Lodgic

Merci, je n'étais pas sûr pendant un moment et après je m'étais sentis débile d'avoir posé la question

Bonjour, avec un pote on prépare sa config pour la commander, il est en euro 3 et voudrait prendre le 80 top perf fonte, je voudrais savoir si un yasuni r3 ne le briderai pas ? Sinon quelle pot pour un 80 top perf ?

Ce n'est qu'une réputation la plupart monte leur moteur eu même sans expérience et ne font pas de rodage après s'étonne que sa n'est pas tenu, un ami a moi la bien entretenu le 70 est solide alors le 80 est de même

Il y a tellement de poste sur se sujet sa dérange vraiment trop de chercher ? Surtout sur un forum assez actif il y a forcement déjà plein de sujet de traité.

J'aurai aimé que mon 70 tourne avec un aussi petit gicleur, le carburateur est un 19 le gicleur serai donc forcement plus gros que sur un 21 non ? et 75 sur un 70 ça me parait vraiment petit une pote a moi avait un gicleur de 110 sur 50 top perf c'est pour sa je trouve petit

Si un gicleur de 75 sur un carburateur 19 est trop riche c'est que le moteur boit pas trop donc plus un 50 non ? Sur mon 70 j'ai un gicleur de 98 sur mon 21 et il boit pas mal

Non y faut les laisser les rondelles

80 bien régler, c'est de l'origine t'attend pas a de grosse perf

J'ai encore des potes qui disent que avec un pot et d'origine ils prennent 110-120 --' Sur les 70 je dirai plus que tout dépend de la prépa et de la configuration un 70 top perf preparer de partout avec toute la configuration peut prendre 120 réel

Non je dis justement que sa ne peut pas prendre 110 faut arrêter de croire les autres.

C'est pas pour sa qu'il prend 110 mdr tout dépend de se qu'il a mis dessus crois pas avec un petit kit 50 un carburateur pot vilebrequin tu prend 110 tout dépend de la transmission et de sa vrai vitesse réel c'est pas parce que ton pote ta dit sa que c'est vrai la plus par des gens en 50 mentent sur leur vitesse vous ne l'avait toujours pas compris y ne faut pas écouter ses pote, comme tu veux pour la transmi

Bah parce que je suppose que le gps te suis à travers satellite, oui beaucoup se base sur compteur voiture mais en réalité son 10 km/h derrière et y faut faire -10 pour connaitre sa vitesse réél

Le compteur voiture ne veut rien dire ! Si il était derrière la voiture par exemple qui dit que la voiture avais pas déjà 5 km/h de plus ? et qui dit que le compteur de la voiture est juste ? Si tu suis les compteurs voitures l'ax d'un pote a moi prend 180 en marche arrière voit tu ? La seul vrai façon de connaitre sa vitesse c'est un gps

La couronne tu devras au moins mettre une 52 par exemple ça sera déjà mieux après ne t'attend pas à des perfs de malade non plus Ce que beaucoup de personne non malheureusement jamais compris ...

Vu la transmission tu ne prendras sûrement pas 115 ta couronne est bien trop grosse

Mes des photos quand tu pourras et pour moi ce qui fais la différence d’esthétique sur un booster c'est le guidon street (ce que tu as) et la plaque phare bcd

Ah ce que je PENSE avoir déjà vu le barikit est égal à du airsal alors une configuration classique suffit vilebrequin doppler endurance suivant le nombre de km qu'a le tient embrayage renforcer suivant le nombre de km qu'a le tient carburateur 21 (bien régler sa consomme pas) clapet carbonne et pour mon avis personnel auquelle beaucoup de gens ne sont pas d'accord mes un cornet j'ai fais la différence cornet malossi et boîte à air la différence de puissante ma choqué suffit de bien le calé et je roulais sous des averses sans problème

Non, tu ne peux pas conduire juste avec le code mais vu que ta 18 ans si tu passes le permis voiture tu peux conduire un 50cc

A aucun moment je ne vois qu'ils demande un vilebrequin de course alors je suppose que oui a voir d'autre réponse

Donc si elle est a la pipe d'admission faut changer la pipe et si c'est au clapet le joint ?

Bonjour, je voudrais savoir comment on règle une prise d'air peut importe ou elle se trouve, un pote a moi en a une et on ne sait pas ou elle est encore, merci

Salut, pour l'avoir je te conseil le 70 top perf il est coupleux et résistant il marche très bien le pot a l'air pas mal en carburateur j'ai un 21 bien réglé je fais 6l au 100 donc je consomme pas trop le vilebrequin je te conseil de le changer et l'embrayage aussi le miens était d'origine maintenant il patine il a pas tenu

c'est quoi le glemsek

Faire le réglage carburateur c'est la pastille côté boîte à air ? Plus d'air plus d'essence augmente le gicleur

Dans mon entourage j'en entend encore dire que avec un kit 50 top perf et un pot il prenait 110 ou avec un pot voca 50/70 il prend 110 sur plat et 150 en descente j'en ai plein comme sa