UnRe4l
Messages posté(e)s par UnRe4l
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il y a 6 minutes, tomMpower a dit :
A bientôt pour de nouveau conseil !
Désolé les mecs j'viens vous casser la tête encore 2 p'tites minutes
En changeant mes ressorts en blanc du coup j'aurais moins d'accèl non ?
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il y a 3 minutes, nathan 2917 a dit :
ba non mdr
C'est pas sympa d'se foutre de moi :3
Non j'déc, avec tous les mecs qui ont dû poser la même question j'comprends.. mdr
En tout cas c'est cool merci à vous @nathan 2917 @tomMpower
Bonne soirée à vous!
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il y a 1 minute, tomMpower a dit :
Bah la met lui les blanc pour voir ça devrait déjà être pas mal, si tu veux plus tu fout les jaune de l'autre pack ressort. Les vert de l'autre pack sont plus dur que les jaune ..... entre jaune et tes rouge...
Dac je vais test les blancs, du coup j'dois refaire un réglage carburateur nan?
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
laisse le jaune de poussée le top aurais été full jaune
pour le fly clutch ?
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il y a 2 minutes, tomMpower a dit :
Le con ! mdrr Bah remet les blanc pour le coup ta pas vraiment le bon pack ressort! il aurait fallu celui avec blanc,jaune,vert. Sinon les rouge mais sava un peu gueuler pour rien
, les blanc suffise amplement !
Fait le toi même ! on n'est la pour t'aidé !
J'le savais qu'il avait couillé quelque part!
J'met les ressorts blanc et j'laisse le ressort de poussée jaune ? Ou alors j'pars sur des ressorts d'embrayages verts(6000trs/min) et en gardant le jaune?
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il y a 2 minutes, tomMpower a dit :
yo ! Les ressort noir pour fly clutch ne s'adapte pas vraiment a l'embrayage d'origine ! mais je doute qu'il tes mis aussi dur même si il aurait était! Vas lui posé la question en restant courtois, tu ne peut pas reconnaître la marque d'un ressort a l’œil !
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Et demande lui se qu'il ta mis en galet etc ... le brbrbr peut être le gicleur un poil trop gros !
C'est un embrayage Fly clutch et ce sont ces ressorts là
Il a mit les noir, et à viré les blanc fourni avec l'embrayage
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Le 16/2/2016 at 11:33, ninodu10150 a dit :
J'ai récupérer mon scoot aujourd'hui ... Surprise, il est très mal réglé.
Je compte pousser une bonne gueulante au garage, mais pour ne pas faire ça dans l'vent et que ma gueulante soit justifié il me faudrait votre avis.
J'ai demandé à mon garagiste de m'installer un kit 50 fonte malossi, un embrayage et un variateur malossi, un carburateur 17,5mm et un pot bidalot S1R. Jusque là tout est ok...
Sauf qu'en réglage embrayage il m'a mit:
- ressort de poussée jaune (Hmm ok...)
- Ressort d'embrayage Noir (Pas ceux d'origine mais les Malossi Fly/Delta clutch, vous savez ceux pour 9000trs/min)
Je me retrouve avec une accèl de ouf au démarrage de 5 à 40km/h (de 0 à 5km/h, brrrr.. bizarre), ca commence à lutter après ca... On est bien d'accord que c'est loin d'être un bon réglage et que mes ressorts sont trop dur nan??
Un ressort de poussée blanc et des ressorts d'embrayages jaune aurait été plus adapté? je veux votre avis, comme ça j'lui ramène demain et j'lui dis de modifier tout ca..
Up les mecs s'il vous plaît
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Yop,
Tu as mis un gicleur plus gros ? (+5 à +7)
Pour tes ressorts, essaie avec du full blanc malossi
Pour les galets à toi de voir ce qui sera le mieux, j'partirai sur du 5gr.
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il y a 8 minutes, Scooter-67 a dit :
Tu me diras si ça marche bien, car la avec le 50 malossi un peu déçu lol, mais bon ça reste du 50 on verra bien le 70 airsal me tente
Yep j'y manquerai pas. Avec un 70 j'pense qu'effectivement ça serait mieux, mais j'ai jamais test j'peux pas te donner d'avis.
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À l'instant, Scooter-67 a dit :
Franchement, en été je pense passer en 70 alors car la en 50 malossi pas grand chose..
J'ai moi aussi fait installé un kit 50 malossi fonte, je le récupère demain ... J'espère qu'il sera bien réglé
J'ai lu qu'il était pas si mal, que les perfs étaient proche de l'origine mais une fois bien réglé il y a moyen de l'exploité en y rajoutant une transmission secondaire par exemple pour plus de pointe
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À l'instant, Scooter-67 a dit :
Pas de pointe, etc ?
