Custom77

Salut, si tu es sous garantie ne touche a rien déjà... donc va voir au garage ou tu l'as acheter voir...

Salut la fumée semble indiquer un peu trop de richesse être trop riche n'est pas forcement un avantage, j'ai un pote qui a serrer en rodage a cause de cela... après je ne te dirais pas si il y avait que ça en cause a son sujet hein

vu la taille du gp logique qu'il tourne bien qu'avec la baa et pas avec le cornet...

Salut oui dans un premier temps revois tes réglages carburateur et voit le résultat

Un forum est fait pour sa

Au moins, il a des réponses comme sa

Oui je me suis fais avoir aussi lol

Les nitro, il n'y a que sa de vrai... ou presque...

je suis en train d'en refaire un la enfin je le commence et je suis déjà impatient qu'il rugisse lol C'est pour Booster/Stunt celui la, il a un nitro

Ben regarde déjà ce qui t’intéresserait histoire que l'on puisse t'orienter d'après tes choix

Il a forcement un petit peu de jeu sinon il ne tournerait pas Pour 100e tu peux avoir déjà du petit "kit" correct (toujours avec la précision que ce n'est pas pour un gain de puissance)

Salut inutile, il a été déplacer au bonne endroit par le modo

Ca dépend... mais si tu ne cherche pas de kit que pour la perf et que tu n'as pas envie de mettre 150€ tu peux prendre un fonte bi segments type origine par exemple... Quel est ton budget ?

Salut donne plus de détails... Configuration ? Kilométrage ? Ca peut provenir de pleins de choses mais sans ces infos...

En effet je comprends la réaction au dessus la... déjà vire se cornet inutile dans ton cas et niveau gp... Règle ton carburateur...

Ah oui j'avais zapper cette option... De rien

Salut pour les pentes du correcteur de couple malossi il me semble de mémoire que plus tu mets les guides dans la pente inclinée plus la courroie va monter doucement dans le variateur, ce qui donnera une plage de variation plus élevée en régime

Pouuuh le piston... si il était d'origine tu as la réponse à mon avis du pourquoi du serrage...

Le sujet n'est pas placé au bonne endroit la...

Tu es bon pour changer l'ensemble la... Mais avant il faudrait comprendre pourquoi tu as serrer... Pour ton vilebrequin as tu senti un jeu latérale ? Après kit 50, 70 ca depend de ton utilisation et de ton budget car installer un 50 mhr mais tous laisser d'origine dessus c'est inutile, il faut penser que qui dit kit dit configuration qui va avec (carburateur varia embrayage pot...)

Ouais voilà par exemple car tous les kit 80 ne se valent pas déjà... après que veut tu en faire (all days, runs...) Plus d'infos quoi

Salut sans donner plus de détails... il n'y a pas grand chose a en dire

Et surtout fait le projet a ton image et goûts... pas comme beaucoup du pur plagiat

Inutile d'essayer de le réparer... il est neuf (20 kms comme tu le dis) donc retour en sav si tu y touche tu fais sauter ta garantie

quand je dis creux c'est qu'il est nul (d'après ce qu'on en a dit quand j'ai demander) et qui as peu de haut régime je ne parle pas techniquement parlant mais de manière simple on ne sait pas si la personne qui lit est caler en mécanique ou débutant... Enfin maintenant on répondra tous en mode techniquement parlant alors...