UnRe4l
Messages posté(e)s par UnRe4l
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il y a 9 minutes, Booster84 a dit :
à mon avis rouge malossi bien trop dure c'est surtout pour les grosses configuration
Oui on m'a dit pareil, mais c'est vraiment étonnant quand même de ne pas pouvoir dépasser les 75km/h compteur scoot sur le plat......... avec la configuration que j'ai, des amis qui en ont moins prennent 92 sur plat réel. J'suis ouf.
J'ai lu que tu as un Booster 2015, quel configuration as tu ?
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Bon, j'ai fait de multiple test.. Rien de concluant.
J'ai une question, est-ce que le ressort de poussée sert à retenir la courroie de façon a ce qu'elle ne monte pas trop vite? Si c'est ça, j'pourrais essayer le ressort rouge ...
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il y a 3 minutes, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
ou alors il prends top d'air (gicleur trop petit) et baisse de régime et a du mal, c'est possible aussi, à la limite de faire bweuuuuu
a donc en descente il se lance bien? ouaa mais fout tout dire !! alors c'est pas le gicleur......
tire sur la joue mobile du correcteur pour compresser le ressort complètement, et sens si il y a pas un point dur ou un moment ou sa bloque l'ouverture du correcteur
Je vais tester pour le correcteur dès demain
il y a 3 minutes, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :ou alors il prends top d'air (gicleur trop petit) et baisse de régime et a du mal, c'est possible aussi, à la limite de faire bweuuuuu
a donc en descente il se lance bien? ouaa mais fout tout dire !! alors c'est pas le gicleur......
tire sur la joue mobile du correcteur pour compresser le ressort complètement, et sens si il y a pas un point dur ou un moment ou sa bloque l'ouverture du correcteur
Je vais tester pour le correcteur dès demain
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À l'instant, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
ou alors il prends top d'air (gicleur trop petit) et baisse de régime et a du mal, c'est possible aussi, à la limite de faire bweuuuuu
a donc en descente il se lance bien? ouaa mais fout tout dire !
Autant pour moi alors, en descente oui ca glisse tout seul. J'ai fait réglage carburateur au poil, testé et retesté avec des arrêts carburation à haut régimes en tapant des pointes sur 2km. A mi régime en tenant la vitesse à 40/50km/h sur quelques kms et tout est parfait. J'ai juste mis un gicleur +2pts histoire de dire que ce soit graisser correctement et éviter qu'il chauffe
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il y a 1 minute, Alain a dit :
Les deux brides ont bien été retirées? Il y a la classique à l'entrée du pot, et une à la sortie du silencieux.
yep c'est ok pour les brides
À l'instant, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :mais c'est pas toi qui se ventait avec ce pot, d'avoir une super accélération et super pointe?? avant tu avais le z ou tt
C'est ca! Sauf que j'avais une super pointe bien élancé et en descente mdrr
Accèl rien à dire, il se lève tout seul le truc.. donc je vais commencé par changer mes ressorts voir un peu ce que ça dit. J'préfèrerai avoir un régime linéaire
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il y a 1 minute, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
si ce n'est pas usé (j'ai mis en rouge), mais ton correcteur a combien de km ????? si il a moins de 10000 il est bon
Je viens de faire mes 4000km aujourd'hui, c'est celui d'origine
donc ça va tu m'rassure j'dois bien trouver un variateur chez un pote pour tester j'vous tiens au courant de toute facon
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il y a 9 minutes, Alain a dit :
Tu n'as pas un ressort plus mou pour tester avec des galets plus légers? Sur un Booster avec un pot de détente, le poids varie aux alentours de 5g.
Rappelle-moi le pot que tu as également.
J'ai un pot polini team 3, j'ai testé avec ressorts blanc pareil
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il y a 1 minute, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
j'ai mis une autre photo tu vas trop vite
tu as quel variateur !
Héhé
J'ai un multivar malossi. Sur tes photos, faut que je contrôle si il n'y a rien de casser dedans c'est ca? Que ce soit comme sur les photos en gros..?
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À l'instant, H4lfg0d_74 a dit :
Les symptomes que tu decris me font penser a un ressort de poussée trop mou mais c'est étrange car jaune sur cylindre origine c'est bon normalement
Mbk Stunt 2015, Kit 50 malossi fonte
À l'instant, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :donc ton variateur est mort
ou les guides du correcteur à vérifier
Erf, tu m'fais peur
Mon variateur a 2000km, et pour le correcteur j'enlève la bague et je contrôle quoi?
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À l'instant, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
elle monte moins haut de 1mm, mais sa sa n'as rien à voir, ce n'est rien, peut être il s'est moins lancé, tu ne peux plus te fier à sa maintenant que tu as la bonne courroie,
tu as quel variateur
tu dit que à partir de 45 km/h, il baisse de régime et à du mal à reprendre ces tours ?
je voulais sa voir avec du 6g ou 5.5g si il avai aussi cette baisse de régime, as tu un compteur pour comparer la pointe des essais
Oui arriver à 45km/h il lutte pour prendre de la vitesse, j'ai fait le test avec du 4,5gr, 5,5gr, 6gr, 6,5gr et 7gr pour enfin tomber à 6,7gr. J'avais quand même ce problème pour atteindre ma vitesse max... Appart que ça huuuuuurlait beaucoup plus et perte de pointe ca n'a rien changé toujours le même soucis
il y a 2 minutes, Alain a dit :Tu as encore la courroie d'origine, ne serait-ce que pour tester? La différence de largueur entre les deux courroies pourrait influer sur la prise de tours, et donc la vitesse.
