chercher un gicleur plus petit, 84 et 86. Vraiment la galère a réglé.....

Vous en pensez quoi de la couleur de la bougie ? je monte doucement en grosseur de gicleur, il était en 72, je suis passer en 75 et là avec cette couleur de bougie je suis en 80...

contrôle la charge avec un multimètre

ouf si c'est le bon, celui ci est marqué : Blanc 3:8

commande passée : Référence Produit(s) Qte Dispo Prix 404MAL-0005 Jeux de ressorts d'embrayages D.107 Malossi Fly&Delta 1 15,00 € 97-01BOOB Pot d'échappement Yasuni Z Black Booster Stunt BW'S 1 159,80 € 860CON-0001A6 Galets de Variateur Conti verts 15 x 12 (4.9 grs) 1 7,60 € 33-29 Vernis transparent haute-température Motip 800°C 400ml 1 11,00 € 10-5580 Gicleur principal pour carburateur Gurtner , Keihin (D.80) 1 2,50 € 10-5582 Gicleur principal pour carburateur Gurtner , Keihin (D.82) 1 2,50 € 58-24 Ressort de poussée Malossi Scooter Minarelli (Blanc 3.8) 1 10,00 € TOTAL PANIER TTC: 208,40 € En espérant qu'avec sa il monte un peu plus que 55KM/H sur le plat......

On tourne autour du pot loool. Ca correspond a celui là : http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster.html mais je choisi quel pourcentage dans l'option en dessous du prix dans : dureté ?

10 ou 15% on me le propose pas

Non, pot d'origine bridé

donc ressort de poussée et ressort d'embrayage blanc? et je prend quoi comme pourcentage sur le ressort de poussée 30,35 ou 40% ? vs auriez des liens s'il vous plaît

tu veux dire quoi par full blanc ?

Je pense aussi a l'échappement qui est tous d'origine, peut être bien qu'il n'y es pas pour rien..... après avoir faire des recherche sur des configuration je pensais y mettre : Un échappement : http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-échappement-pro-replica-chrome-s6-9116803-cr.html ou http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-échappement-z-alu-yas306.html un ressort de poussée : http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster.html par contre quel dureté choisir, on me propose 30,35 et 40% Vous en pensez quoi ?

La courroie est changer aussi, j'en ai pris une neuve d'origine chez MBK en même temps que les galets et le gicleur.

Je suis passer aujourd'hui chez MBK pour leur parler de mon problème, il m'on assurer qu'un booster débridé monté sans trop de difficulté a 70km/h. Il m'a fait changer mes galets 5,4gr par des 4 et un gicleur en 72 sur mon carburateur d'origine (12). J'ai tous changer est parti en essai, il monte un peu plus vite en vitesse mais arrive guère plus que 55Km/h sur le plat. Je ne comprend vraiment pas ce qu'il ce passe. Je me demande si je vais pas réouvrir le moteur pour y remettre les segments d'origine. Je n'ai jamais eu de scooter mais une 103 sp quand j'était jeune, mais j'ai l'impression que ca prend vraiment pas de tour par rapport a une mob, ou alors c'est vraiment le scoot qui a un souci, mais ou????

C'est le pot d'origine.

Courroie changer, j'y ai remis l'ancienne qui est un peu plus longue et un peu plus étroite. J'ai retrouver un peu de nervosité et de vitesse mais c'est pas une fusée non plus. Il monte entre 50 et 55km/h maxi est perd vite de la vitesse en montée. J'ai fais le test du trait sur le variateur pour controlé la monter maxi de la courroie et il me rester environ 5mm de mon trait en haut du variateur. Ce scoot est débridé au variateur est a un kit 50 cc METRAKIT cylindre alu dont j'ai changé la segmentation. J'aurai aimé avoir plus de nervosité et pouvoir le faire roulé proche des 70 Km/h sans y mettre trop d'argent. après beaucoup de lecture, beaucoup de Booster juste débridé irai a cette vitesse là. Des conseil pour réalisé ce 70 Km/h ? Merci

Je vous tiens au courant des les essais fait, merci

j'essai dés ce soir, mais quand même inquiet car bizarre qu'une courroie me fasse perdre autant de monté en régime et de vitesse de pointe.....

Bonsoir, voilà la révision du scoot faite, - segmentation changer avec joint de culasse et d'embase. - bougies neuve en br8hs - pipe d'admission avec joint : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pipes/pipe-admission-o-24mm-booster-stunt.html - filtre à air - Galet en 5,4g (même poids qu'avant) et tasquets :https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/galets-malossi-d15x12-x6.html https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/tacquets-guide-moteur.html - courroie : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-de-transmission-yamaha-mbk-booster-aprilia-malagutti.html - huile de transmission - plaquette de frein avant Une fois remonter le moteur a démarrer du 1er coup comme si rien n'avais était démonter, assez content de moi. Je le laisse tourner quelques minutes pour le faire chauffer et je vais l'essayer. Et là dégouter : -le scoot n'a plus de (patate) - beaucoup moins nerveux au démarrage - prend pas beaucoup de tour - monte a 50km péniblement pour descendre très vite a 40km voir plus bas au moindre faux plat, il monter assez facilement a 60/65km avant cette révision. Cela viendrait-il de la segmentation qui faudrait faire un rodage ? (j'y crois pas trop) J'ai pas comparais les courroie mais celle d'origine était un Yamaha 5RN E7641-10 (764 de long ? ) et la nouvelle une 747 de longueur peut être trop courte la nouvelle.... Avez vous des idées ? Merci

Bombe de nettoyant frein....

bonjour à tous, avis aux expert des pistons cylindres, je viens d'ouvrir le moteur du booster naked pour y contrôler l'état. Je pensais partir sur un segmentation. Le cylindre/piston on 6000 km. Je n'ai rien trouver de choquant, je segment du bas était coller d'un coté du piston par la calamine. Que pensez vous d'un bon nettoyage (essence et brosse a dents) dans les gorges du piston pour y remettre une segmentation neuve ou faudrait-il envisager un ensemble piston segment ? Merci d'avance

Le scoot est un MBK booster naked de 2014 payé 1200€. Donc sa vas être compliquer pour trouver des segment car je ne trouve pas cette marque dans les sites les plus connu

Scooter acheter... Plutôt en bon état générale, mais une bonne révision à faire. C'était un scoot équipé ( variateur, carburateur, pot ) qui a était remis d'origine sauf le cylindre qui est le METRAKIT cylindre alu 805A0310 et la brique du variateur. Je vais y mettre un kit d'entretien comme vous m'avez conseiller. Je pense aussi que je vais y faire une segmentation. Le problème est quel segments y mettre ? Faut-il y mettre les segments de cette marque (METRAKIT) ou on peut en mettre d'autre ? Ou faut-il envisager un kit piston segment, mais toujours pareil, lequel mettre ? Merci d'avance pour vos réponse d'expert

Super explication les gars, je vous remercie beaucoup et si vous pensez a autre chose n'hésité pas je suis preneur....