UnRe4l
Messages posté(e)s par UnRe4l
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À l'instant, Booster mbk a dit :
Oui elle a 260 km mais en roulant en ville elle va pas chancher de couleur
parce que j'ai rouler 20 km a se réglage la et elle n'a pas changer de couleur
Pour voir la couleur obliger de taper dedans
Dans ce cas, tu finis ton rodage.
Et a 300km tu fais tes réglages carburateur..
J'ai eu le même soucis que toi lorsque mon scoot sortait du garage a l'installation d'un kit. Tellement riche que mes bougies claquaient !
Lorsque tu as torchés tes 300km, tu montes progressivement à ta vitesse maxi ensuite fais tes réglages
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À l'instant, Booster mbk a dit :
Ok mais pour pour que la couleur de la bougie change je suis obliger de fair une pointe ou je peux rouler normalemt en elle va changer de couleur
sachant ke mon rodage a 260 km
merci pour ta reponce
Ta bougie est neuve?
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il y a 46 minutes, Booster mbk a dit :
Oui ok mais alors 88 ses bon en gicleur principal
Et la bougie prend combien de temps a se colorer ?
Baisse ton gicleur de 5pts, sert ta vis de richesse elle doit être entre 1t1/2 et 2t1/2 ton démarrage doit être franc pas de broutage. Ensuite va sur une route dégagé, tire dedans sur un bon kilomètre (ca suffit) lorsque t'es à fond coupe le contact, fou toi sur le bas côté et regarde la couleur de ta bougie.
Ta bougie doit être marron chocolat/brique. Si elle est toujours noir, baisse de 2pts ainsi de suite..... (Sans toucher à ta vis de richesse)
Vérifie aussi la hauteur de ton aiguille. Elle doit être au 2eme ou 3eme cran.
Pour vérifier si le réglage de l'aiguille est ok, trouve une route dégagé, maintiens ta vitesse entre 35 et 45km/h sur un bon trajet, ensuite joue un peu avec ton accélérateur pour faire varier ta vitesse toujours en 35 et 45km/h sur 2/300m, coupe le contact et vérifie l'état de ta bougie.
Pareil bougie marron chololat/brique...
Si elle est noir, baisse l'aiguille d'un cran, tu la met au 2eme clip. Si tu étais déjà au deuxieme clip, change d'aiguille prends une plus fine.
Si blanche grisé, met la au milieu (3eme cran)
Bougie noir = Trop riche, on baisse le gicleur de -5pts pour commencé ensuite -2pts..
Bougie marron/chocolat = bonne combustion, nickel
Bougie blanche/grisé = Trop pauvre, on augmente le gicleur + 7pts pour commencé.
Bon réglage!
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il y a 1 minute, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
oui après par contre j'avais mis la rondelle de canon derrière le variateur, donc ça change carément tout le comportement (je m'en foutai du démarrage) donc effectivement avec 5.7 avec la rondelle devant le canon sa équivaut
Ma rondelle est placé derrière le variateur *
Je l'ai toujours mise derrière pour mes réglages (depuis qu'on a eu notre discussion sur FB l'autre soir) tu crois que ça pourrait faussé mes réglages et que du coup je pourrais avoir mieux ? x)
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il y a 20 heures, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
poussé jaune 5.5g
poussé rouge 6.7g
et poussé jaune 4.5g tu as pus essayer un jour?
moi sur rocket avec le 50 malossi fonte, carburateur 17.5, variateur multivar, transmission 15/41, je montai 90 sur plat et 105 en descente. (70 en monté)
j'avais poussé jaune et 4.6g il me semble je ne me souviens plus trop ça fait 16 ans LOL
J'ai essayé un peu de tout... Il me fallait du 5,7 / 5,5gr au minimum pour éviter que le scoot hurle (tout ressorts poussé confondu)
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J'termine mon piston et j'fonce sur un 70cc... A force de vouloir trouver un réglage de foufou, il me fait des trucs bizarre.
