UnRe4l
Messages posté(e)s par UnRe4l
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Voilà voilà
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il y a 10 minutes, Geoffrey66 a dit :
Bonjour j'ai un nitro configuration
top rose
carburateur 19 avec cornet
variateur origine avec galet 3.7
embrayage origine ressort full rouge
pot Stage6 pro replica
bougie br10
commznt le régler je n'y arrive pas il broute et met du temps a s'elencer...
T'as vérifié l'état de ta bougie?
Ta vis de richesse?
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il y a 2 heures, tomMpower a dit :
Je suis pas trop d'accord avec le tutoriel ... "Lorsque qu'il est trop gros ça fait un bruit très grave (sa c'est vrai), et sa cale (sa c'est pas vrai....)" sa broute a mort sans avancer !
"Lorsque qu'il est trop petit Sava ratatouiller et caler ...." Non! Pas ratatouiller sa c'est quand le gicleur et trop gros.... Caler oui quand on ouvre accélérateur sa cale.
Enfin chez moi c'est comme sa !
Quel gicleur tu as ? tu as encore les problèmes de broutage ? Sinon relève l'aiguille d'un cran et tu voit si améliore.
(c'est simple à faire)....
en fait j'ai une grosse accèl quand ma vis de richesse est réglé à 1,5t, mais seulement quand je marque un arrêt pendant 2/3metres ca galère un peu.
Ensuite vu que ma bougie ne se colore pas (reste blanche), je me demandais si ça pouvait venir du gicleur de ralenti mais j'ai eu ma réponse ca vient du gicleur principale
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À l'instant, ninodu10150 a dit :
le gicleur de ralentit ne joue que sur le ralentit et sur le tout début d' ouverture des gazs
Ce quoi qui joue à bas ou mi-régime ? Parce que je roule en moyenne à 40km/h et ma bougie ne se colore pas, même en jouant avec la vis de richesse. par contre j'ai de l'huile qui apparaît sur le filetage de la bougie lorsque je suis à 1,5t.
J'suis un vrai casse couille, je sais.
"On visse à fond la vis de richesse et la devisse de 1,5 a 2tours. Ensuite démarrage de la moto, souvent il va falloir poussé pour actionne la vanne a dépression, ou sinon aspirez dans la durite qui se relie a la pipe. A l'arrêt elle va monté dans les tours et tout niquel, ensuite montez dessus. En général elle va partir bien 2metres et va changer de comportement, après il faut savoir si le gicleur est trop gros ou trop petit, en général le bruit est hyper different. Lorsqu'il est trop gros ca fait un bruit très grave et ca cale si on continue d'acceleré si il est vraiment trop gros, sinon s'il est trop petit ça va ratatouillé et caler si vous continuez d'accélèrer. Dans les 2 cas touché a la vis de richesse ne changera rien il faut trouver le bon gicleur. Arrivé a ce stade il tourne monte assez bien en tours. Là il vous faudra faire 2choses première: roulé doucement qqkm pour coloré la bougie, je ne parle po doucement mais le boisseau ouvert à fond max 1quart des gazs. Si la bougie est blanche il faut mettre un gicleur de ralenti plus gros surtout si elle a un peu de mal a tenir ralenti, si elle est chocolat très clair il faut revisser le vis de richesse, si vous la visser pour qu'il reste presque plus rien (moins d'un tour, changement de gicleur de ralenti pour un plus gros) a l'inverse si elle est noire noire devisser la vis pas plus de 3,5trs, après diminuer le gicleur de ralenti. "
Voilà ce que j'ai lu
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Hé mais ca peut venir du gicleur de ralenti si j'ai aucun changement avec ma vis de richesse ??
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À l'instant, ninodu10150 a dit :
oui certainement
Ca m'gave, si j'avais su jamais j'aurais fait ces modifs.. Ca roulait bien avant.
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À l'instant, ninodu10150 a dit :
un 17,5 non bien régler je fesais 100bornes un peu pres avec un petit cornet, un 21 là oué tu consomme déjà pas
Oui donc il y a un souci chez moi alors x)
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il y a 1 minute, ninodu10150 a dit :
faut voir la taille de ton réservoir. sur Trekker avec un top perf 70 (trophy) carburateur 21 boîte a clapet yasuni r et boîte à air kart je fais 80bornes un peu pres avec le pleins
- Capacité du réservoir d'essence: 6,5 L
Ca consomme à mort un 17,5 en vrai O_o
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
yess
Mes respects!
T'es un gars chaud! mdr
Non sérieux, quand faut y aller pas le choix
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il y a 4 minutes, Jacques1974 a dit :
j'avais pas trop de temps fallait que ça roule pour le lundi pour bossé
tu vas en scoot jusqu'à Beauvais ? O_o
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
ta déjà fait une bourre avec ?
Non, seulement tout à l'heure où on m'a conseillé de taper une pointe pour que la couleur de ma bougie change. J'ai tiré dessus 10sec max.. J'étais à 65km/h par là
D'ailleurs il y a un truc qui me chiffone.. Comment j'peux être pauvre et consommer autant d'essence? J'fais 60/70km avec un pleins O_o
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il y a 1 minute, Jacques1974 a dit :
sa veux rien dire
J'verrais bien, j'commence déjà à mettre de côté pour le prochain lol
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il y a 37 minutes, jimmy10 a dit :
vus la couleur de la bougie ton gicleur est nettement trop petit , un serrage te guette , monte de 5 points minimum. pas besoin de faire 30 km a font pour colorer la bougie , j'en ai mis une neuve , elle a pris sa couleur en 10 bornes . vis d'air à 1.5 tours pour commencé .
