FarSpirit

Si je coupe seulement l'axe de la béquille (la genre de grande tige) ça peux le faire ?

Merci pour ta réponse, il y a un petit truc que je n'ai pas compris : - sous la fissure, je ponce, puis je mets de la fibre de verre et je fibre, ça ok - sur la fissure, je ponce ça ok, mais après je met du mastic mais le durcisseur sert à quoi ? Je pensais également à la motip, je prendrais donc celle-ci.

Bonsoir, Tout d'abbord je tiens à m'excuser si je me suis trompé de catégorie. J'ai une béquille centrale sur un moteur de booster de 2007 et je voudrais enlever cette béquille. Après plusieurs tentatives, je n'arrive a rien. J'ai bien enlever là goupille, le ressort, mis du dégripant à l'endroit où ce trouvais là goupille, pareil de l'autre côté, j'ai essayé de frapper au marteau et de tirer de l'autre côté à là multiprise etc mais rien n'y fais. Donc je voudrais savoir si qqu aurais un conseil où une solution à me proposé car là je vais finir par couper là tige a là disqueuse ! Merci !

Bonjour, Je voudrais réparer mon carénage avant de mon rocket, au vue du prix excessif en neuf, je préfère donc réparer ce dernier. J'aimerais donc connaître vos conseils pour que je puisse effectuer un bon masticage pour essayer de rendre mon carénage dans un état au plus proche du neuf. Après le masticage je vais donc devoir poncer et peindre mon carénage, j'aimerais également connaître vos conseils sur quel papier prendre. Merci.

J'irais faire un tour sur plusieurs sites pour regarder quel compteurs Koso/TNT ou autre n'éblouissent pas là nuit, merci quand même ..

Tu me parles des compteurs TNT Koso ? Car j'en possédais un sur mon booster spirit et la nuit impossible de rouler car l'écran bleu éblouie trop. Si tu as un liens d'un compteur pas très chers, fiable avec voyant d'essence je suis preneur.

Oula j'ai rien compris mddr Bon bah merci beaucoup les gars, je vais m'acheter un compteur digital ça sera beaucoup plus simple parce que là on part dans des explications de fou, en tout cas au moins vous m'avez confirme le fait que l'électricité, c'est compliqué. Encore merci. V

Pas grave, merci quand même. Okay d'accord, merci. Mddr oui vraiment un peu, mais ça me sert à quoi qu'elle soit toujours allumé ? Au pire je voudrais qu'elle s'allume seulement quand je suis en réserve ..

Donc en gros, comme la photo le montre, je met un robinet a la sortie du réservoir, une durite qui relie au carburateur et l'autre j'en fait quoi ? C'est celle de réserve? Besoin d'explication là stp Le fil d'origine ? Le fil d'essence qui est relié au compteur fait juste bouger l'aiguille, donc si je soude a ce fil une ampoule elle sera donc toujours allumé, non ?

J'ai pas bien compris ton système, comment je saurais quand je suis en réserve ? D'abord pour commence un grand merci à toi pour ta réponse. Pour tout te dire je ne m'y connais pas des masses en électricité voir pas du tout. Donc pour l'idée de la lampe qui s'allume quand je suis en réserve, au vue de ton explication comme quoi il faudrait que je fasse un circuit électrique etc je vais laisser tomber car même si ton explication est clair, je ne comprends rien à l'électricité .. Pour ce qui est de l'ordi de bord, l'idée est très bonne mais encore une fois niveau électricité c'est pas mon fort donc voilà. Dans la région où j'habite les flics son assez sympas, je me suis déjà fait contrôler sans compteur et je n'ai pas eu d'amendes, il suffit juste de pas faire le fou sur la route, rouler normalement et ils seront sympas avec toi. Bon, je pense que je vais donc devoir prendre un compteur digital avec jauge d'essence intégré, bien plus simple, quelqu'un aurait un bon compteur digital avec jauge ? (pas trop chers si possible) (si possible pas le koso avec l'écran bleu car la nuit impossible de rouler avec ce compteur, la lumière de celui-ci est trop agressive, de plus aucun schéma pour adapter le faisceau du rocket avec le compteur, je possedais ce compteur sur mon booster spirit et pour l'installer j'ai bien galérer) Un grand merci à vous pour vos réponses aussi rapide !

Bonjour, J'ai un MBK Rocket transformé en nacked, pour l'instant provisoirement j'ai mis le compteur d'origine (compteur à aiguille), cet installation est complètement horrible ! Je voudrais donc la supprimé pour avoir un guidon plus sobre, je suis donc ici pour savoir si quelqu'un aurait une idée, comment créer un indicateur de jauge d'essence ? Car les compteurs digital d'essence coutent assez chers (entre 50 et 80 €). Donc si quelqu'un aurait un bon plan ou une solution que je puisse créer ? (par exemple une petite lampe qui s'allume quand je suis en fin d'essence ou autre, je suis preneur) Merci,