Pareil avec la courroie d'origine
il y a 1 minute, H4lfg0d_74 a dit :Je n'y mettrai pas ma main a coupe mais en theorie je pense que oui car si ton embrayage accroche beaucoup trop tard tu perd de la puissance et en plus si ta courroie a déjà commencer a monter du coup ta plus de " marge de progression"
Ahhh merci, c'est ce que je voulais entendre
Je fais le test demain et j'vous tiens au courant -
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À l'instant, H4lfg0d_74 a dit :
Non je pense pas, ca peut mettre plus de temps a l'atteindre vu que tu vas accrocher trop tard mais tu devrai quand même atteindre ta vitesse max a bout d'un moment donc je pense pas que ca sois la source du problème. A confirmer
mais 6,7 c'est quand même très lourd je trouve mais bon si tu dis que t'a bien régler ...
je me suis mal expliquer, j'atteinds ma vitesse maximal mais avec du mal. Donc si j'met des ressorts d'embrayages plus souples il est possible que j'atteigne ma vitesse max plus rapidement? (En partant du principe qu'ils sont bien trop dur)
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il y a 1 minute, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :
6.7g, essaie 6g et re -test
C'est fait, j'ai test de 4,5gr a 7gr
A 6,5gr déjà elle monte plus tout en haut et 7gr non plus, j'ai un léger millimètre qui diffère
Je veux juste savoir si ce que je dis parait plausible ou non, savoir si demain en testant des ressorts d'embrayage blanc fly clutch je risque d'être surpris
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Yop yop!
C'est encore moi
Dîtes, j'ai réglé ma variation mais j'ai un souci... Ma configuration actuel: ressort de poussée jaune (malossi), ressort d'embrayage jaune (Fly Clutch 7000trs/min), Galets de 6,7gr, courroie peugeot ludix.
J'ai une excellente pêche au démarrage mais arriver à 45km/h il galère a prendre ses monter et a atteindre sa vitesse maximale.
Ma courroie monte bien tout en haut du variateur, j'ai vraiment tout bien pauffiner aux oignons.
Seulement, je me dit que si au démarrage pour que le scooter s'élance le moteur doit prendre 7000trs/min ce serait donc normal que je lutte à atteindre ma vitesse maximale non?! Ce que je veux dire c'est qu'au final entre mon démarrage et ma vitesse maximale ils n'y a que quelques milliers de trs/min qui les séparent et donc impliquerait que j'ai du mal a atteindre ma vitesse maximale?
Je demande car j'essaie d'en suivre la logique, et que j'ai lu un peu partout que les ressorts d'embrayages n'influerai qu'au démarrage..........
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il y a 2 minutes, Jacques1974 a dit :
demain ou jeudi
il est a metz la donc si tout va bien demain
nickel, on se fera une tiote balade alors!
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il y a 1 minute, Jacques1974 a dit :
jetais en voiture
Erf! Tu l'as quand ton yas?
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
yess deux fois mdr
J'allais trop vite pour toi mouahahaa
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À l'instant, Jacques1974 a dit :
ta pas hu trop froid avec ta doudoune noire
aha tu m'as grillé ? Les bleus aussi m'ont eu aujourd'hui
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il y a 11 heures, Jacques1974 a dit :
le ............r................le.................r
Tu l'as Recu?
Faudrait que je te montre un truc bizarre sur mon scoot, impossible de régler mon ralentit il tourne toujours super fort
EDIT: J'ai rien dit j'ai vu que si la vis d'air était à un tour c'était acceptable, j'ai tout essayé a 1t1/2 et ralentit plutot haut. Lorsque je mettais à 1t c'était nickel
donc je vais laisser un tour -
il y a 1 minute, nathan 2917 a dit :
a oui le team est mieux
CARREMENT.
Rien avoir, le Z c'est 0 lorsque t'es plus d'origine... (Kité)
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
t'avais qu'elle yas avant ?
le yasuni Z
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
c'est qu'elle polini que ta la
team 3 ou 2 j'sais pas
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Aucune idée, je le revends du coup mdr
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il y a 2 minutes, nathan 2917 a dit :
ta pas une prise d'air au cylindre et la vue ta change le joint en changeant de pot ba plus de prise d'air non ?
Non non j'ai utilisé le même joint et il est neuf
donc je ne pense pas que ça vienne de là
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À l'instant, nathan 2917 a dit :
nan jamais malgré la dizaine de pot que j'ai monté sur different scooter jamais eu de souci
Ouais c'est bizarre
J'ai jamais entendu ca non plus mais, d'où est ce que ça peut venir ?
Ressort d'embrayage trop dur ?
dans Variation et transmission
Posté(e)
tu prends combien sur plat?