a oui on dirai même que le vilebrequin était voilé ou roulement de vilebrequin mort
est-ce que le cdi a une petite bosse comme si il avai chauffé si tu voi ce que je ve dir ?
a ok je penssé pas , pourten j'ai déjà calé des mhr a 2.2 sur nitro et le même calage sur derbi sa tourné grave
je me suis dit c'est pareill pour le dd
tu enléve la cuve le floteur va descendre branche la durite essence normalement et aspire a la dépression tu verra si sa coule beaucoup , si oui avec ton doi tu remonte un peu le floteur pour voir quand l'essence s'aréte
wai c'est sur et limite si tu arive a l'acheter tu as même pas envie de le sortir même pas tu le démarre mdr
déjà pour le mien j'ai pas envie de le sortir alors la j'imagine même pas