noux

salut ça fait des trou comment sa ? comme une panne d'essence ? starter mort le scoot a du mal a démaré a froid , ou il reste enclenché et la se serra démarre très bien froid mais broute a chaud

oui très propre et très bon raport qualité prix

wai tu peux teste aussi ce que dit barry

c'est faut ça se conserve dans un coin au frai et pas humide , mais c'est sur que si tu veu le garder pendan 2 ans la c'est mort la raisine va fair des block entre elle mais tu peux le garder facil 1 ans sen prob seu qui ne se garde pas son les bicomposite en tube comme pour la métacrilate

a oui mais c'est l'un des mieux , mais il y a le artek k2 dans le même stil peut être moins cher mais pas sur et je sais pas si y fon pour peugeot

perso j'aurai mis un pwk mais le vhst et bien aussi , oui le pots mhr et bien tout c'est still de pot sont très performent perso je prendrai pas celui la , pour le bruit j'ai un roost et le son et correct si tu mets pas la poignet dans l'angle , mais tous les pots fond du bruit avec toute la prèpa que tu aura avec tout sa tu peux garder la primaire d'origine mais fait pas monté pluss de 15/39 en secondaire ( avis perso ) pour le pack overenge il faudra gratté le block niveau varia et limé tous les petit renfort

de rien franchement sa déboîte si tu par sur le 70 mhr il faut avec le vilebrequin rhq très solide roulement fag, clapet vl14 avec avec bac stage6 pluss cale de 2.5cm en dessou des clapet , carburateur 28 mini boisseau plat , pack overenge , transmi 15/39 se secondaire , pots 70/80 moulé a la main , allumage malossi ou italkit selettra calè a 2.2 et pompe à eau elec pour ne pas perdre de chv + prépa bas moteur pour bien aligné au cylindre et tout le reste sur roulement , les roulement de transmi prend du fag aussi sinon au bout de quelque km sa ferra vroum vroum vroum et vibration a mort pour le pot tu en a pas mal stil , brk , roost , mvt , moost , truc comme sa

oui facile je voi ce que tu ve dire se serra parfait perso je fais un peu tirage contre voiture sur des belle route et sa rivalise vraiment pour l'allumage prend un malossi ou le italkit et tu le cale a 2.2 avant point mort haut il serra optimiser à fond sen abîmé le piston

perso je suis en campagne et quand je sort le scoot c'est pour du km avec ce que je t'ai dit tu as tout tout le temps sa léve et tu as de l'alonge après tu fait comme toi tu le sen , mais plus tu mets gros et plu il faut du gros a coté carburateur 34 mini enfin tu voi se sue je veu dire et on parle même pas de la prépa du block pour que ça passe regarde telement sa marche et c'est que du 70 alors imagine plus gros

oui très bien aussi de toute façon toute c'est gamme son très bien il faut vilebrequin rhq avec pour être sur

de rien pas de tutoriel ça se met tout seul le carter transmi polini et déja sur roulement c'est des douille a aiguille pour le bras torsen il est sur roulement déjà monter il y a un écrou plus long pour sérré la roue qui rentre dans le roulement pluss ser clip pour finir le carter de kick polini et déjà sur roulement et il fournisse l'ecrou pour l'embrayage plus long qui rentre dans le carter des que tu refèrme

avec tout donc carburateur 28 allumage pot 70/80 pack overenge et transmi 15/39 un bon 130 mini mais comme j'ai dit plus haut il faut tout monté sur roulement sinon sa dur pas longtemp pour les courroi une foi la prépa y faudra une malossi obliger les autres tiènne pas quand tu roule trop longtemp a gross vitesse

prend un Stage6 mk2 racing sa vo un polini evo2 sa marche fort si il y a tout dérière

ok donc oui faut changer les deux pour les deux il faut fair un calcul je peux pas te dire comme sa , mais après si tu ve monter juste une secondaire il faudra pas plus que 15/39 oui carter transmi sur roulement obliger mais il faut un carter de kick monter sur roulement pour l'arbre primaire et un bras polini torsen mais comme dit jeff lee le 94 va te fair consomme beaucoup il y a de très bon 70 qui couteron moins cher en prépa et en usure de pièce

salut pointeau mal remis ou salté que empêche le pointeau de bien fermé

salut perso kit 94 y faut changer les 2 sinon le block casse petite toff pour voir et c'est arèter au bon moment , mais il faudra gardé une bonne démultiplication mais pour tout sa il faut monter l'arbre primaire de la transmi sur roulement sinon a force il va coupé et pareill pour l'axe secondaire sinon les roulement von pas duré longtem après tu veux fair quoi du run ou de la route ?

salut si tu as sérré le 70 et que tu veux en remétre un y faut changer le vilebrequin oui ça peut être un mauvai mélange mais en principe c'est un mauvai règlage carburateur tu tourné a combien de % ?

salut oui sa poura allè mais il faudra rajoutè un plus gros carburateur et quelque petite bricol (embrayage ressort ) ta quoi comme pot ?

salut je te dirai 3% c'est bien , perso je tournerai a 2.5%

c'est dommage

j'aimerai bien un enscien model moi aussi il son magnifique tu aura peut être sa pour moi , mëme sen cg

ok a oui tranqu'il ta bien raison les échanges c'est le mieux c'est un booster enscien model ?

encore tu vas m'en evoié un 1 booster lol et bien un vert jaguar pailletté or et on peut fair un blanc pailletté vert des truc comme sa

de rien merci bonne soirée a toi aussi

salut tu et sur que tu as touché a la bonne vis ?