Comme si quelques choses grattait dans le moteur, des vibrations. Faut dire que j'ai fait 25km avec un pote derrière poignée dans l'angle pour aller chercher un ressort. J'crois que le scoot a pas aimé mdr
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
c'est ça
Ohhhhh il me faut ça alors!
C'est facile a mettre sur un allumage d'origine?
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
non mis augmente le couple
donc j'atteindrai ma vitesse de pointe plus rapidement ?
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J'aimerai bien savoir aussi si une clavette décalé pourrait augmenter ma pointe en attendant l'acquisition d'un nouveau kit ?
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il y a 8 minutes, tomMpower a dit :
Pour moi si tu veux être tranquille même si on m'a dit que je conseillé trop la fonte par rapport a l'alu ... Je te conseil vue ce que tu fait de partir sur un 70 fonte
Le 70 polini sport fonte ou le 70 black trophy !
Le black trophy me tente bien, j'ai foie en Top Perf pour la fiabilité et la solidité..
Avec un vilebrequin d'origine ca craint rien?
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À l'instant, tomMpower a dit :
Tapait 20km à fond c'est franchement chaud avec n'importe quel configuration.....
Ah ouais je me disais, d'où la gueule de mon piston d'origine mdrrrrr
Bon en roulant ppr alors, mais que je puisse enquiller les bornes quoi
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il y a 5 minutes, tomMpower a dit :
Quel budget ? Tu reste sur du 50cc? (Ta la configuration pour mettre plus gros)
Pot Bidalot S1R, Carburateur 17,5mm PHBN, Variateur Multivar, Embrayage Fly Clutch, boîte à air Doppler, vilebrequin d'origine .
je veux un truc fiable, avec lequel j'peux taper dedans comme un goret sur 20km mdr
Peut importe le kit 50 ou autres
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il y a 5 minutes, tomMpower a dit :
Mdr change de kit
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Quel polinar?
Et tu me conseillerai quoi ?
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C'est clair, rien mon pote avec son Rocket 2006: Galets 3,5gr, ressort de poussée blanc, mâchoire origine, pot yasuni z, carburateur 17,5, kit 50 DR et une transmi nitro il prend 105 compteur naked.
Imagine le taux de seum qui réside en moi.
je vais finir par foutre le Stunt sur lbc...........
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il y a 6 minutes, Jacques1974 a dit :
met lui des pédales
J'te jure mdrrrrr
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À l'instant, tomMpower a dit :
Ne cherche pas plus loin ! si tu n'as pas la bonne coupelle autant remettre le variateur d'origine ! sa seras pas pire ! même peut être mieux pour ta pointes!
J'ai test variateur d'origine c'est exactement pareil.
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il y a 7 heures, tomMpower a dit :
Hello je voit ce que tu veux dire il a du mal a s'élancer (il patine en prenant sa vitesse doucement).
Je pense a la joue mobile du variateur tu as pas le bonne angle (il existe une autre joue avec un autre angle). Sa mais arriver avec mon polini speed control coupelle 15 degré et j'ai mis une 25 degrés, une amélioration sur toute la plage!
Je prends note de tout ce que vous me dîtes, il est possible effectivement que ce soit la joue mobile du variateur car j'utilise celle d'origine avec le variateur multivar.
Cependant aujourd'hui j'ai testé choses.
Premièrement j'ai changé ma transmission nitro contre une Rocket qui est un peu plus courte, ca marche déjà mieux.. Moins de pointe en descente mais ça se comporte un poil mieux sur les montés.
Ne suffisant pas a atteindre 80km/h sur plat, j'ai essayé de refaire un réglage variateur Ressort de mâchoires vert (fly clutch) et ressort de poussée jaune avec une configuration variateur de 5,5gr par galet. J'atteinds rapidement les 73km/h sur plat ma plus possible de monté, en descente 80km/h lol......................
J'ai essayé un ressort de poussée rouge (oulaa) bien entamé, et là surprise avec ma variation réglé à 6,7gr et ressort de mâchoires vert, j'prends les 80km/h bien élancé
Chelou ce scoot, je vais chercher un ressort rouge neuf et j'y touche plus.. 5j pour essayer de trouver un réglage correct.. jamais j'aurais pensé à mettre un ressort rouge (trop dur) mais bon dans l'trip hein.. j'étais plus à un démontage prêt.
