SpiritSystem

entre 1.5 et 2 tour

au mélange a 2.5% ipone samourai je fini le bidon et je passe a la ipone 2run. boîte à air débridé mousse malossi.

j'ai reglé le problème de ralenti mais j'ai du mal à avoir la bougie rouge brique marron clair,elle est soit noire seche ou soit blanche entre gicleur 85 et 80 j'ai lu et fais comme sur les tutoriels je n'arrive pas à avoir une bonne couleur. le scoot tourne comme horloge zéro trou sa lève au démarrage et atteins sa vitesse max en peut de temps sans trou galet 4.9 ressort full rouge. pouvais vous m'aider,me conseiller,des idée,pour avoir la bougie rouge brique marron s'il vous plaît. ca serai cool merci a vous. le pot crache noir a la sortie d'échappement du cylindre.

super merci. es-que c'est possible qu'un allumage provoque des problèmes de ralenti ?

bonjour j'ai une boîte a clapet malossi vulcanisé et une pipe malossi avec joint torique dessus je voulais savoir si il faut mètre les joint sur la boîte a clapet comme elle est vulcanisé et un joint sur la pipe d'admission qui a un joint torique ? merci pour votre aide

bonjour je crois que je viens de découvrir d'ou venez la prise d'air plus haut je parlais de boîte a clapet et pipe, j'ai reçu la boîte a clapet et la pipe malossi.a gauche sur la boîte a clapet que javais avec la pipe conti et a droite la boîte a clapet malossi et la pipe malossi. différence de taille d'entré des clapets! j'ai pas encore monté le tout j'ai voulu dévissé les vis de la boîte a clapet malossi pour mètre les lamelle que javais avec le kit 70 et une vis c'est foiré les lamelle sont pas les même je voulais savoir si les lamelle fourni avec la boîte a clapet malossi peux allez avec mon kit ce sont des lamelles 30 celle du kit j'ai aucune idée mais elles sont plus souple.

ok merci j'espere que sa vas partir avec le temps car la je n'arrive pas à faire mon réglage carburateur avec cette sui grise sa fausse les réglage. je vais rouler volontairement riche le temps que ça disparaisse. merci pour l'astuce du joint en brique de lait

bonjour j'ai mis de pâte a joint autour de la pipe et des clapet pour étanchéifié l'admission depuis j'ai du liquide gris dans le moteur à mon avis c'est des morceau de pâte a joint qui sont passé dans le moteur. j'ai démonté la boîte a clapet et la pipe j'ai enlever toute la pate a joint partie admission. es-que mon moteur risque quelque chose le temps que le liquide gris dégage du moteur ? il il y a peut-être des morceau de pate a joint dans le moteur.

bonjour oui c'est mieux que ca soit uniforme pour ca c'est simple met 6 aiguille par 2 en laissant un espace entre 2(exemple 2aiguilles un trou 2 aiguille un trou et 2 aiguille un trou ça fait 6 aiguille puis une au millieu ca fait 7 aiguille

le kit a 200 km les joints du kit sont ok. j'ai passé de l'essence avec un pinceau autour du kit et des clapet le ralenti ne bouge pas. quelqu'un peu me dire la longueur des clapet malossi ou d'origine coté pipe de haut en bas s'il vous plaît. j'ai acheté une pipe chez le pro de chez moi c'est une conti j'ai mis un joint pour la boîte a clapet coté cylindre mais pas coté pipe j'ai essayé sans et avec ça change rien toujours ce problème de ralenti. en fait quand je colle la boîte a clapet contre la pipe la sortie de la pipe et plus courte que l'entré des clapet,autour de la pipe il y a un joint torique qui fait le tour en haut ces bon mais en bas ces pas bon l'entré des clapets en bas dépasse le joint torique. je voulez savoir pour ce qui on la boîte a clapet malossi avec la pipe malossi si l'entré des clapet sont plus petit et si la pipe a le joint torique qui descend jusqu'en bas de l'entré des clapet.

j'ai tout remonté j'ai était faire un tour la le scoot reste droit quand je fais des weeling,vas savoir pourquoi j'ai toujours ce problème de ralenti, quand j’accélère le ralenti reste haut 3sec puis il ce stabilise et bouge plus. bougie marron foncé marron clair gp 82. j'y comprend plus rien la je sèche.