Bof, j'ai mis un multivar j'ai pas de différence seulement de la reprise..
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il y a 2 minutes, Scooter-67 a dit :
Ok je vais faire l'essai, changement du variateur m'apportera quelque chose ?
Plus de reprise
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À l'instant, Scooter-67 a dit :
ressort de poussée rouge ainsi que les ressorts d'embrayage
Beaucoup trop dur, met des ressorts jaune pour l'embrayage et poussé blanc, galets 5gr.
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Yop, tu as changé ton ressort de poussée et ceux de l'embrayage ?
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il y a 2 minutes, jeff lee a dit :
ensuite il faut jouer sur les réglages,il faut du temps pour bien optimiser,tu peux améliorer la pointe surtout avec une transmi
J'dois installer une transmi bientôt, j'verrais bien j'espère que ça va bien tourner.
Merci pour tes réponses, bonne soirée
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il y a 3 minutes, jeff lee a dit :
Quelle est ta configuration?
Kit 50 malossi fonte, carburateur 17,5, variateur et embrayage malossi.
Même d'origine il était pas ouf
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il y a 2 minutes, jeff lee a dit :
non,le changement de cartouche te change juste le bruit
Erf, donc c'est pas intéressant
Bon bah je vais laisser comme ça, le pot est neuf... J'ai les boules, 180e dans un pot qui a moins d'une semaine pour au final mettre un kit et ce rendre compte que c'est une merde. Et le revendre, j'en tirerai 70/80boules maxi. -__-
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il y a 1 minute, jeff lee a dit :
oui,oui
Merci pour ta réponse,
Aurais-je un poil plus de pointe ? Savoir si ma théorie est bonne lol
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Yop yop!
Tout est dans les titres, j'voulais savoir si il était possible d'adapter une cartouche Yasuni R sur un corps de Bidalot S1R (Booster/Stunt)
J'ai peur de dire une connerie, mais ayant un pot couple à bas/mi-régime, le but serait d'avoir un peu plus de pointe en utilisant la cartouche yas R qui est un peu plus longue... Corriger moi si j'suis dans l'erreur.
Merci par avance
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Tu l'aurais pas nettoyé au jet d'eau des fois que ?
Ca m'est arrivé, j'ai vidé la cuve du carburateur, vérifier si la boîte à air était propre et par précaution changé la bougie.
ROULE...
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Yop,
Si tu débride ton variateur, 55km/h par là.
Pot + variateur, 65km/h.
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il y a 32 minutes, jeff lee a dit :
tu ne rodes pas?
J'récapitule parce que lorsque je me relis, j'arrive moi même à me perdre mdr
J'avais un Stunt 2015, pot yasuni z, variateur multivar, ressort full jaune. Je prenais du 75km/h environs.
J'ai recu mon pot bidalot S1R vendredi dernier, je l'ai installé, même configuration embrayage. Je prenais du 71km/h.
Mon pot yasuni z marchant mieux en origine mais étant complétement rincer, j'ai décidé de garder le bidalot S1R que j'ai payé 180e neuf ... contrairement au yas z que j'ai eu en dépannage pour 50e.
Moi qui devait emmener mon stunt faire sa p'tite révision des 3k km, j'en ai profiter pour apporter d'autres modifs pour optimiser les performances... A la base j'voulais juste retrouver mes 75kmh de mon yas... mais quand j'ai vu les pieces dispo en vitrine... pire qu'un goss "je veux ça, si et ça!". En l'occurence, kit 50cc malossi fonte, embrayage fly clutch, carburateur 17,5mm.
Je vais le chercher au garage demain, d'ailleurs faut que je pense à lui dire de m'ajouter une lamelle de clapet en carbone 0.30mm..
Donc si j'aurais un bon 500km à faire en rodage.
Tu l'auras compris lorsque j'disais que j'tapais du 71Km/h c'était avec le pot Bidalot S1R et le cylindre d'origine.
J'suis impatient de savoir à combien je vais pousser avec cette configuration ... après le rodage bien sûr
Après quoi, si je ne pousse pas les 90km/h, j'ajoute une transmission secondaire pour essayer de les toucher.
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
prend un koso sont bien
Ouaip' mais un poil cher, je cherche un truc pour dépanner
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Quelqu'un a un compteur type booster *naked année 2012 ou moins ?
configuration Stunt 2015 avec cylindre d'origine
dans Configuration
Posté(e) · Modifié par UnRe4l
Donc ca jouerai pas sur la pointe? J'mettrais pas plus de temps pour atteindre ma vitesse maximal ?
J'ai pas d'étau pour compresser la cloche sur l'embrayage ..