FarSpirit

Bonsoir, si je prends le même apprêt (par exemple un apprêt pour carrosserie) que j'applique également sur les jantes, quel sera le problème ? D'accord, merci de tes conseils. Bonsoir, tu confirmes donc ce que j'ai déjà entendue plusieurs fois, après je n'ai pas beaucoup de carénages à peindre ..

Bonjour, Je souhaiterais repeindre certains carénages de mon MBK Rocket car ceux-ci on étés repeint un peu n'importe comment par l'ancien propriétaire. Je souhaiterais également repeindre les jantes (elles sont rose) ! Donc je voudrais savoir quels papiers à poncer vous me recommandez ? Quels bombe d'apprêt/peinture/vernis ? Des marques fiables pour une bonne qualité ? Pour un budget d'environ 30 €. Mais également, je voudrais savoir si c'est grave que je repeigne mes jantes avec les mêmes bombes de peinture que celles utilisés pour les carénages ? (question de budget) Merci d'avance,

C'est ce que je fais tous les jours mais sois c'est des arnaques ou des épaves, donc je continue quand même de chercher .. Je demandais au cas ou si qqu aurais pu avoir qqc pour moi, on sait jamais

Désolé de ma réponse si tardive, oui j'ai bien regardé visuellement mais le cadre ne m'as pas l'air d'avoir bougé ou d'avoir été déformé. Les soudures son toujours intacts etc. D'accord, je te remercie de ta confirmation pour les prix et de tes conseils.

Merci à vous trois pour vos réponses, comme je l'ai dis plus haut, je compte donc acheter un nouveau 2 roues (moto ou scooter). D'ailleurs si vous vendez ou connaissez quelqu'un dans le Rhône ; Rhône Alpes ; Bourgogne ; Saône et Loire qui vent un 2 roues je pourrais être intéressé. Merci.

Bonjour, je pense aussi que je vais le démonter ce week end, et du coup je penche plus pour racheter un autre booster et avec 2 en faire un correct. Comme j'ai dis dans le message juste au dessus, je vais en acheter un autre pour avec 2 en faire un correct. Merci quand même à vous 2 pour vos réponses.

Bonsoir, Vendredi 24 mars au soir j'ai eu un accident avec mon booster, pendant une descente, aux alentours de 80 km/h j'ai rater un virage et foncer dans un talu. Résultat : roue av voilé ou tordu (voir photo, aucune certitude), fourche ; face avant ; protège jambes ; marche pieds ; bas de caisse ; frein avant droit ; poignées cassés et pot explosé. Voici quelques photos : Ma roue avant est représentée sur la dernière image et je trouve que la vis qui est normalement relié aux 2 côtés de la fourche, me semble tordue. Des avis ? Si oui, est ce que ma jante à donc pu être voilé ? Ensuite, suite au choc de l'accident mon pot à arracher les fixations ou celui-ci était fixé et à foiré légèrement les filetages. Je voudrais donc savoir si ceci est rattrapable pour que je puisse mettre un nouveau pot ? (pot de détente) Ensuite plusieurs saletés son venu sur parti cylindre/piston à cause de mon pot qui c'est enlevé (visible sur les photos ci-dessus), je voudrais donc savoir si ceci n'as pas endommagé mon piston et si il n'étais pas préférable de changer carrément celui-ci avant de mettre un pot de détente par sûreté ? (voir carrément changer le cylindre également) Car je tiens tout de même à préciser que mon moteur comptabilise environ 35 000 kms. Donc au final je voudrais savoir ci il est préférable que je change les pièce importantes (fourches, cylindre et piston ?) ou vaut-il mieux que je le vende pour pièces ? Merci de m'avoir lu et j'attends vos réponses pour mes diverses questions posés plus haut.

D'accord, je te remercie de tes conseils.

De base le scoot est en entier, c'étais le mien mais j'ai eu un accident et j'ai plié la fourche + cassé tous l'avant + pot cassé, si je change tout j'en est pour 500 € donc je préfère le vendre pour pièce qu'en entier. (meilleur bénéfice) Merci bien de ta réponse mais pas plus chers pour le moteur ?

Bonjour, Je voudrais savoir à quel prix je pourrais vendre le cadre de mon booster (avec carte grise à mon nom) qui comprends le neiman (avec 2 clés) et la béquille latéral et à quel prix je pourrais vendre également la partie moteur ? (sans la roue) Sachant que la partie moteur comptabilise environ 32 000 km. En attente de réponses, merci.

D'accord, merci beaucoup de ton aide et de tes conseils.

