FarSpirit

Oui certes, tu as raison mais je ne m'y connais pas énormément en mécanique scooter, et de plus j'ai confiance à mon mécano, je lui ai déjà fait faire des réparations. Merci quand même de ta réponse.

D'accord, merci de ta réponse, je regarderais donc pour changer mes segments car depuis que j'ai le scoot (décembre 2015 à 21 000 kms) je n'est pas encore changer grand chose sur le scoot. Et pour ce qui est de l'huile, je n'en consomme pas énormément encore je trouve, je dois faire 1 000 kms en faisant le pleins. Merci de ta réponse, je vais voir pour faire une révision, ce qu'il me semble une bonne chose vue le nombre de kilomètre élevée. Pour ce qui est de mon problème j'essayerais ce week-end ce que tu m'as proposer, si je ne trouve pas de solution je demanderais à mon mécano de s'en occuper lorsqu'il feras la révision. Merci à deux de m'avoir aider.

Déjà fait ..

Bonjour, Je possède un MBK Booster de 2008 qui à aux alentours de 26 000 kms, voyant que mon scooter a du mal à démarrer, j'ai donc changer ma bougie. Mais ça na servit à rien. Dès que je veux re-démarrer mon scoot le matin avant de partir travailler, je dois kicker je ne sais pas combien de fois avant qu'il ne démarre. Je voudrais donc savoir si mon problème viens de l'allumage ou d'autre chose ? Merci,

120 € à tout cassé ça coûte, mais crois-moi, une fois que c'est fait ça en vaut la peine

D'accord, merci quand même de vos réponses.

Le plus chiant est d'enlever l'ancien guidon après ça va tout seul, donc pour faire ceci et mettre le nouveau avec la potence il faut compter bien 2 - 3 heures. Pour le compteur en - de 2 h c'est faisable. en fait, tu souhaites faire de même sur ton booster ?

Bonjour, Je possède un booster et je ne peux plus faire tenir ma face avant grâce aux vis. Les endroits ou les vis devraient normalement être son cassés (à cause des wheels, je pense), je voudrais donc savoir comment je pourrais faire pour éviter de devoir changer de face avant. Car pour l'instant j'ai donc mis des rilsan mais je trouve ceci pas très esthétique. Donc pour résumer je voudrais savoir comment font ceux qui font des wheels avec ce fameux problème. Merci,

Ceux de bases je les ais remis comme j'ai pu, je les ai fixés au nouveau guidon avec des rilsan. C'est provisoire en attendant que j'achète de nouveaux clignotants.

Merci et oui fait par moi avec l'aide d'un pote. J'ai acheté le guidon et la potence dans un magasin de 50CC (Bicmaq Loisirs) pour un prix de 40 €, poignée ProGrip pour 15 € et j'ai acheté le compteur Koso XR SA pour une soixantaine d'euros. Et oui je confirme, mes parents n'étaient pas totalement serein à l'idée que je monte tout ceci moi-même.

Oui comme l'a dit Eroan je ne trouve pas ce cacher plastique très beau non plus .. J'ai utilisé une gaine noir également pour regrouper les fils mais je ne pense pas que je puisse faire quelque chose de plus propre. Merci quand même.

Oui et je peux monter le " nombre de top " jusqu'à 6. Actuellement il est à 1 sur mon compteur.

D'accord, merci de ta réponse mais tu n'as pas d'idée pour la signification du " nombre de top " ?

EDIT : Encore une fois, merci à tous pour vôtre aide et vos réponses, mon booster est désormais transformé en naked.

C'est donc celui-ci que j'ai décider d'acheter, compteur KOSO XR SA.

Bonjour, Je viens de mettre sur mon booster un guidon cross et un compteur digital " KOSO XR SA ", pour le programmer il faut mettre la circonférence du pneu, donc j'ai calculer celle-ci avec un mètre en faisant tourner ma roue et en regardant la valve. Je suis arriver à une dimension de 150 cm soit 1500 mm. J'ai rentré cette donnée dans le compteur sauf que après il fallait que je mette un " nombre de top " et je ne comprends pas ce que signifie le " nombre de top ". Voici la notice ci-dessous : Ensuite je voudrais savoir ce que signifie " TRIP " et " ODO ", marqué sur le compteur. Donc pour résumer je voudrais savoir ce que signifie le " nombre de top " et ce que " TRIP " et " ODO " signifient également. Je tiens également à préciser que les jantes de mon booster font 12 pouces. Merci de me pire les éventuelles problèmes que j'aurais pu faire et de m'aider pour toutes mes questions. Merci,

Bonjour, Mon scooter d'origine était un booster spirit avec le compteur à aiguille, j'ai donc décider récemment de le transformer en naked, voici les images : Donc je voudrais savoir comment je pourrais faire pour mieux cacher les fils. Merci,

Bon, du coup après plusieurs recherches j'ai trouver un compteur pas si chers que ça et qui me plaît. (Compteur TNT XR-SA by KOSO sur ebay -> 62.40 €)

C'est ce que je pensais au pire des cas ..

D'accord merci de ta réponse mais tu ne connais pas un compteur ressemblant au SIGMA MC10 mais avec une indication de niveau d'essence ? Merci ..

Bonsoir à tous, Mi-juillet je vais installer un guidon cross + potence sur mon Booster Spirit et je voudrais savoir si vous connaissez un bon compteur digital pas très chers ? (Je voudrais au minimum les km/h et la jauge d'essence sur le compteur.) En attente de vos connaissances et de vos réponses, Merci d'avance, PS : Allez les bleus !

D'accord, merci de ta réponse, et je ferais donc un nettoyage complet du carburateur avec un réglage par un pro.

Normalement, oui ..

Bonsoir, Je possède un MBK Booster Spirit, acheté d'occasion en décembre dernier, je suis débrider au variateur et au pot. Parfois je peux faire jusqu'à 100 km avec mon pleins et dès fois seulement 50 km .. J'ai un pote qui possède exactement le même booster que moi, débrider lui aussi au variateur et au pot, mais lui par contre il peut faire jusqu'à 120 - 140 km avec sont pleins. (Nous roulons tous les deux au SP 95.) Je voudrais savoir quel est le problème de mon scooter et comment je pourrais le résoudre ? Merci d'avance,

D'accord merci beaucoup de ta réponse, ça ma déjà bien aider !