Entre 500 et 700 € tu peux trouver un scoot (MBK, Yamaha -> Booster) mais avec quelques kilomètres .. Quand tu iras voir ton futur scoot, je te conseil de vérifier : - le numéro de cadre correspond à celui de la carte grise (pour cela sur le tablier tu enlève le petit rectangle et tu fais ta vérification) - que la fourche fonctionne parfaitement, que les joints soit en bon état - l'état général du scoot bien-sûr - son nombre de kilomètres - si le scoot est d'origine ou kité (un scoot d'origine coûte plus chers qu'un scoot kité) - l'état général du moteur, qu'il tourne bien, pas de bruit suspect, qu'il n'y ai pas de fuite (pompe à huile, que le carburateur ne fuie pas etc) - l'état des pneus - feux, clignotants, klaxon fonctionnel Après il y a encore quelques petits point à vérifié, mais ceux-ci son les principaux, et ceux dont je viens de te citer peuvent être des arguments, si défaut, pour diminuer le prix du scoot Pour ce qui est des concessionnaires en Belgique, je ne pourrais pas t'aider (j'habite en France) mais pour le prix que tu veux y mettre, surtout pour un " Booster ", je te conseil de regarder sur leboncoin. Si tu as d'autres questions, n'hésites pas !

Tu as entièrement raison, le confort est quand même quelque chose de bien oui. Pour la barbe, si tu as le nom du cite, ça pourrais fortement m'intéressé car 130 € ça fait quand même un certain investissement. Après c'est comme toutes les autres pièces, faut bien regarder avant d'acheter car les versions des modèles changent donc si je me plante, ça risque de plus correspondre pour ré-installer la nouvelle pièce ..

Voici les photos de l'embrayage et du variateur, sur les photos on voit moins l'usure des pièces qu'en vrai je trouve.

Je suis d'accord avec toi pour le fait que la fourche paraît super haute, je viens de regarder les prix pour un amortisseur de nitro et en neuf c'est pas donné quand même, donc je verrais d'occasion au pire. Le gb de rocket est prévue, de même pour le sabot, par contre à tout hasard tu ne saurais pas ou je peux trouver le carénage ou se trouvent les clignotant à l'avant ? Car d'occasion, autour de mon secteur, je n'en trouve pas. Pour ce qui est de la fourche, c'est vrai que gris c'est pas fou, mais bon c'est pas donné donc j'ai pris ce que j'ai trouvé vue que l'ancienne était complètement morte. Le disque était déjà sur la jante 12" donc je ne sais pas trop, je regarderais cette aprem, j'éditerais ma réponse si je trouve. Sinon merci beaucoup pour tous tes conseils et ton avis

Avec un pote nous avons essayé de mettre mon autre moteur de booster avec un kit 50 Conti, mais allumage ne correspondait pas et on avait qq autres petit problèmes donc nous avons laissé tomber l'idée. ---------------- Me revoici après un bon mois d'absence, quelques problèmes avec le scoot et pleins de nouvelles choses ! Désolé par avance du manque de photos pour l'installation de toutes ces nouvelles pièces, toutes personnes ayant des questions, n'hésitez pas. Pour commencer, les problèmes que j'ai eu (tous résolue à l'heure actuel) : - adaptation moteur booster >2004 avec kit 50 Conti, prblm d'allumage etc : projet abandonné - casse du câble d'accélérateur - variateur et embrayage hs J'accepte tous les avis, critiques argumentés et amélioration. Merci.

Je publie des photos demain, j'ai donc résolue mon problème : le variateur et l'embrayage étaient complètement mort, bien fatigué, le cadre a 37k kms, ils ont du en avoir autant vue leur état.

C'est ce que nous allons faire cette après-midi, je mettrais le sujet à jour

Bonjour, Hier soir à la fin d'une descente mon scoot ne voulait plus avancé : quand j'accélère le moteur monte dans les tours mais n'avance plus. Quelques jours auparavant, par moment quand je roulais j'entendais comme un bruit de féraille, un bruit très bizarre. J'ai donc ramené le scoot chez moi, avec un pote nous avons démonté le carter de kick : la courroie est intact, par contre le variateur a beaucoup de jeux, donc nous pensons que le problème viens de lui. Est ce que notre hypothèse est bonne ? Sinon le problème pourrait provenir de quoi ? Merci,

Histoire de clôturer le sujet, j'ai donc réinstallé mon starter manuelle, et mon scoot fonctionne très bien maintenant. Celui-ci tiens de nouveau le ralentie grâce au starter, ce que tu avais dis. Merci

Je viens d'essayer et ça ne change rien, je vais donc laisser le scoot comme ça pour l'instant. Encore merci à toi pour ton aide et t'es réponses fiables !

D'accord j'essaie ceci ce soir.

Si je règle le ralentie, ca pourrais résoudre le problème du callage quand je n'accélère pas non ?

D'accord je vais donc le remettre de suite, et oui je l'ai enlevé depuis environ 3 semaines et le scoot démarre au quart de tour mais cale si je n'accélère pas.

Non, faut il que je le remette ? Si oui à quoi sert il ? Puis-je régler mon ralentie ?