Midas

Regarde si tu as du jeu mais une direction qui a du jeu et claque c'est sans aucun doute les roulements usés ou mal montés.

Bonjour, Quand tu appuie sur le bouton pour démarrer ton scoot fais du "bruit" ou pas ?

Si ta moto pétarade et que ton allumage est neuf il y a de grandes chances que sa vienne de ta carburation, sur le devis ton mécano il a fais quoi ?

Euh, pourquoi tu report l.pnlt ?

Désolé de ne pas avoir pu t'aider, mais pourrait tu partager la solution a ce problème sa pourrait aider du monde a l'avenir.

Bon, si possible met ta batterie a charger, vire ta boîte à air de ton carbu, bouche l'arrivé d'air de ton carbu avec ta main a plat et insiste au démarreur. Si ça démarre toujours pas, va falloir comprendre ce qui c'est passé lors du bruit que ta entendu sur route. On va bien finir par le démarrer cet Ovetto...

Bonjour, C'est pas compliqué, mais il faut bien penser a régler ta tension de câble lorsque tu va le remettre sur ta pompe a huile, ta un repère sur ta pompe pour t'indiquer le bon réglage au repos .

Bonjour, Ton scooter dort dehors ? Peut être de l'eau qui a réussi a se glisser jusqu'a ton huile ou encore ton réservoir d'essence, vidange les deux et voit.

Peut etre la membrane qui se bloque, tu as essayé de la démonter cette pompe ? C'est bien une pompe qui ce sépare en trois durite (coté réservoir, une sur le carbu et l'autre au moteur (dépression) ) ?

Tu peux encore en mettre, pour ce qui est de ta vis de vidange je ne connait pas sur SR, désolé.

Tu trempe le culot de ta bougie dans l'essence et tu la revisse puis kick et voit si sa démarre (oublie pas de rebrancher l'antiparasite)

Bonjour, Comment sa 2 crans ? Envoi une photo rapidement de ton bouchon de remplissage s'il te plaît.

Es tu sur que le "clac" vien de ta fourche et pas de ta colonne (j'ai déja eu ce problème) sinon si tu es persuadé que c'est ta fourche qui est en tort, il est quasiment sur que cela vienne d'un manque d'huile comme ta dit fred82000.

Quand tu as démonté/nettoyer ton carburateur tu as modifier ses réglages ?

Ca pourrait venir de n'importe où c'est sa le problème, essaye de débrancher des éléments comme le neiman pour rétrécir le champ de recherche. Tu dois en clair trouver l'organe qui laisse ton circuit fermé, et si après avoir débrancher tous ce que tu pouvait tes phares restes allumés, arme toi d'un voltmètre pour savoir a nouveau ou le courant va...

Si ca pétarade c'est que tu as de l'essence imbrulé dans ton pot, ce qui peut être du a ton allumage qui ne fonctionne pas correctement. Donc probablement oui.

Retire ton antiparasite (capuchon de bougie), dévisse ta bougie, encoche ta bougie dans ton antiparasite, place l'électrode de la bougie à 1 centimètre de ton moteur puis kick, tu doit avoir une bonne étincelle qui "claque" si tu n'as toujours pas d'étincelle colle ta bougie cette fois à ton moteur.

Bonjour, Ce problème est souvent lié à l'allumage (bougie) mais aussi à cause de la carburation (moin probable).

Bonjour, Avant de se tortiller la tête à chercher compliqué, regarde si tu as de l'allumage, test si l'essence arrive jusqu'au cylindre en trempant le culot de ta bougie dans l'essence pendant que tu fais sa met ta batterie à recharger et nettoie ton filtre à air.

Bonjour, Tu as sûrement un court circuit à cause d'une fausse masse qui fait que tu as un courant résiduel, le tout te pompe ta batterie... T'es sûrement parti pour une chasse au trésor dans ton faisceau

C'est étonnant que tu n'arrive que a allumer ton compteur en pontant le rouge et le noir... Après, qu'elle est ton file blanc et noir, ce serait pas celui qui va au coupe circuit et relais ?

Bonjour, Ducoup si tu as check visuel ton faisceau, reste à contrôler t'es ampoules, ta batterie et finir par chercher où le courant s'arrête avec un multimètre, connais tu la composition d'un faisceau électrique ?

Bonjour TxHGamer, Pour ce genre de problème ou il faudrait qu'on est ta bécane sous les yeux pour t'aider il est compliqué de t'aider, étant donné que tu es bac mécanique moto, profite en pour amener ta bécane a ton lycée, t'es profs te montreront la ou ta m*rdé

Si les symptomes sont arrivés du jour lendemain sans signes précurseurs, tu as sûrement une m*rde dans ton carburateur, profite en pour nettoyer ton filtre a air aussi, as tu de la compression ?

Il faut comprendre que lorsque l'on remodifie sa configuration il faut de nouveau agir sur sa carburation...