Booster84

Sa viens de coi stp ?

si c'est bien noir dans le coin de la cloche , sa viens de coi du coup ?

Comment sa ? quand je tourne la cloche quand elle est remonté sa ne fait aucun bruit de frottement

voilà j'éspère que vous allez pouvoir m'aider @JSP SCOOTER (tom67) @Jacques1974

Réglage carburation complet : ralenti , vis d'air ou de richesse selon ton carburateur et gp. Cherche sur le forum il y a des tutoriel très complet si ça peut t'aider

Oui tu vas bien sur devoir refaire tes réglages carburateur

Ok je te fait se demain matin , merci

N'oublie pas le réglage carburation ne fait pas que le réglages de la variation car si tu roule en étant trop pauvre tu risque de sérer ou d’endommager des pièces

Oui mais c'est la courroie d'origine sur la photo qui date de 2 mois Oui la cloche et comme sa que sur le revêtement l'extérieur ... Ta pas une idée du coup carter de kick ventilé ou je change embrayage et cloche ?(pour du full malossi)

mdr , elle est morte tu pense ?

je te fait les photo des mâchoires demain , quand j'ai démonter ma cloche pour la première fois elle était déjà comme sa : Juste après le rodage 500/600 km sachant que j'ai du un peu le fait forcer quand je suis allé travailler sur un chantier dans une grosse montée mais j' accélérait en le poussant en marchant a coté ..

@JSP SCOOTER (tom67) tu crois que si je suis trop pauvre au niveau de l'aiguille ça va faire chauffer mon carter de kick et va me faire galérer quand le scoot est chaud ? Gicleur 78 sa broute quelque fois a haut régime et 82 sa broute vraiment .... Vous pensez que je dois faire coi ? Carter de kick ventilé ou changer d'embrayage (embrayage neuf avec cloche avec le carter origine sa résoudrais mon problèmes?)ou je dois prendre carter de kick ventilé ? Merci d'avance !

L'embrayage a 1100 km comme le scoot mais il patine un peu au démarrage

Sa serait pour sa que ma variation chauffe ? Je ne pense pas car sa marche normal sans la boîte a kick et avec sa chauffe du coup ça doit être elle la cause

je l'est mis mais l'aiguille par dessus , la j'ai bien mit l'aiguille en dessous du truck blanc et sa na rien apporté C'est tout est bien mit , juste quand je remonter le boîte a kick , au bout d'un moment quand je touche la boîte a kick elle est assez chaude (je l'est démonter 45 min après l’arrêt et la cloche était encore chaude ) et du coup le scoot galère a prendre des tours alors que sans sa marche nickel . Quand je remet la boîte a kick il faut que je ré-allège mes galets ? Si je met une boîte a kick ventilé sa réglera mon soucis ?(car je pense que tout chauffe trop dedans) Je précise que c'est pour du all days mais que sa ne me dérange pas de démonter le carter du kick ventiler pour nettoyer si il le faut. Merci d'avance de vos réponses Je pensé a sa https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1600-carter-de-kick-conti-crx-ventile.html ou https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1299-carter-de-kick-tnt-ventile-mbk-booster-spirit.html si ça peut résoudre mon problèmes https://www.scootfast.net/carter-de-variateur-t4-tuned-mbk-booster-carbone.html

L'aiguille est au deuxième cran à partir du haut j'ai un gicleur de 78 et sa broute un petit peut avec la vis d'air a 1.5 tour , faut réglage de la vis d'air ou je suis trop riche ? Toujours se problèmes de l'aiguille qui bouge tu peux regarder sur fb je t'ai envoyer une vidéo C'est normal qui est rien qui cale l'aiguille sur le 17.5 dell'orto ? video-1459339798.mp4

Merci @Eroan je viens de recevoir

Sur ces scooters la bride est soudé au canon ?

Moi le lien marche je la met en pièce jointe pour ce que sa ne marche pas

Kit 70 alu tu peux oublié si tu change pas de vilebrequin

Mdr , il prend 110 avec un pot conti

La vidéo est privé du coup on ne peut pas la voir

Remet le

Si tu n'a pas boucher sa te fait une prise d'air et en plus ta plus de starter faut mieux que tu le remettent et pour démarrer tu l'active