UnRe4l
Messages posté(e)s par UnRe4l
-
-
J'ai le même bruit mais seulement lorsque je démarre à l'électrique ...
Un fois le moteur démarré, le bruit s'estompe ..
-
il y a 12 heures, nathan 2917 a dit :il y a 26 minutes, tomMpower a dit :
Bon les gars !!! Br8hs sur un kit faut oublier! Sur mon doppler il conseille br10hix (irridium), donc minimum! Br9hs moi été comme hiver br9hs! Retire la petite bride a la baa ça change un "peu" sa équilibreras ton mélange normalement! C'est normal que sa pétouilles a froids ....
Pour le bruit dans le variateur je parie qu'il n'ont pas remis la rondelle de calage devant le canon de variateur.... Du coup ça fait bouger la joue fixe .
Erf, j'ai pris 2 B8HS du coup. Pas grave je vais voir si il peut m'échanger ça
je vais enlever la bride, voir un peu. Et pour le variateur, c'est ok par contre c'est pas graissé du tout ça m'paraît bizarre qu'il n'y en ai pas du tout à ces endroits là.
En tout cas merci pour ton avis
-
Change de bougie
-
il y a 1 minute, nathan 2917 a dit :
teste tu verrat bien moi quand je change sa je met +10 et je vois
Autant pour moi c'est l'inverse, c'est +5 environs et non -5. Donc ouais c'est bien ça, je vais tester.
Pour tester, je nettoie bien la bougie (essence?) je la laisse tremper un peu, je la monte, je fais quelques km à 45kmh (oui je suis en rodage..) et j'regarde la couleur faudrait qu'elle soit entre marron chocolat et noir (je suis conscient qu'il faut que mon cylindre/piston doit être lubrifié correctement en rodage)
-
il y a 3 minutes, nathan 2917 a dit :
ba après tu risque d'être trop pauvre
Erf, il y a une si grosse différence que ça si j'enlève ce foutu tube?
J'ai lu des sujets sur le forum où il disait que lorsque l'on effectuait cette modif on devait mettre un gicleur de -5pts environs.
Vu que je suis SUPER RICHE, que j'ai énormément d'huile sur ma bougie je pense que ça devrait être mieux non ?
Pour tester, je nettoie bien la bougie (essence?) je la laisse tremper un peu, je la monte, je fais quelques km à 45kmh (oui je suis en rodage..) et j'regarde la couleur faudrait qu'elle soit entre marron chocolat et noir (je suis conscient qu'il faut que mon cylindre/piston doit être lubrifié correctement en rodage)
-
À l'instant, nathan 2917 a dit :
faut regle le carburateur si t'enleve ça
Oui mais vu que je suis réglé trop riche, si j'enleve j'aurais plus d'air et donc avec un peu de chance ce sera mieux non ?
-
J'viens de trouver ça sur le forum ..
Si j'enlève le manchon (tube noir) dans ma boîte à air d'origine, j'aurais un apport d'air plus conséquent et donc avec un peu de chance j'aurais un peu moins d'huile sur la bougie nan?
J'attends vos avis voir si je me plante ou pas, mais vu que j'suis trop riche l'idée me paraît bonne
-
1
-
-
il y a 1 minute, Jacques1974 a dit :
c'est un Dell'Orto dessus ?
Oui Dell'Orto, 17,5mm PHBN et ma boîte à air est d'origine oui
-
il y a 16 minutes, Thiblard a dit :
C'est des bon à rien dans ton garage
le bruit dans le Carter sa le fais également quand tu roule ?
Non ca ne le fait pas quand je roule, seulement à froid quand je démarre.
il y a 23 minutes, Jacques1974 a dit :si tu veux je peux te le faire baissé de 5 poins déjà voir
Ca serait cool, le souci c'est que je ne connais pas la taille de mon gicleur actuel
-
il y a 5 minutes, Jacques1974 a dit :
une bande de branleur
ca joue sur la vie de mon moteur de rouler beaucoup trop riche comme ca?
-
il y a 19 heures, Thiblard a dit :
rd
J'ai été au garage, je leur ai parlé du problème de la bougie pleine d'huile.
Ils m'ont dit que c'était pas possible qu'on ne pouvait pas retrouver de l'huile sur la bougie.. Ils m'ont réglé le ralentit.
Mon scooter broute toujours seulement à froid, le 1er kilomètre. A chaud, ça le fait de temps à autre, le plus souvent au feu. Et mon pot crache une très épaisse fumé blanche sur quelques mètres.
Pour le bruit dans le carter, j'ai oublié d'en parlé mais je me suis aperçu que ça ne le faisait seulement à froid. Si j'coupe et redémarre après avoir fait quelques bornes, on l'entend à peine. J'pense que comme disais Jacques ça vient de l'engrenage du démarreur.
Vu que le problème persiste, j'voulais savoir si avoir de l'huile sur bougie pouvait jouer sur la vie de mon cylindre piston en rodage.. ? Si c'est ça, j'irai chercher un gicleur plus petit.
-
À l'instant, Thiblard a dit :
même sans le Carter ???? Eu la par contre c'est pas normale tu peux faire une vidéo ?
Je l'ammène demain au garage, je lui en parle. si jamais ca persiste et qu'il sait pas quoi me dire je publierai une vidéo.
