UnRe4l

J'ai le même bruit mais seulement lorsque je démarre à l'électrique ... Un fois le moteur démarré, le bruit s'estompe ..

Erf, j'ai pris 2 B8HS du coup. Pas grave je vais voir si il peut m'échanger ça je vais enlever la bride, voir un peu. Et pour le variateur, c'est ok par contre c'est pas graissé du tout ça m'paraît bizarre qu'il n'y en ai pas du tout à ces endroits là. En tout cas merci pour ton avis

Change de bougie

Autant pour moi c'est l'inverse, c'est +5 environs et non -5. Donc ouais c'est bien ça, je vais tester. Pour tester, je nettoie bien la bougie (essence?) je la laisse tremper un peu, je la monte, je fais quelques km à 45kmh (oui je suis en rodage..) et j'regarde la couleur faudrait qu'elle soit entre marron chocolat et noir (je suis conscient qu'il faut que mon cylindre/piston doit être lubrifié correctement en rodage)

Erf, il y a une si grosse différence que ça si j'enlève ce foutu tube? J'ai lu des sujets sur le forum où il disait que lorsque l'on effectuait cette modif on devait mettre un gicleur de -5pts environs. Vu que je suis SUPER RICHE, que j'ai énormément d'huile sur ma bougie je pense que ça devrait être mieux non ? Pour tester, je nettoie bien la bougie (essence?) je la laisse tremper un peu, je la monte, je fais quelques km à 45kmh (oui je suis en rodage..) et j'regarde la couleur faudrait qu'elle soit entre marron chocolat et noir (je suis conscient qu'il faut que mon cylindre/piston doit être lubrifié correctement en rodage)

Oui mais vu que je suis réglé trop riche, si j'enleve j'aurais plus d'air et donc avec un peu de chance ce sera mieux non ?

J'viens de trouver ça sur le forum .. Si j'enlève le manchon (tube noir) dans ma boîte à air d'origine, j'aurais un apport d'air plus conséquent et donc avec un peu de chance j'aurais un peu moins d'huile sur la bougie nan? J'attends vos avis voir si je me plante ou pas, mais vu que j'suis trop riche l'idée me paraît bonne

Oui Dell'Orto, 17,5mm PHBN et ma boîte à air est d'origine oui

Non ca ne le fait pas quand je roule, seulement à froid quand je démarre. Ca serait cool, le souci c'est que je ne connais pas la taille de mon gicleur actuel

ca joue sur la vie de mon moteur de rouler beaucoup trop riche comme ca?

J'ai été au garage, je leur ai parlé du problème de la bougie pleine d'huile. Ils m'ont dit que c'était pas possible qu'on ne pouvait pas retrouver de l'huile sur la bougie.. Ils m'ont réglé le ralentit. Mon scooter broute toujours seulement à froid, le 1er kilomètre. A chaud, ça le fait de temps à autre, le plus souvent au feu. Et mon pot crache une très épaisse fumé blanche sur quelques mètres. Pour le bruit dans le carter, j'ai oublié d'en parlé mais je me suis aperçu que ça ne le faisait seulement à froid. Si j'coupe et redémarre après avoir fait quelques bornes, on l'entend à peine. J'pense que comme disais Jacques ça vient de l'engrenage du démarreur. Vu que le problème persiste, j'voulais savoir si avoir de l'huile sur bougie pouvait jouer sur la vie de mon cylindre piston en rodage.. ? Si c'est ça, j'irai chercher un gicleur plus petit.

Je l'ammène demain au garage, je lui en parle. si jamais ca persiste et qu'il sait pas quoi me dire je publierai une vidéo.

Et même sans le carter j'ai le bruit. C'est possible que ca viennent du variateur ?

Pourtant je ne l'ai jamais démarré au kick Et même sans le carter j'ai le bruit. C'est possible que ca viennent du variateur ?

Ok merci pour vos infos je vais l’amener demain et je vous tiens au courant, bonne soirée à vous!

et donc c'est pour ça qu'elle a claqué en à peine 25km ... c'est bien ca?

Et ça pourrait venir de ça qu'il y ai pleins d'huile sur la bougie ?

Merci pour l'info, Donc comme je leur avait dit qu'il broutait pas mal au démarrage etc avant de le prendre en charge et qu'aujourd'hui c'est toujours pareil ils doivent prendre en charge le scoot sans débourser un centime c'est ça?

Oui bah là il est un peu tard, je vais ramener le véhicule au garage. Normalement ils sont censé prendre en charge quand c'est une couille de ce type non ?

Je trouve ça abusé, justement moi j'aime pas toucher sans savoir et j'aime encore moins quand c'est des autres qui y touchent... on sait jamais. J'partais du principe que vu que c'est un garage mbk ils allaient faire ça correctement par habitude et que je n'y aurai pas à y retoucher derrière. Bah non, j'suis sûr demain ma bougie aura encore claqué et j'ai un sale vieux bruit au niveau du carter (gring gring .. c'est étrange j'avais pas ca avant et c'est encore plus pronnoncé lorsque j'utilise le démarreur électrique)

Il a remplacé ma BR8HS (mbk montdidier) par une des B9HS Pour le coup, ça m'a sauvé. J'suis fou là ... j'ai claqué 458€ en garage et ils ont pas assuré derrière c'est pas cool ça. je vais retourner voir, obligé là c'est pas possible..

Yop yop, Le début des ennuies commencent lol J'ai un stunt 2015 avec kit 50cc malossi fonte, pot bidalot s1r, embrayage et variateur malossi, carburateur 17,5mm ... Mon garagiste m'a mit une BR9HS neuve (elle date d'hier), sauf que ce matin elle à claqué, j'ai démarré, laissé chauffé et en montant pour partir la bougie à claqué net. En démontant la bougie, j'ai vu qu'elle était pleines d'huile.. Du coup, j'avais une B8HS qui trainait, je l'ai mise et pour l'instant ça va. Je garde ma B8HS ou je rachète une BR9HS? ... Laquelle est la mieux adapté?

Parfait merci beaucoup les gars! Cette fois-ci j'vous laisse vraiment et j'vous tiendrais au courant.

Et là t'as un appel, par réflèxe tu enlève ta main de l'embrayage pour répondre et Z'BEUM t'as la cloche dans la gueule.

Donc ca jouerai pas sur la pointe? J'mettrais pas plus de temps pour atteindre ma vitesse maximal ? J'ai pas d'étau pour compresser la cloche sur l'embrayage ..