Risk

Une pointe de glue et ça repart ça, rien d'affolant :D

Eh bien, ils le savent mieux que quiconque non ? :) Et surveille ton orthographe, c'est très limite.

Tout d'origine l'idéal c'est 17.5, pas plus, surtout s'il n'est pas prévu de l'équiper par la suite.

Salut, c'est quoi la configuration du Ludix ?

Maintenant il faut supprimer le lien quand on colle l'adresse. ;)

Mec à meuf ton Runner je te le rachète le prix que t'a coûté ta journée, 375€ ;) Allez j'arrondis même à 400, réfléchis :ninja: Non je veux pas de compteur Naked, c'est du superflu ça, dans tous les cas c'est pas parce que mon compteur m'indique que je suis à 60 que je vais ralentir jusqu'à 50 :siffle:

Et quelle est ta question ?

Chante petit corbeau, chante :siffle:

Salut. Pour commencer ton gicleur me parait trop gros ce qui ferait saturer ton scooter trop tôt et donc ne pas atteindre ta vitesse max. Ensuite tes galets ont une différence de poids plutôt importante, donc si c'est provisoire et qu'ils sont installés en étoile ça va, mais songe à mettre un jeu de 6 galets similaires c'est préférable. Et pourrais-tu décrire le comportement du scooter (la montée en régime) ? Car les tremblements c'est assez vaste et assez dur à comprendre.

Salut. As-tu pensé aux scooters à trois roues ? Les scooters du type C1 sont assez sécuritaires en effet, mais seulement à partir du moment où l'accident s'est produit, au moment où c'est déjà trop tard quoi. Alors que les scooters à trois roues, eux sont sécuritaires constamment car beaucoup plus stables. En revanche si on est projeté d'un scooter à trois roues, tu imagines que le résultat est le même qu'avec un banal scooter. Je ne connais pas de scooters strictement similaires au C1, il existe pourtant l'Adiva AD125 (j'imagine que tu n'as pas le permis moto donc je propose cette cylindrée), mais il n'a pas de ceinture de sécurité donc finalement son seul intérêt est le toit qui protège des intempéries (casque obligatoire donc). Pareillement pour le Renault Fulltime.

J'ai fait 7000kms avec des galets réglables et ils sont pas carrés (d'ailleurs je les ai toujours dans un tiroir), ça marchait bien ^^ et votre système de raccordement de pot au cylindre c'est de la bouze sur Piapia :ze:

Obligé de passer en 70cc pour à peine fumer des mécas :siffle:

Au lieu de flooder, tu me donnes ton disque AV et ton échapp. Je te donne mes bouchons de valve dorés de l'ancien proprio si tu veux.

Post mal placé, merci de faire attention, je déplace.

Rien ne vaut une ER6 orange sauf une ER6 d'une autre couleur :siffle:

Non je reste :)

Un scooter LC en ville ça chauffe beaucoup, peut-être même comme un AC, normal en même temps si tu prends pas d'air tu risques pas de refroidir le liquide. Avec mon ancienne DT, aux heures de pointes j'avais constamment le voyant de surchauffe allumé (pourtant circuit de refroidissement bien purgé et je roulais le plus "vite" possible). Mais bon... je ne peux que te conseiller le Runner quand même, on sait bien que le Vespa tu paies le mythe. Ou alors changer de modèle, un NRG par exemple ;)

C'est nul les Nitro de toute manière. Rien ne vaut un Aerox, et de loin. ;)

Je veux dire la ville où il l'a acheté (je sais pas si t'avais compris)

Vraiment clean ;)

Il vient de Maisons Alfort le Nitro ?

Nan je déconne :D2 Et j'ai une pompe à huile que je vais chercher là :) chez un pote

Me faut juste un petit ressort qu'il y a dedans --' sur LBC j'en trouve qu'à 20 balles donc ça me fait chier pour si peu, j'ai un pote qui en a peut-être une à me filer, enfin d'abord faudrait que je balaie le sol de mon box pour essayer de le retrouver ^^

Non mais t'es un enfoiré, fallait la garder en prévoyant que j'en aurais besoin, t'as pas réfléchi sur ce coup :D2

Non puisque t'a jeté ta pompe à huile :pascool: