FarSpirit

J'ai simplement remis le cache noir avec une vis pour boucher le trou.

Merci beaucoup à toi, problème résolue, j'avais juste mal mis le boisseau pour qu'il rentre sur la vis de ralentie. D'ailleurs sur ce carburateur j'avais un starter manuel que j'ai enlevée donc maintenant le scoot ne tiens plus le ralentie, je peux donc régler le ralentie ? Ça ne posera pas de problème ?

C'est exactement ce que j'ai fais mais le problème reste le même .. Le scoot ne démarre toujours pas ..

J'essaie ça de suite, merci de ta réponse aussi rapide en tout cas.

Bonsoir, Me revoici une nouvelle fois, oui encore, je viens de changer mon câble d'accélérateur, j'ai remonté celui-ci correctement d'après moi, (j'ai remis dans le boisseau le flotteur blanc dans son emplacement, puis l'aiguille, mis le ressort sur le câble puis celui-ci àson emplacement dans le boisseau). Quand je test d'accéléré je vois bien le boisseau monter et descendre .. Ma bougie est ok, j'ai également de l'essence qui arrive au carburateur, j'ai aussi de la compression. Aidez moi s'il vous plaît avant que je n'y mette le feux. Merci

C'est en se renseignant et en s'intéressant qu'on apprends. D'accord, merci de cette précision.

Salut, d'accord merci de ton explication. Je me renseignais juste donc oui je vais la laisser comme ça. Encore merci.

J'irais donc voir en concession, comme je pensais le faire de base. Pour ce qui est de la seconde photo, après avoir regarder de nouveau, je viens de voir que oui effectivement dans le boisseaux il y a bel et bien l'emplacement pour la pièce blanche, donc normalement. Merci. J'aurais également une autre petite question, sur l'aiguille du boisseaux il y a un genre de de-mi disque autour régler au plus bas, que cela signifie ? Les autres positions servent à quoi ? Encore merci à toi de ton aide.

Bonjour, Hier soir mon câble d'accélérateur c'est cassé au niveau de la poignée (juste après la petite boule), il faut donc que je change mon câble (et gaine) en entier où ce dernier est en 2 parties ? J'ai essayé de le remplacé par un câble de booster (2007) mais je crois que c'est pas adaptable. Celui du booster est légèrement plus long. Câble du haut : Booster (2007) / Câble du bas : Rocket (1995) De plus quand j'ai démonté mon câble, à l'endroit de l'aiguille du boisseau un genre de flotteur en est sortie par mes gardes donc est ce que celui si a un sens/une position particulière pour le remontage ? Faut il que j'aille dans un magasin avec mon câble cassé pour avoir le même en neuf ? Merci.

Merci, je prends ton conseil en compte.

Merci, mais pour le moments j'ai quelques petits problèmes avec le scoot ..

D'accord, merci de ta réponse et de ton aide.

Il faudra que je recale l'allumage après non ?

Bonsoir Avec un pote nous venons de monter mon ancien moteur de booster sur mon rocket, le seul problème est que avant le montage l'aiment au dessus du volant magnétique était débranché. Il n'y a aucune étincelle a la bougie, on ne comprends pas. Merci d'avance,

Pour ce qui est de mon câble, je regarderais ça. Un niveau de cuve trop bas ? C'est à dire ? Que dois-je faire ? La mise à l'air du réservoir ? Je ne comprends pas non plus mddr

Bonjour, Je possède un MBK Rocket depuis 2 mois environ, jusqu'à maintenant tout allait bien, à peu près, sauf que là je rencontre un problème assez chiant. Quand je suis en descente ou en monté, j'accélère à fond et au bout d'un moment plus rien, j'accélère mais la poignée tourne dans le vide, je redescend en vitesse (15-20 km/h) et je peux r'accélérer normalement, le problème est plutôt chiant et je ne vois pas vraiment d'ou celui-ci pourrais venir. j'ai essayé de débrancher carrément le starter sur le carburateur, mais le problème persiste .. Je pense donc que le problème peu venir du câble d'accélérateur mais sans aucunes certitudes .. donc si quelqu'un aurais une idée de ce que je pourrais faire, je suis preneur. Merci d'avance,

