Flo-Rian

Mes franchement si il démarrer avant que tu démonte l'allumage y'a sûrement un problème avec sa et rien a voir avec Cdi ..

Alors ta démonter ?

démonte et regarde les soudure des fil ! C'est quand même bizarre ..

Bon j'ai changer tous mes joints du kit et la segmentation ! Bah vous savez quoi, plus le trou de 50 a 58 km/h et pointe améliorer :) Bizarre l'ancien segment avait que 1600 km a peine ..

Reste a cette allure et vers les 300 km tu commence a pousser petit a petit, sur environ 20 a 30 km tout en vérifiant tes réglage carburateur ! Je procède ainsi :)

Perso je préfère passage bas !

ça me plait sa :p Plus qu'a commander et monter :D

Je voit rien de suspect au niveau des soudure des fil ! Tes sur ta bien remit sa sur le vilebrequin ? Puis dans l'encoche Mes regarde si il est pas abîmer au niveau des soudure, fil etc ..

C'est bon Paul est chaud la :p

Franchement je voit pas ce que sa pourrait être ! Si ta tout bien remonter sa devrait démarrer ..

Merci a tous :p Jp : la plaque va rester tel quel ! :) Tkr-furious : Je vais faire noir brillant comme le commodo droit :) Paul : Merci :p La plaque c'est vrai elle est bien sur le coter puis on la voit bien ! Les jante de 12' faut je que j'en cherche pour cet été :) Et oui sa sera noir Brillant ^^ Topher : Merci, oui les jante changeront tous ;) Allan : Merci, je préfère sur le coter car en haut sa gâche le passage de roue :D

Super :p Magnifique :love: Beau travail ^^

L'essence arrive bien ,bougie mouillé ? Ta bien tout remonter tes sur car c'est bizarre, revoit la clavette et les fil d'allumage, les prises, la bobine Ht, l'antiparasite etc ..

C'est rectifier :p

C'est bizarre si ta tout remis !

Voici l'histoire de ma plaque : Lundi soir je rentre du Cfa, je rentre dans le ville a 75km/h, et hop les flics au bout, en croyant que c’était pour la vitesse et non ! Donc je leur donne les papiers et tout .. il regarde derrière et voit la plaque et la il me dit pas assez visible etc .. donc j'ai écoper d'un avertissement, la chance .. :) Donc pour être tranquille la semaine du Cfa, je l'ai remis en haut ! Mes finalement j'aime pas du tout ! Donc vendredi après le Cfa je l'ai remis sur le coter en suivant les conseil de Jp :P Et sa donne sa : Et au début c’était sa Je préfère maintenant :P Puis en ayant mare que le kick Bcd gratte contre la boîte a kick, j'ai décider de remettre l'origine et de peindre tout en noir ! Donc l’esthétique est fini mise a par les détails des guidon puis les jante en 12' cet été :P Donc le commodo Gauche je le repeint en noir brillant ou Matt ? Le Mc Brillant ou Matt ? Et la petite tétine qui se relie au Mc en Rouge ! Puis l’esthétique sera fini, manquera que les jantes :)

ça arrive :)

Tu a bien remis la clavette d'allumage ?

Oui j'ai fait un projet sur sa, va voire ! :)

Justement il est pièces, sa avance pas trop le Ludtro mise a par la commande de la cale, des goujon et des roulement et joint spy ! Faut que je fasse la peinture du carénage Ar D et les 2 carénage Ar seront fini. Faut que je démonte le pneu Ar car il est mort et le changer puis peindre la jante Ar. Mes d’abords je vais repeindre tous mes carénage ( Nettoyer, poncer, dégraisser, peint ), puis acheter le T de fourche avec les roulement et monter sa . après on attaquera bien le moteur ! ( vilebrequin Mvt bielle 85, Kit 70 Stage6 Racing MKII etc .. )

Bon ok j'irai vous faire de belle photo et vous les aurez en début d'après midi ! :)

Photo ?

Y'a pas foule ici ! Personne veut une photo du scoot avec une petite pieces de nouvelle depuis une semaine ? :)

Non rien :p

Alors tu enleve ma cache de l'allumage ! Ensuite tu mes ton bloque piston et tu enleve la volute puis ton ecrou d'allumage ( clé a pipe de 14 ) .. Tu rentre la tige noir comme ceci et tu visse Puis gros pas de visse en bas de l'arrache tu le visse dans l'emplacement du boulon, mes attention le tige noir vise le pas jusqu'au bout sinon tu pourra pas le visser ^^ Puis tu prends une clé adapter pour la tige noir puis tu visse jusqu’à entendre un POK ! J'espere que ta comprit :p