noux

salut l'ami le jaune serra trop dur le mieux serra le blanc

salut y a du beau taff par ici

ma ma le piston préparé la ça va envoi lol

salut il faut toujours huilé cylindre et piston quand c'est neuf

mdr wai sa ronronne et sa marche fort

un peu de nouveau par la

lol je panssé que tu avai fait pluss

et wai trop cher par chez moi c'est 600e en épave , mais après c'est magnifique sutout une fois tunné

sa brille tu as fait jusqu'à quel papier ?

ah oui une petite gpr mais c'est trop cher encore surtout celle qui on le cul en pointe

sa reste propre quand même pour du rapide

du nouveau

j'avou mais je trouve que c'est mieux quand il n'y a pas de défault celui qui achete et conten et peut rien dire

wai mais le verni et manger

oui au moins sa par vite c'est a peut prét sa c'est ce que je pensé y a déja un selecteur vert anodisé et maitre cylindre +rétro goute d'eau en vert anodisé ça va bien rendre en pluss j'ai récupe un aérograf je vais fair tout en peinture

salut l'ami ton ariver d'essence et par déprecion ? regarde gicleur de ralenti et gicleur principal , nétoi le carburateur avec un pett cou de soufléte

au niveau du floteur la ou il y a le petit pointeau

salut l'ami non dsl il est manger grave c'est du am6 les piéce moteur son pas cher et une fois repeind sa part facil a 800e oui c'est pour sa que j'ai pris direct , plus cher ça fait chier

salut l'ami quand tu dit pour redémaré tu mets des petit accou et quand elle redémarre elle broute ? ou ça fait comme une panne d'éssence ? tu a teste de redémaré avec le starter ?pour voir et regarde la bougie se serra plu simple de trouvé

ok sa rend bien quand même , c'est vrai que je regarder le coude et je me suis dit putin y c'est grave amuzé

faut voir le prix défois c'est mieux une épave car pas cher pour te dire je l'ai euh a 250e

franchement c'est class tu la fait main aussi ?

mdr 0 a 40km/h en 2min30