Je veux dire que je vais mettre en blanc : jantes 12p, cache volute, boîte à air, 2 - 3 stickers, et quelques petits détails

Non, noir avec des touches de blanc

Merci bien, en fait pour tout te dire, je voulais enlever mon ancien carter de kick sauf que comme un débutant je n'avais pas vue la btr au niveau du kick donc j'y suis allé par tous les moyens que j'ai trouvé et c'est là que j'ai cassé le carter .. Une sacré connerie de ma part, de plus que ce n'est pas le premier carter que je démonte ! Ah oui, bonne idée pour le cache plastique de l'amortisseur, soit de la couleur d'origine qu'il était (rouge) ou autre faut que j'y réfléchisse.

Salut, d'accord je prends note de ton conseil, merci.

Bonsoir à tous, Il y a environ 2 mois j'ai fais acquisition d'un MBK Rocket de 95 (d'après la plaque des mines), je vous fais donc partager ma restauration au fil du temps. Voici quelques photos à son achat : On commence par un tour de l'engin pour voir quels pièces, carénages je dois changer suivis d'un petit nettoyage. Entre temps j'ai également changer ma suspension par celle de mon booster. La première commande : poignée + béquille latéral. On enchaîne de suite avec une seconde commande : quelques carénages, des vis et de la peinture. On monte tout ça en rajoutant un guidon naked ! Un petit rendue un peu plus propre : Je suis d'accord que pour le compteur c'est pas bien beau pour l'instant mais ça feras l'affaire .. Je me suis ensuite décidé à repeindre ma roue avant, mais par manque de temps j'ai du faire ceci rapidement : J'ai vraiment du faire ça rapidement d'ou les protections mises à la vite fais et la peinture qui est très négligée. Ensuite il y a quelques jours j'ai décidé de changer ma boîte à air (fixations cassés et en mauvaise état) et le carter de kick par ceux que j'avais de mon booster, mais par mes gardes j'ai cassé un bout du carter .. Voici les changements sur le rocket pour le moment, du nouveaux arrive très vite : - changements de tous les joints sur mon moteur de booster (2008) - installation de celui-ci sur le rocket - rétro F1 noir - jantes rocket 12 pouces (déjà chez moi) - changement poignée de frein cassée - peinture des anciens carénages en noir métallisée - essaie de changement de la fourche, celle-ci ne bouge pas, ci certains ont des avis, je suis prenneur N'hésitez pas à suivre mon projet si celui-ci vous intéresse, dès que j'aurais de nouvelles pièces ou que je ferais des changements, j'éditerais ce sujet. J'accepte également tous les conseils, critiquent argumentés, avis et autres. Merci à tous, et roulez équiper ..

J'ai vérifié directement après aux alentours et je n'ai rien d'autre, heureusement pour moi. D'accord, tu me rassure car j'ai guère envie de racheter un carter neuf et tout remonter etc. Je vais donc acheter dès que possible me produit que tu me conseil et je suivrais t'es conseil pour la réparation. Merci !

Bonjour, Un bout de mon carter sur mon Rocket est cassé, je voudrais donc savoir quels son les risques ? Comment puis-je réparer ceci ? Merci

J'essayerais de suivre tes conseils, merci.

D'accord, merci de ta réponse et de me dire les risques que je pourrais avoir. Je vais donc sûrement faire comme tu m'as dis, acheter 2 bombes d'apprêt différente (une pour la carrosserie et une pour les jantes) Oui, je souhaite refaire une peinture propre effectivement, je vais donc sûrement acheté de la peinture "Motip", merci à toi aussi pour tes conseils.