dada65

si cest que pour de l origine achete la courroie orgine ça coûte 20 e pas les techix la courrioe orgine

garde la cest rien 3000KM les plus costaud cest les origine

j'ai penser au polini aussi le mois prochain car la plus possible les assurances passe etc ^^donc on ce calme un peu :siffle: en espagne les prix pire que bon ^^ le 70 metrakit 80euros le athana 70 118E même le Racing le italkit il était a 98e mais il avais plus en vitre grrrrrrrr journnee super perdu mon tel avec toutes les photos je suis dégoûte :pleure: :pleure: :pleure: :pleure:

je repart sur un pack ovrange malossi ou pas ? sa aussi je reflechir grrr

si ta courroi et en bon etat pas besion

c'est pas un problème de segment sa ? des que l explosion et que ton piston arrive en PMH les segment reste coller ?? enfin attend d autre avis ^^

ben tout ce confirmer alors mardi :D je l acheter chez un pro et ce soir je commande le kit et je pense que sa watter

sur tous les keeway que j'ai fait toujours pareil sa bouffe de huile ^^

d accord je vais de toutes façon lundi je commande le italkit :)

d accord et elle l est bien ? car je me tante aussi a la commander

comme pot j'ai le Stage6 mais je vais re acheter le c16 OU même le R suffit si j aurai eu un vilebrequin en axe 12 j aurai pris le polini evo ma futur configuration 70 italkit transmission top perf 15/41 carburateur 21 delerto avec ADM origine lamelle malossi pot Stage6 pour l instant variateur je passe au GP hebo embrayage malossi courroi je vais m acheter la malossi ou la polini je sais pas encore ( laquelle a votre avie ? )

oui sans problème un bon réglage galet et ressort embrayage

merci :)

demain je vais en espagne pareil j achete mon cylindre la bas enfin a voir

moi j avais la 15/41 et pour moi cetait niquel avec des 4,7

moi je vais en ANDORRE pour 38euros bidon de 4l plus un petit bidon de 1l et un doseur l eccence la bas 1,08 la 98 2 bidon de 10litres et cest le top

moi je met de la castrol la doré elle l est nickel part contre la rouge non pas bien il y a des merde dedans le bidon sinon cest de la ipone tout simplement

je me tente a le prendre mais je vois aucune vidéo pour me donner une idee

oui il ont mit du temps mais moi je suis pas fait choper a 70 ^^ il m ont choper 2 fois la 1er 117km:H part les mortard de la police j'ai rien payer j'ai m on oncle qui était sur les lieux et cest lui qui ma conroler il ma demander de le remetre dans les norme c'est a dire que qui soit comme un veau ^^ et 2eme fois c était les gemdarme , après avoir l avoir bien régler a la perf carburateur etc pack ovreange etc d apers eu j était a 125km/h ^^ il ma même pas montré donc je peux pas vous confrimer mais il marcher le feu ce jour la du coup il et allez en fouriere enfin LONGUE HISTOIRE

t t inquite pas il m ont rembourser depuis

si perte de puissance d un coup ton cylindre a chauffer moi si j était toi je repart avec un piston neuf pour pas plus abîmer le cylindre

le mhr il me tente pas trop mais cest vrais qui il bien a barrette en plus mais le buget n'y pas dommage qui vont plus de bitalot ou (hebo même fonderie que athana ) le italkit je le connais pas sa marche vraiment fort ? question couple et pointe ? après le prix et pire que bon pour moi mais je sais pas si je commande ce soir ou j attend mardi et je part sur l espagne pour voir leurs cylindre

ben je t avais dit que j était fait choper au belle jumelle 1er fois 117km/h AVEC LE carburateur 17,5 et 2foiS et c était mal pour moi perçage etc enfin une puta''' de longue histoire le athana me tente bien cest pour sa

trop chere le mhr et il developpe les même ch que le Stage6 ^^ le mk2 je sais pas aussi il l est repasser a 180e grrr ça fait un put chere au porte monnaie^^ j'ai vu le italik a 119e le 70 il lai bien lui ou pas ? ou alors je repart sur un fonte ou je passe sur le airsal T6 ou alors le mxs sport il y a tellement de choix que je sais pas quelle prendre

le mhr racing boff soit je prend le athena sport ou rancing ou je repart sur un Stage6 mk2 70 (y) ou le mxs sport ou le 70 italik