Lodgic

Pour voir si ta une prise d'air tu démarres le moteur et tu mes un coups d'aérosol au niveau du bac et des 2 côtés de la pipe d'admission si le régime monte ta une prise d'air à cet endroit la, je crois que ce sue tu montres la c'est le trop plein mais pas sûr, c'est peut etre le cdi qui est mort aussi vu qu'il n'y a pas d'étincelle

Oui c'est sûr mais avec 700€ je pense pas qu'il avait en tête de le mettre tu vois

Oui mais mettre un 88 brk sans allumage voila quoi à mettre un kit autant mettre ce qui suit

Pour un 88 brk tu peux facilement monter à 1500€

Bonjour, je viens de récupérer ma moto chez le mécano, je par a mon stage le matin y fait nuit je roule pas vite pas de problème au retour je commence à tirer dedans et la c'est repartit elle régit super mal quand j'accélère la moto broute et en rentrant chez moipaf pétardement du pot elle me refais comme si l'allumage est mort sauf que elle donne des accoues en roulant cet fois ci, bobine et rotor neuf anti parasite neuf cdi neuf bougie neuve je vois pas d'ou sa viens de m'aider Bonjour, je viens de récuperer ma moto de chez le mécano, je par le matin je trouve quelle régis bizarrement et en rentrant comme pour l'allez elle réagis bizarrement elle broute tous le temps, en rentrant chez moi elle commence à pétarder encore et maintenant elle veut plus démarrer ou tient le ralentit 5s bobine d'allumage neuf rotor neuf anti-parasite neuf bougie neuve cdi neuf la bougie à l'étincelle merci de m'aider

Le 88 brk c'est un encore plus gros investissement et oui allumage obligatoire

Sa doit surtout être la merde à régler si tu veux qu'il affiche une vitesse réel

Bah si il a casser tu le changes c'est tous

La sa serait tous un investissement

T'es de belgique pour qu'il ne fasse que 25 kmh/h ? Si ta un pote qui s'y connais en mécanique pourquoi ne pas lui avoir demander vu qu'il s'y connais ? A par sa tu peux trouver des brides au pot, au vario et au carbu

Je me demande quand même pourquoi avoir une config qui demande des connaissances et de l'entretient si on ne sait même pas que quand il n'y a plus de compression ce sont les segments ^^'

Maxiscoot est un excellent site ils sont rapide en plus je ne connais pas du tout ce pot

Tu n'as pas les pièces adapter pour un kit 80... déjà si tu ne l'as pas déjà monte un vilo renforcer sa obligé, ton carbu tu le remplace par un 24, ton embrayage tu mes un renforcer parce que de toute façon je pense pas qu'il tiennent, ton pot tu le change c'est pas un pot pour 80 mais pour origine je te conseille un yasuni r3 et mes une boîte à clapet tu verras que d'un coup sa marchera beaucoup mieux quand on monte un 80 on met forcément ce qui suit

t'es segment, tu vas bientot serrer, combien de km ils on ?

Règle ton carbu déjà

Monte déjà un carbu 24 règle le sa sera déjà plus adapté, avec un 80 ta pas l'embrayage qui patine ? C'est quoi ta config au complet ? C'est quoi comme conti que tu as ?

Le 80 mhr la tu pourras y mettre le most mais niveau config faudra vraiment tous se qui suit et tu seras a bien plus de 500€

Sa me semblerai logique un most serai plus creux vu que se pot serai trop gros après faut voir d'autre avis

On ne sait jamais tu sais ta pas une prise d'air ?

Oui mais ils disent pas tous, le pot doit être vachement creux surtout en 72 laisse tomber ils marcheront moins bien qu'avec un yasuni r3 qui serai plus adapté à moins point de vue et c'est pas les autres qui faut suivre mais bien ce renseigner

Oui sur les 88 airsal xtrem pas des petits 80 airsal racing

Je pense que le most est trop gros pour un airsal

Un r3 d'occasion tu peux en avoir à 150€ un voca 70/80 ne bridera pas un 80 airsal loin de la même je dirai après faut voir les autres avis mais perso je pense que un voca 70/80 ne bridera pas un petit kit comme sa, si si tkt le vilo si tu prends un doppler endurance avec un allumage il tiendra si ta trop peur prend un genre artek k2 ou brk

Le pot que ce soit un 70/80 ou un bon 70 alu c'est pareil