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il y a 10 heures, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
rocket c'est 13/43 comme la tienne sur les new booster
la 14/43 tu devrais la tirer sans problème
tu as essayé un autre variateur?
lui aussi avais un souci de vitesse
C'est la 13/43 qui bride à 80km/h ?
Pour identifier une transmission il suffit de compter les dents non ?
Si c'est ca, sur ma transmi secondaire d'origine j'ai 42 dents.
J'ai vu ça sinon pour remplacer la mienne http://www.ebay.fr/itm/1298-BOOSTER-NEXT-ROCKET-ARBRE-ROUE-AR-PIGNON-TRANSMISSION-MBK-YAMAHA-SCOOTER-/281211081191?hash=item41797c91e7:g:PkkAAOxy3NBSjODk J'aimerai ton avis et identifier la transmission si c'est possible avec les infos données par le vendeur
Sinon oui j'ai essayé avec ma variateur d'origine, c'est exactement pareil.
je me demande pourquoi j'ai acheté un multivar lol
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il y a 2 minutes, Jacques1974 a dit :
essai on ne sait jamais
Ouais j'essaie et j'reviens pas, je me casse mdrrrr
Autant celle de Nitro elle ira bien sur son Rocket, j'espère qu'on sera gagnant tous les deux
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
remet le tienne mdr
Oui mais elle bride à 80km/h :3 Du coup j'pense que celle de Rocket c'est le bon compromis.
Regarde ici https://images.scooter-system.fr/bibliotheque/dossier_transmission2.jpg
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il y a 3 minutes, Jacques1974 a dit :
tu arrive pas a prendre 80 scoot ?
Pas sur plat!
D'ailleurs souvient toi je les prenais l'autre coup quand on a fait une pointe sur la national, en réfléchissant bien c'est depuis que j'ai changé ma transmi pour une secondaire de nitro
..... le boulet mdr demain j'test avec une transmi de rocket
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il y a 9 minutes, Booster84 a dit :
Question béte mais ton variateur et bien débridé ?
Oui bien sur, débridé pot et variateur
J'crois que j'ai trouvé le souci:
" Théoriquement, monter une transmission plus longue vous fait gagner de l'allonge mais une transmission plus longue peut parfois faire chuter le régime du moteur. En effet, une transmission longue doit être adaptée au régime moteur. Le choix de la transmission dépendra donc de la puissance de votre configuration moteur. " Ma transmission de nitro sur mon stunt n'est pas adapté... du coup je peine lorsque je dépasse les 45km/h/55km/h .......... les boules!
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il y a 11 minutes, Booster84 a dit :
Si tu as sous la main du full blanc malossi et galet autour de 5g test
J'ai essayé, j'ai tous les ressorts de poussé, tous les poids de galets de 4gr à 7gr. Et impossible d'être à 80km/h sur plat. Je ne comprends pas... J'ai un ami qui a un Rocket 2006, Kit 50 DR Fonte, carburateur 17,5, pot yas z, ressort full blanc, galet 4gr il prend 92km/h réel sur plat. J'suis larguéééééé, les boules c'est moi qui lui ai réglé son scoot mdr
C'est possible que ce soit ma transmi de nitro que j'arrive pas à tirer ? et du coup je perds à haut régime?
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il y a 2 minutes, Booster84 a dit :
L'aiguille au trois quart sur km/h je pensse autour 90 compteur scoot et en descente jusque dans le rond en dessous de km/h autour 100 compteur scoot
C'est étrange.... J'ai un sacré soucis alors. J'ai jamais atteinds les 90. J'ai même essayé avec un Yas Z, c'est pareil ma vitesse sur plat était plus ou moins équivalente à mon bidalot S1R. (Que je viens de remettre..)
Mais c'est bizarre car moi ma transmission me bridait à 80km/h max... Stunt 2015 comme toi.
Booster broute, bougie noire
dans Diagnostic de panne
Posté(e) · Modifié par UnRe4l
baisse* ton aiguille d'un cran