Risk

Ha parce que tu crois qu'on a cru une seule seconde que tu serais aux runs, surtout par ce temps ? Hahaaaa

Oui voilà ça. Faut bien faire gaffe à prendre des 5 leds comme ici et pas des 4 leds, sinon le cercle chromé autour de ta veilleuse ne sera pas uniformément éclairé :)

D'origine c'est 3w... prend plutôt du Led pour les veilleuses ça flashe plus tout en étant moins puissant

Là c'est du H8 et 35w c'est donc nickel, aucun risque de quoi que ce soit

Sauf que là c'est des ampoules basiques que tu montres, donc malgré leur appellation "blanche" ça fera la lumière jaunâtre d'origine. Une solution pas chère et efficace : passer en leds. Veilleuses de 5 leds chacune, normalement ça suffit après t'en as qui ont 25 leds chacune mdr, bref tu t'en tires pour 1€ la paire frais de port compris (vive eBay et Hong Kong). Et l'ampoule principale celle que j'ai mis doit valoir dans les 5€ je crois. Ou alors imitation xénon (ça fera une lumière blanche pareille, ça doit se valoir je pense) Pour le montage tu retires l'écusson Gilera sur ta face avant avec un petit tournevis plat. Derrière ça tu as une vis cruciforme que tu dévisses, ensuite la partie centrale de ta face avant va pouvoir s'enlever en la faisant coulisser vers le haut, tu auras accès à toutes les ampoules.

C'est qu'un casque, et puis c'est tout l'intérêt d'avoir un coffre. Après on peut aussi se faire voler le scoot entier si on part de ce principe... En plus se trimbaler le casque dans les magasins etc c'est galère et en plus tu l’abîmes à force :/

Les veilleuses sont des T10. Les ampoules principales (code et plein phare) sont des H8 35w. Tu peux mettre des veilleuses à leds, tant que tu prends le même type T10, le montage est possible. Pareil pour les ampoules centrales, tant que c'est du H8 par contre ne dépasse pas la puissance d'origine. Moi je vais essayer des H8 à 68 leds chacune, je te dirais ce que j'en pense.

Je pense faire un test avec une trappe faite à l'arrache, prendre un bon gros dos d'âne pour tester et voilà :)

Je comptais faire tout ça, et mettre un covering dessus comme ça c'est plus propre qu'une peinture à l'usure... mais la question c'était surtout pour ce coude de carburateur en fait, mais de toute façon va falloir que j'rentre mon casque dedans y'a pas à chier :D A la limite ça me fera une bonne raison de passer au Ram

C'est ce que je craignais le coude du carburateur =/ en plus j'ai trop l'habitude supermot' à prendre les dos d'âne comme un abruti :D

Perso c'est ce que je préfère... Si c'est pour faire de la ligne droite en pleine cambrousse, tu te lasses encore plus vite

Quelqu'un a déjà pensé à modifier le coffre de son Runner / NRG ? La trappe démontable, je pense bien la supprimer car elle prend trop de place, disons qu'elle empêche surtout de rentrer mon Roof dans le coffre... Sur Runner en forcant tu peux en rentrer un, sur NRG non, par contre j'ai essayé sans la trappe et ça passe. Du coup je pense la reproduire en plexi, plate évidemment. Des avis ?

Sert à rien les lignes droites

Non justement tocard

Paris intra muros c'est bourré de lignes droites :devil:

L'utilité de ton scoot ?

Oui donc tu verras quand tu tireras et que tu rouleras dans Paris même :D

C'est que tu roules comme une fiotte

T'inquiète pas que ce sera un gouffre haha avec le Nitro c'était un plein par jour :)

Ca fait 0 bruit un Doppler entretenu !

Si tu avais fait une bonne affaire pour le moteur alors tu peux compenser en ayant une bonne carburation, bref ton argument tient pas, au pire si tu veux moins consommer je te donne mon 17,5 PHVA huuum

A quoi bon avoir un So6 Racing pour le brider sous prétexte la consommation ? :lol:

Fous-nous un vrai carburateur sur ta charrette. Le 21 fait tiep.

Tu n'auras jamais un bruit grave avec un 50cc 2T, si tu veux garder un bruit d'origine oui penche-toi vers un Touring ou Sito, en ayant débridé le variateur et le carburateur (et évidemment ton pot que tu auras acheté), bien lancé les 80 réels tu les atteins. Après si ça ne te suffit pas, tu peux toujours mettre un variateur et/ou un embrayage, ça ne modifiera pas le bruit en soi, les montées en régime seront plus franches mais le son lui-même sera identique... Une plus grosse carburation ça peut t'amener un bruit grave, mais bon étant donné que c'est déjà un 17,5 sur nos moteurs, pas besoin de mettre plus gros !

Oui très bonne affaire en plus c'est exactement ce que je cherchais :)