Un serrage, oui ... c'est ce qui me fait peur.
J'ai déjà fait plus ou moins 100km avec le kit et donc pas assez riche. En sachant que ce sont les premiers km qui sont les plus important, j'imagine même pas la gueule de mon cylindre/piston.
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
8 borne t'a était a bonvillers lol
Non lol
J'ai fait le tour de Breteuil 4/5 fois mdr
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il y a 34 minutes, jimmy10 a dit :
vus la couleur de la bougie ton gicleur est nettement trop petit , un serrage te guette , monte de 5 points minimum. pas besoin de faire 30 km a font pour colorer la bougie , j'en ai mis une neuve , elle a pris sa couleur en 10 bornes . vis d'air à 1.5 tours pour commencé .
J'reviens d'une petite balade, j'ai fait 8km a 1,5t et 1,75t (1,5t j'ai une grosse accélération, mais quand j'marque un arrêt il broute un peu. 1,75t un peu moins de patate, mais ca broute pas c'est instantanée.)
MAIS ma bougie n'a pas changé de couleur, j'ai varié les régimes etc et en vérifiant la bougie même couleur sauf que j'ai de l'huile sur le filetage ... Mais sinon c'est exactement la même couleur.
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
samedi après midi sa te va pour le réglé ?
C'est au top, merci beaucoup!
je vais quand même voir pour essayer d'avoir une bougie correct en attendant, je m'en sers beaucoup la journée.
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il y a 7 minutes, ninodu10150 a dit :
ok. en effet plus tu devisse plus t' appauvrie et inversement. pour ta bougie un indice de 8 c' est impeccable pour du 50 fonte et surtout en hiver. essaie 5 point de plus et remet ta vis d' air à un tour et demie
Donc là déjà j'peux la mettre à 1,5t en attendant d'aller chercher le gicleur, il sera déjà plus riche si j'dis pas de bétises.
Que l'on se comprenne bien, j'récapitule car je me rends compte qu'en fait j'ai fait que des conneries cette aprem en essayant de régler et que j'suis légèrement en train de baliser lol.
Je sers ma vis à fond (enfoncer dans le carburateur), et lorsque je dévisse j'appauvrie ? (J'fais l'péroquet j'ai bien vu que c'est ce que tu avais écris, mais je veux confirmation mdr)
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il y a 1 minute, ninodu10150 a dit :
t' as quoi comme carburateur ? phbn ? phbg ?
PHBN
il y a 4 minutes, dada65 a dit :OUEje te conseil la BR9HS
je vais aller en mettre une demain bien vu
@tomMpower Bah je l'ai sérré à fond (vis dans le carburateur) et desséré de 3,5t vers l'extérieur. J'sais pas si tu vas m'comprendre mais bon mdr
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il y a 5 minutes, ninodu10150 a dit :
il faut aussi qu' elle prenne bien sa couleur ta bougie essaie de taper pas mal de km d' un coup sans tirer dedans bien sur et remet une photo
Tu m'fais peur là mdr
Faire "pas mal de km d'un coup" en sachant qu'il est fort probable que mon moteur soit pas suffisamment lubrifier.
J'verrais bien, j'suis plus à quelques km prêt tu m'diras
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il y a 1 minute, tomMpower a dit :
La bougie a combien de km?
La bougie à 50km environs
À l'instant, ninodu10150 a dit :oui ça tire un peu gris augmente un peu ton gicleur, vu que t' es en rodage mieux vaut être un poil trop riche, essaie 5 points de plus et remet des photos
Oui faudrait que je test
J'ai fait 2,5t de richesse, quand j'ai vu ça je l'ai mis à 3,5t mais ça a pas changé. J'ai fait 2/3km à 50km/h (rodage..) et ca bouge pas.
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il y a 1 minute, nathan 2917 a dit :
ouai ça fait un peu blanc
Erf, j'arrive pas à régler c'est abusé... je vais serrer mon kit neuf si ca continue.
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Yop, bonsoir tout le monde!
Je fais appel à vous afin de recueillir vos avis sur la configuration mon carburateur, j'ai été au garage samedi car j'avais une bougie pleine d'huile et là après reconfiguration pour le coup je la trouve plutôt blanchâtre ... Et vous?
Sachant que je suis en rodage (Kit 50 malossi fonte, 90km actuellement)
Oh con! je me suis planté de catégorie
@ninodu10150 @tomMpower @nathan 2917 @Jacques1974 @jeff lee @dada65
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il y a 1 heure, ninodu10150 a dit :
le gicleur de ralentit ne joue que sur le ralentit et sur de tout debut d' ouverture des gazs. Quand le moteur est à l' arrêt (eteint) même si le boisseau est ouvert l' essence ne circule pas c' est le fait que le piston sois en route et face la compression (avec les segments) ce qui aspire à la durite de dépression (et au clapet qui s' ouvre pour laisser passé l' essence) et fait couler l' essence grace au robinet essence/dépression dans la durite d' essence, qui vient remplir la cuve du carburateur.
(enfin bon je sais pas si c' est très clair j' ai fais au plus simple)
Hiiin d'accord
Bon bah c'pas ça alors x)
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il y a 2 heures, H4lfg0d_74 a dit :
Des trous? C'est a dire... Ca fait comme si t'avais plus d'essence ou quoi?
et gicleur 80 c'est énorme nn?
Il me semble qu'il est déjà de 80 d'origine, sur mon Stunt 2015 c'était un 80
scooter broute et cale au ralenti
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Fournis toi ailleurs pour ton carburant
Il doit être de mauvaise qualité si il gèle comme ça..