dada65

premier essai accélération et bien la part rapport a la clavette je doit faire réglage variation un poil trop lourd je vais mettre met 4,7 grs je trouve qui l est moue a des moment je pense que je vais mettre un ressort full rouge malossi pour avoir bien de la reprise car la c'est moue une fois élancer toujours 90/95km/H sur les 1km que j'ai essayer en pointe ce que j'ai trouver aussi il monte plus vite en vitesse

oue c'est ce que j'ai fait au mais au début j'ai galérai sinon tout et monter a voir demain pour les réglage si il y a besion merci lapin :) voilà j'ai fait étape part étape de tout

j'ai du la mortifier pour quelle rentre

hep s'il vous plaît j'ai la clavette descaler qui est trop large comme je peux faire pour la mettre ??

je vais recevoir mon colis dans la journée il lai dans mon département :ouf: (recu ce matin) donc la clavette la décaler ce place faire l avant du scooter (sans de rotation) du moteur c'est bien cela ? la transmission primaire de la top perf est une 41 celle de nitro d origine fait 42 laquelle je place ? je parle que de la primaire :) merci encore de vos repose bonne journée a vous :cool2:

oui je confirme le variateur Stage6 et très bien et beaucoup mieux regarde ma configuration :)

oui en orgine cest moue moi je conseil les jaune

Malossi Blanc : origine renforcé Jaune : +50% Vert : +60% Rouge : +75% Violet : 82% Bleu : +106% Noir : +123% ?? Doppler Blanc : +15% Jaune : +25% Rouge : +50% court : à utiliser avec un variateur Doppler Metrakit Jaune : +10% Vert : +40% Violet : +75% Omega Or : +15% Argent-Chromé : +25% Noir : +40% Polini Blanc : +7% Jaune : ? Vert : ? Bleu : +15% Noir : +30% Or : +60% Argent : +80% Top Performances Jaune : +10 % Vert : +40% Violet : +75% Rose : ? TNT Racing Vert : +15% Rouge : +30% Bleu : +50% Hebo Noir : +50% Bleu : +60% Rouge : +90% Leovince Jaune : +100% Rouge : +50% Conti Blanc : 1.6mm : ?% Jaune : 1.8mm : ?% Noir : 2mm: ?% Stage6 Indiqués comme "Blancs" [sOFT] : +30 à 40% Indiqués comme "Oranges" [MEDIUM] : +50 à +60% Indiqués comme "Rouges" [HARD] : +70 à +80% si tu es d'origine normalement pas besoin de toucher aux ressorts d'embrayage. Avec un pot, il faut les durcirs un peu pour un meilleur départ. Entre 15 et 30 % max. si tu as un petit kit avec pot, variateur, carburateur...au alentour de 50%. (full jaune) Avec des gros kit il faut minimum 60%. (rouge et plus)

les ressort te serves pour les démarrage et reprise le temps que tes ressort s ouvre complément avec la durtiter des ressort ça met un temps a s ouvrière c'est pour sa que je te conseil les jaunes les jaune sont 50% de l origine donc imagine les rouges les jaune sont entre les blanc et les rouge quelle marque de ressort ta ?

oui car c'est tes ressort rouge qui retient l embrayage c'est pour que les jaune son mieux mais bizarre que as de la pointe tu dois pire que gueuler

moi metrrai des petit ressort jaune pour adoucir ton embrayage et ressort laisser le blan que tu as mis et faire un essai avec des 4grs voir 4,5grs tu as quoi comme courroi ?

ok après pour moi 3grs trop léger

après je sais pas si ça peut venir d elle mais généralement elles sont morte quand tu ressent des grène de bose sur la poulie juste en passant le doit une poulie doit être toujours lise pour un meilleur glissement de la courroi

ta essaiyer un autre variateur ? ta poulie et en bonne etat ? car mon avant j avais la même configuration que toi pot Stage6 le reste origine avec ressort blanc et petit jaune et galet de 4,5 sa marcher

ta quoi dessus exatement ? pour de l origine trop léger c'est bizaare ton histoire car vu ta configuration tu mettrai juste ressort blanc petit jaunes et galet 4G tu devrais bien tourner

en origine 2grs 7 :D2 pourquoi tu mettrai pas au mois des 3,5grs voir 4grs avec ressort blanc et petit jaunes ? pour te l origine il te faut pas du 2grs tu vas pire que gueuler et pas avancer en allonge :rheuuu: :siffle:

as quand ce tirage au sort ? :D :D

ressort de poussée jaunes malossi je mettrai des 4,7 grs ou alors un mixage

oui tu l enlever sans problème pas besoin t enlever d allumage :) oui c'est mieux de le démonter au moins tu repart sur de bonne basse avec des joints neuf :) tu as de la chance alors pour pas avoir trop ambimer le kit

ah alors y avais pas de prise d air ? :P et oui patte a joint pas trop conseiler :) donc amorce dit piston hs ou il bon ?

ah oui ça peut venir de l aiguille j avais pas compris mais pour moi en orgine je mettrai pas des resoort rouge....

c'est tes resoort qui te retien tout ok tu part fort en démarrage mais après tu state comme tu dit c'est comme les galet plus du met des galet léger plus tu part fort en démarrage mais tu gueulera en allonge la c'est pareil tu as des ressort dur donc tu aurra un tres bon démarrage mais tu vas galerier a monter dans les tours je te conseil gros ressort jaune petit blanc comme tu es en origine

je pense que sa vien de tes ressort sa te retien pour un bon lancement met au moins le jaune et petit blanc courroi bon etat ?