Paupaulai

Faut que tu demande à @Bubulle il aura peut être plus d'info pour ça!

Oui sur après je sais pas combien, par contre tu fera un peu plus bruit mais a toi de voir

Sinon si ta un peu de budget tu peux tenter le remplacement du pot par un sport comme le turbokit (c'est le moins chère que j'ai trouver et il est bien) 350 environ! AH oui c'est une ligne complète en plus donc encore plus de perf http://www.rrd-préparation.com/fr/ligne-échappement-complète-moto-125cc-4-temps/15502-pot-échappement-turbokit-tk-yamaha-ybr-125cc-4t.html Si tu veux voir Si tu ajoute en plus un filtre à air type k&n tu peux espérer 1.5 ch, ça parait modeste mais tu aura surtout beaucoup plus d'agrément

Salut alors niveau scoot je ne suis pas un crac mais oui un cornet t'apportera surtout de l'accélération (t'attend pas à défoncer un t max non plus hein^^) et si je ne m'abuse changer le variateur t'apporterais peut être quelquechose

Ouais mais j'ai regarder et je voit pas sur am6 après si tes bidouilleur ça peut passer

bonjour à tous, alors je vais avoir une nouvelle moto un xp6 tout beau tout restaurer qui sera avec un kit 50 top fonte et pot doppler mais venant d'un kit 70 top fonte je ne pourrais me contenter de cela! c'est donc vers vous que je me tourne car j'hésite entre beaucoup trop de cylindre sachant qu'il y aura dessus kit admission malossi, allumage mvt (dd ou premium) le pot qui ira avece cylindre carburateur aussi et vilebrequin conti chr qyi y sera déja donc pas de cylindre longue course! Je pourrais même aller jusqu'à la pose d'un radia alu au cas où le cylindre chauffe pas mal;). alors j'hésite entre: kit 80 mhr ( pas team) kit 70 athena racing kit 80 ahtena kit 80 airsal kit 80 barikit kit 77 Stage6 big racing kit 70 mk sp3 pour ce qui est de l'alu et kit 80 polini, barikit kit 70 mk handmade et pourquoi pas autre proposition du moment qu'il s'agit de course origine sauf le 75 top rose car il m'agace^^ je ne m'en servirai pas quotidiennement mais il arrivera que je fasse 40 ou 80 km

et donc y mettre un cdi top perf s'avairerait inutile?

ou la connais pas tu m'aprend quelque chose toi^^

merci beaucoup

c'est bien ce que je pensais en tout cas merci de confirmer mais t'aurai pas une petite idée de laquelle? il est réglé nickel tout a été fait par un pro et je l'ai testé et en ce qui concerne les réglage c'est top il n'y a pas de bride cylindre ni cdi?

ah tiens ba justement je me demandais pour un kit 80 aussi (airsal polini fonte ou barkit fonte) est ce que me vilebrequin conti chr peut tenir avec me même genre de configuration donc? le pot est géniale bon choix j'ai un ami qui l'avait il envoie

Oui mais le pot est débridé

Salut tout le monde un ami possède un vespa primavera 2t donc moteur piaggio je suppose et son concess à débrider le scoot, cependant je me pose une question, il est débrider et ne va "qu'a" 65km/h et je voulais savoir si c'est une partie restée brider ou non? (le pot est un sito) Je sais qu'il peut y avoir differente bride: échappement, cylindre, cdi, variateur mais je connais mieux les mécaboîtes que les scoots donc je m'en remet a vous

Vive le doppler!! Et non je ne suis pas payé par doppler^^ Ah oui et j'oubliais de grande reference le bidalot mxr très bon en accélération mais pas trop en pointe et le mvt carrera très bon compromis comme le doppler mais en passage bas cette fois ci

Ah bon elle est super je trouve, que mettrais tu toi?

bonjour à tous, la nouvelle mash 50 (le 4 temps par le supermot 2t) est sortie et vu que c'est un moteur chinois j'aimerai savoir si il est réferencer de la même manière que les kymco par exemple et donc si il peut être monter avec un kit cylindre naraku?

Ah dsl ba je pense qu'il doit quand même avoir d'autre pot en passage haut

Ba c'est très pratique car ta un "verre doseur" donc pour 5 l tu vas jusqu'au 100% et ça fera du dosage a 2 % par contre en rodage fais en à 3% pour mieux protéger ton cylindre

Doppler wr7 un bon mixte et leovince très bon en bas Le conti et le artek sont bon mais les meilleurs sont le doppler et le leovince

Ok donc c'est galère... en fait j'ai vu que pour le 80 il est en piston 48mm et vilebrequin 44 et le 83 piston 52 je crois et course origine déjà la il y a une différence, mais du coup qu'elle vont être les spécificité de chacun?

Je pense qu'il est bien mais par rapport au autre j'en sais rien et oui forcément t'aura un gain de perf

la meilleut étant la samourai racing mais vu que tu n'a pas de gros kit ça ne va pas changer grand chose! en plus ce qui est geniale c'est la senteur fraise, c'est inutile donc indispensable^^ delire d'ingenieur mal inspiree

Un ami la sur un xp6 il a surtout comme avantage de faireun beau bruit et pas trop fort après je ne l'ai pas tester directement mais si il l'a mis c'est qu'il est bien il si connais pas trop mal. Je lui rachete dans 1 mois a peu près le tant qu'il la renov et là je pourrais même forgé mon propre avis si notre ami n'a toujours pas fait son choix

Oui mais je crois qu'il est aussi en passage bas, une cage à aiguilles c'est pour le vilebrequin pour l'huile prend l'ipone racing elle est parfaite

Pot doppler wr7 il est sympa