salut je demande car quand j'ai acheté le scoot docaz en weeling il resté droit et la il penche sur la droite. j'ai 5mm de jeux de gauche a droite avec la cloche d'embrayage.

colis reçu en 24h. Quand j'ai démonté mon carter de transmission 2 rondelle sont tombé je sais ou elle vont mais je ne sais pas comment elle vont, j'ai lu que la petite bombé allé devant et l'autre derrière et j'ai lu aussi que certain mette d’abord la grosse puis la fine. j'ai mis la rondelle fine coté bombé coté pignon. la roue craque plu. j'ai changé le joint spy coté allumage. j'ai du jeu avec la cloche d'embrayage de gauche a droite es grave? j'ai un poil de jeu avec le correcteur de couple devant derriere tout vissé es grave? comment vous faite pour centré le bas moteur au cadre avec l'axe? je fini de remonté le scoot demain.

bonjour es-que scootfast est un site fiable ? hier j'ai commandé des pièces en stock colis toujours pas envoyé.

c'est bon j'ai commandé les pièces je vous tien au courant.

j'ai démonté le carter de transmission effectivement roulement de roue arrière hs donc a changé plus qua trouvé le bon roulement et un tutoriel pour démonter et remonter le roulement de la roue.

salut j'ai démonté mon allumage j'ai tout nettoyer il manque juste le joint spy.le pro de chez moi a rien. pouvez vous me mètre le lien du joints spy de la becanerie qu'il me faut? il y a n'a tellement je sais pas lequel prendre un lien ca peut aider. j'ai enlever le bloc moteur du scoot j'ai bouger la roue arrière ça fait un léger cric cric cric quand la roue tourne. c'est le roulement de la roue qui est mort?

ok merci de ton aide demain je vais voir le pro qui ma monté le vilebrequin je lui demande si il a un joint spy coté allumage. je vous tien au courant. je pense que la fuite est survenue car j'ai une vis foiré sur la platine d'allumage du coup il est peut-être possible que de l'air est foutu le bordel coté spy allumage. j'ai pas regardé le spy coté variateur demain je regarde mais d'après moi il y a pas de fuite de ce coté la.

cool merci une dernière question es-que pour le joint spy je dois prendre le même que le pack joint spy roulement skf c4 stage teflon de mxs?

ok merci,ca je peux le faire.es-que ces possible que le roulement fuit et qu'il faille le changé ?

bon je viens de démonter mon allumage il y a bien une fuite au spy coté allumage mais le pro qui ma monté mon vilebrequin avec les roulement je pense pas qu'il vas reconnaître que j'ai une fuite au spy l'autre jours je suspecté une fuite au spy coté allumage je l'ai appeler il m'a dit que c'était impossible que j'ai une fuite au joint spy que si javais une fuite le scoot démarrerai même pas. je sais pas comment mi prendre pour lui annoncer qu'il y a bien une fuite au joint spy coté allumage après c'est mbk j'ai peur qu'il me disent oui mais tu as monté un kit 70 ses illégal et tout et tout. trop deg que faire???

ok apparament ça n'a pas d'impact sur le fonctionnement du scoot j'ai changé la pipe d'admission j'ai toujours l’espèce de prise d'air le ralenti monte lorsque je m’arrête puis ce stabilise je règle le carburateur j'essai d'avoir la bougie marron clair et pi basta. merci a tous pour m'avoir aidé

salut hier j'ai mis de la pate a joint partout entre l'admission du cylindre boîte a clapet pipe j'ai laissé séché toute la nuit j'ai étais faire un tour et j'ai toujours la prise d'air parfois quand je roule a bas régime et que je met plein gaz ça fait des petite coupure comme si je coupé le contact

problème résolue j'ai changé de coté les lamelle en carbone malossi et elle cole bien contre la boîte a clapet en fait il y a un sens pour les mètres

ok d'accord,j'ai déjà des lamelle en carbone ce sont celle livré avec le kit que j'ai reçu. es-que le site altecracing est fiable?