dada65

oula moi aussi ça me la fait et de plus en plus fort ! et après ça m'a fait claque claque donc embiellage mort je pense que c'est ton vilebrequin essai de voir les roulement du coter de allumage mais le mieux change ton vilebrequin

NEXT Genaration /Rocket variateur orgine galets malossie 4.7gr pot leovience petit ressort jaune je fais avec un plien 185km en gartant une vitesse raisonnable de 75km part fois des petit pointe 90km ou je laisse mon scooter montez dans les tour

tu peux les envoyer ?

essai de revoir ton câble et tu laisse un peu du mou

je trouve que c'est model sont plutot pas mal oui avec des jante blanche en 12 pouces sa ira :)

ok ok

j'ai tablier face avant garde boue ,et le z si sa te dit :p

j'ai un orgine :p et plien de pieces jante en 12pouces pneus neuf dit moi si tu cherche autre pieces

prend un yasuni Z il sont tres bien

ça m'a fait pareil et j'ai changer sa voilà ma configuration carburateur 12 gicleur de 83 (je pense refait un petit réglage de ton carburateur ;) ) variateur origine galet de 3 de 5 gramme et 3 de 4.5 bientôt sa serra des 4.7et sa serra le top ressort de poussée origine avec petit ressort jaune et pot leovience type origine ben avec sa plus de problème 80/85Km compteur GPS

combien le kit ?

pour enlever le piston il suffit que tu enleve un clips(pas les 2 lit ce que j'ai mit) c'est facile 1er chose mettre un giffon au fond de ton bas moteur de manier a ne pas faire tomber des morceaux ou autre outillage: cle de 10 a pipe pour enlever les 4 écrous de la cul lace un tournevis plat et fin une pince a bec pour l enlever : tu met ton tournevis sur le clips bien tu prend ta pince et tu vas voir le clips et fait en-rondi tu le prend de la avec ta pince tu le fait tourner avec ton tournevis plaquer manier que tu assure qui glisse pas ,tu tire et ta le clips pour enlever l axe de piston pour enlever ton axe de piston tu vas la ou tu a pas enlever le clips avec un tournevis plat au tu pousse l axe et a le piston après tu enlève la cage à aiguilles et voilas

si ton embrayage et toujours actif comme tu dit c'est ton correcteur de coulpe non ne jamais le remettre droit avec un pince a etau se le voile plus !

oui il faut que tu enleve le cylindre pour avoir plus info prend des photos et tu nous montre ! :)

:cool: :)

:p on na du le mettre en même temps ;) qui regarde au rapide car il peut serrez même je pense qui lai en pert serrage

regarde ta segmentation ,ça me la fait à la fin de mon serrage

combien les clino et la courio envoi un mp

tes galets sont pas usé ? ta courrio et encore bonne ? se bruit métallique il te le fait au ralentis a chaud ?

tu peux l avoir démonter et pas serrez assez

a bon ? !!!!

c'est tes roulement du vilebrequin coter allumage

moi je pense aussi

non non vous le mettez tout simplement au milieu oui chez moi aussi sur les hautes pérenne il pluie

voici une photos que j'ai fait