Salut, j'ai eu le scooter à 23 000 kms et je n'ai rien fait niveau moteur donc je ne pense pas que le vilebrequin ou autre ai été changé. Si je ne le change pas, est ce que mon moteur pourrais serrer à cause du pot de détente ? (Vu le kilométrage important du moteur.) J'ai changé la bougie cet été et ma courroie est bonne. D'accord merci de ta réponse pour les pots de détente, mais est ce qu'il faudrait que je mette un carburateur de 17.5 ? Si oui, quel marque est la meilleure ? Merci beaucoup de ta réponse et de ton aide.

Bonsoir, Je possède un MBK booster spirit de 2008 qui a aux alentours de 35 000 kms, je voudrais mettre un pot (150 € au max). Dessus j'ai un carburateur d'origine Dell'Orto 12.5. Je voudrais donc aussi savoir que faut-il que je rajoute/modifie sur le scooter (carburateur, galets, glicleur ..) et quel pot je pourrais mettre ? Si possible le noms des pièces (avec ou sans liens d'achat). Sachant que je roule tous les jours (25 kms par jours environ). En attente de vos réponses, merci. PS : Désoler si il y a déjà d'autres sujet à propos de ma demande, mais je voulais avoir des renseignements clair et précis.

Salut, bah en gros mes lamelles étaient complètement morte donc c'est pour ça que mon booster accélérait tout seul et avais pas mal de problèmes au démarrage. Mais entre temps, j'ai du changer mon starter car lui aussi était HS.

A chaud je n'ai pas le problème d'accélération mais pour moi le problème est régler, il venait de mes lamelles de clapet comme dit plus haut.

Donc il faudrait que je démonte les capteurs de freins pour voir si le problème vient d'eux ? EDIT : Je viens de démonter les capteurs au niveau des freins et le problème persiste. Mddr j'ai remarqué que mon feu chauffe beaucoup oui, ça va pas tarder à me faire pareil, mais pour résoudre le problème faudrait que je trouve d'ou il provient. Tu as fait comment toi ?

Bonjour, Il se trouve que mon feu arrière reste tout le temps allumé en mode frein alors que je n'appuie pas sur mes poignées de frein. Ce problème m'est survenu après un remontage du scoot. (J'avais enlever tous les carénages pour le nettoyer correctement.) J'ai bien vérifier que les cosses pour le frein arrière soit branché, je ne vois donc pas ou se trouve le problème. De plus j'ai également vérifier les détecteurs de freins, même quand ils ne se touchent pas entre eux le frein arrière reste allumé. J'hésite à envoyer mon scooter chez un pro si je ne trouve pas de solution pour mon problème. En attente d'une réponse, dans l'espoir que quelqu'un trouve la solution à mon problème. Merci,

D'accord, vendredi je démonte mon scoot et je regarderais, je mettrais à jour le topic. Merci.

Elles se trouvent où les lamelles de clapet ? (Je ne m'y connais pas énormément en mécannique de 50cc.)

Très sympathique ta chaîne et du très bon travail a été effectué niveau montage etc, +1 abonné.

Non je n'est pas toucher à mon ralentie, le problème est venue du jour au lendemain comme dit plus haut. Mon ralentie est exactement comme tu viens de me le décrire. Non je ne pense pas que mon câble d'accélération soit coincé car quand je démarre le scoot après genre 15 minutes de pauses, il redémarre sans problème puis quand je roule mon câble d'accélérateur reviens toujours.

Bonsoir, Depuis environ 2 semaines, quand je démarre mon scooter à froid, parfois il accélère tout seul puis quand je freine de l'arrière au bout de 15 sec il revient à son ralentie. Je voudrais savoir d'ou viens ce problème ? Le problème est venue d'un coup. Voici une vidéo pour illustrer mon problème : Merci d'avance à tous ceux qui m'aideront,

D'accord, merci pour ta confirmation.

D'accord, merci de ta réponse et de ton conseil.

Bonsoir, Je veux repeindre mon pot d'origine sur mon booster, pour cela j'ai acheté de la peinture, un aérosol noir 400ml. Sur cette bombe d'aérosol ce n'est pas écrit que nous pouvons repeindre des pots d’échappement, je voudrais donc savoir si elle pourrait aller et si la peinture ne partiras pas ? Sachant que sur la bombe, c'est écrit jusqu'à 500 degrés. Donc en gros, est-ce qu'une peinture résistant jusqu'à 500 degrés pourrais aller pour repeindre mon pot d’échappement ? Merci,