-
1
-
-
il y a 12 minutes, Thiblard a dit :
Même si tu kick jamais ton rocher de démarreur frotte
Et même sans le carter j'ai le bruit.
C'est possible que ca viennent du variateur ?
-
il y a 13 minutes, Thiblard a dit :
Pourtant je ne l'ai jamais démarré au kick
Et même sans le carter j'ai le bruit.
C'est possible que ca viennent du variateur ?
-
À l'instant, Jacques1974 a dit :
oui
Ok merci pour vos infos
je vais l’amener demain et je vous tiens au courant, bonne soirée à vous!
-
il y a 1 minute, Jacques1974 a dit :
oui trop riche si elle est pourite d'huile.
et donc c'est pour ça qu'elle a claqué en à peine 25km ...
c'est bien ca?
-
il y a 25 minutes, Jacques1974 a dit :
ils ont une obligation de résulta comme on dit .
un 17.5 sa envoie pas mal d’essence pour un 50 fonte si ils ont laisser le gicleur fourni de 90 a 95 de mémoire tu m'étonne qu'il broute.
Et ça pourrait venir de ça qu'il y ai pleins d'huile sur la bougie ?
-
il y a 3 minutes, Jacques1974 a dit :
oui leur taf et garanti jusqu'à ce que le véhicule roule correctement .
Merci pour l'info,
Donc comme je leur avait dit qu'il broutait pas mal au démarrage etc avant de le prendre en charge et qu'aujourd'hui c'est toujours pareil ils doivent prendre en charge le scoot sans débourser un centime c'est ça?
-
il y a 3 minutes, Jacques1974 a dit :
mbk mondidier ha ha ha .je t'aurai pris 150€ hort pièces .
Oui bah là il est un peu tard, je vais ramener le véhicule au garage.
Normalement ils sont censé prendre en charge quand c'est une couille de ce type non ?
-
il y a 3 minutes, nathan 2917 a dit :
les pros savnet pas réglé souvent tu aurais monter toi même tu en aurais eu pour moins chere
Je trouve ça abusé, justement moi j'aime pas toucher sans savoir et j'aime encore moins quand c'est des autres qui y touchent... on sait jamais.
J'partais du principe que vu que c'est un garage mbk ils allaient faire ça correctement par habitude et que je n'y aurai pas à y retoucher derrière.
Bah non, j'suis sûr demain ma bougie aura encore claqué et j'ai un sale vieux bruit au niveau du carter (gring gring .. c'est étrange j'avais pas ca avant et c'est encore plus pronnoncé lorsque j'utilise le démarreur électrique)
-
il y a 3 heures, Jacques1974 a dit :
béhagel a des br9hs lol
ta quoi comme gicleur sur ton 17.5 ?
Il a remplacé ma BR8HS (mbk montdidier) par une des B9HS
Pour le coup, ça m'a sauvé.
il y a 3 heures, ninodu10150 a dit :br8hs suffit sur ton kit 50 fonte mais une bougie ne claque pas comme ça, revois tes réglages
J'suis fou là ... j'ai claqué 458€ en garage et ils ont pas assuré derrière c'est pas cool ça.
je vais retourner voir, obligé là c'est pas possible..
-
Yop yop,
Le début des ennuies commencent lol
J'ai un stunt 2015 avec kit 50cc malossi fonte, pot bidalot s1r, embrayage et variateur malossi, carburateur 17,5mm ...
Mon garagiste m'a mit une BR9HS neuve (elle date d'hier), sauf que ce matin elle à claqué, j'ai démarré, laissé chauffé et en montant pour partir la bougie à claqué net. En démontant la bougie, j'ai vu qu'elle était pleines d'huile..
Du coup, j'avais une B8HS qui trainait, je l'ai mise et pour l'instant ça va.
Je garde ma B8HS ou je rachète une BR9HS? ... Laquelle est la mieux adapté?
-
1
-
-
À l'instant, ninodu10150 a dit :
non ça ne joue pas sur la pointe, le ressort de poussée par contre oui si il est trop dur le correcteur ne s ouvrira pas en entier et ta courroie ne montera pas tout en haut du variateur.
pas besoin d' etau. pour le gros ecrou tu prends une clé à molette tu bloque ton embrayage avec ton genou et avec un maillet tu tape sur la clé à molette l' ecrou fini par venir, 3 ans que je fais comme ça et aucun problème
Parfait merci beaucoup les gars!
Cette fois-ci j'vous laisse vraiment et j'vous tiendrais au courant.
-
1
-
-
À l'instant, nathan 2917 a dit :
même tout seul ça se fait tu le fou par terre t'appuie avec ton pied d'un coté ta main de l'autre et tu mets l'ecrou
Et là t'as un appel, par réflèxe tu enlève ta main de l'embrayage pour répondre et Z'BEUM t'as la cloche dans la gueule.
problème de démarrage à froid
dans Diagnostic de panne
Posté(e) · Modifié par UnRe4l
C'est possible que ça vienne de son gicleur de ralentit ?
Ou son boisseau qui se ferme mal ? Du coup il serait ouvert lorsque le moteur est à l'arrêt et continuerai à alimenter le moteur?