FarSpirit

Exactement, et mon "pro" n'arrive pas à comprendre ceci ..

C'est bien ce que je pensais aussi .. toutes les causes se résument à la même chose, le réglage carburateur que eux ne veulent pas reconnaître.

J'ai sois disant fait une surchauffe. Ça pourrais être due à quoi ? Édit : Je viens de les appeler et en fait, j'ai soit disant trop tirer dessus à froid car il y a des traces à l'échappement et à l'admission. Du n'importe quoi ..

D'accord, merci à toi pour tes réponses aussi rapide et de tes conseils.

Big Maq loisir Mâcon les gars mddr Ah bah t'façon il le récupère demain, y va me tenir au courant mais j'paye rien moi, y se débrouille y me fait correctement le réglage et voilà. J'ai regarder mon gicleur, c'est un de 80, je verrais bien si il est changé ou non au retour de mon scoot. Je voulais savoir aussi, le fait que j'ai fait 2 amorces de serrage, mon kit cylindre piston 50 top perf fonte, a-t-il été endommagé ? Si un bon réglage est fait par la suite, je pourrais de nouveau rouler sans le changer ? Merci à vous de m'aider les gars !

Je suis trop pauvre mais mon pot crache de l'huile ? Le fait que mon pot crache de l'huile est du car j'ai rajouter un peu d'huile dans mon essence ? Donc en gros faudrait que je monte mon gicleur de 5 ou 10 points vue que je suis trop pauvre ?

J'ai vue le tutoriel, il est dans mes favoris. Je m'en servirais dès le retour de mon scoot. Ce matin, en revenant chez moi j'ai fait une amorce, mon scoot ne tenais donc plus le ralentis, je l'ai redémarrer ce soir et il tenais le ralentis. J'ai appelé mon pro, celui-ci me disait que quand on met un pot, il n'y as pas besoin de réglage carburateur mais seulement un changement de galets et de ressort. D'après ce que j'ai vue sur de multiples tutoriel, un réglage est obligatoire donc la parole de mon pro est encore une fois douteuse. Celui-ci viens normalement me chercher mon scoot demain pour voir quel est la cause de ses amorces, je vous tiens au courant de mon problème.

Déjà merci de ta réponse, je pense que je vais essayer de trouver quelqu'un autour de chez moi qui s'y connais plutôt bien en réglages carburateur car j'ai plus trop confiance à mon pro.

Est ce normal que mon pot crache de l'huile ?

Me débrouiller un maximum par moi même c'est ce que j'essaie de faire, j'suis en cap mécanique auto donc niveau mécanique je me débrouille mais c'est surtout dans les trucs plus compliqué genre réglage carburateur que je ne m'y connais pas des masses, appart régler le ralentie c'est tout ce que je sais faire. La les gars j'viens de faire un tour et mon pot crache de l'huile. Genre j'suis chez moi depuis 5 min, scoot arrêter et de l'huile en sort. C'est grave? D'où ça vient ? Désolé de demande de l'aide sans cesse mais j'ai besoin de mon scoot pour aller au travail tous les jours.

D'accord je vais aller voir ça, merci.

C'est carrément ça .. Sinon, juste pour savoir, tu me conseillerais quoi comme galets/ressort pour ma configuration ? Et pour réaliser un bon réglage carburateur aurais-tu une astuce ?

D'accord

Bah oui oui carrément même .. C'est pour ça que j'ai trouvé ça réponse pas très pro, ils ne sont même pas sur d'eux de leur travail .. C'est bien ce que je compte faire sauf que cette après midi je ne pouvais pas et toute la semaine je travail, donc le soir pour y aller c'est pas possible .. En tout là niveau moteur je suis à 600 balles oui, 205 € pour (pot, ressort et galets et 1h de ma), 400 € pour (vilebrequin, roulements, kit 50 top perf, carburateur 17.5 et la ma).

C'est ce que je craint aussi, je leur ai déjà lâché 600 € donc j'espère pas qu'ils me l'a feront à l'envers. Sur ma facture, il n'y as pas marqué de réglage carburateur donc je peux me retourner contre eux si je serre .. Je viens d'appeler mon pro, je lui ai demandé si il m'a bien fait le réglage carburateur et il m'a dis que normalement oui. Il ma dis de mettre un peu d'huile dans mon essence. Si le problème recommence faudra que je les rapelle. J'ai trouvé leur réponse un peu vague, du coup je vais suivre leur conseil et je verrais bien ..

D'accord, merci de vos réponses, je mettrais le poste à jour pour vous tenir au courant.

J'appelerais mon pro cette après midi car je peux pas y retourner .. mais sinon vous avez pas une idée pour le problème que j'ai eu ? Car j'aimerais bien avoir l'avis d'autre personne que mon pro .. Est ce une amorce de serrage ?

Bonsoir, 1. Je viens de faire installé un pot Doppler S3R avec galet, et ressort chez mon pro. 3 kms avant de rentrer chez moi mon scoot c'est arrêté d'un coup alors que je roulais à environ 70. Pas de bruit de féraille, roue non bloqué, compression ok. Il à redémarrer de suite, je viens de vérifier ma bougie et elle est bonne. Je voudrais donc savoir d'où est venue ce problème d'arrêt ? Ceci m'ai arriver qu'une fois et je voudrais bien en connaître la cause. 2. J'ai un kit 50 top perf, vilebrequin top perf, bougie br9hs, carburateur 17.5 dell'orto, pot doppler s3r, et avec cette configuration je prends seulement 80. Est ce normal ? Que devrais-je faire pour améliorer ma vitesse ? En attente de réponse, merci.

D'accord, je prends note et je verrais plus tard si je change mon ampoule. Merci.

Petite parenthèse les gars, j'suis aller faire un petit tour là et quand je met les feux de route, ça change rien, fin ça me change d'ampoule mais l'éclairage est le même. Après ça ne me dérange absolument pas de rouler en code car je vois très bien, mais si il y a moyens de régler ce petit "problème" je suis preneur.

D'accord, bon bah c'est niquel, encore une fois merci à vous pour votre rapidité les gars !

Barry a effectivement tout bon, j'ai juste un truc bizarre : en code j'ai qu'une ampoule sur les 2, et en route l'ampoule allumé en code s'éteint et l'autre s'allume. Est ce normal ?

D'accord merci, j'essaie ça en début d'aprem et je mettrais mon sujet à jour.

Je n'ai pas de testeur, donc en gros il faut que je branche un fil d'une ampoule à un jaune et le fil de l'autre ampoule au vert ? Mais le noir j'en fais quoi dans l'histoire ? Et les 2 autres fils restant ?

J'ai donc acheter l'optique TNT sauf que pour le branchement il y a aucune indication, je me retrouve donc avec 4 fils sur la nouvelle optique. Alors que sur mon scoot j'ai 3 fils (noir, jaune, vert) comment faut il que je fasse ? Merci.