warstyle

Mon scoot est de 2oo3 ^^ . Pour les branchements c pas sa puisque ils se sont arrêter de bien eclairer subitement et j'ai changer tous les fils j'ai aucune différence

Bonnjour. voilà cet été j'ai démonter mon scoot et je l'ai remonté mais il est resté environ 3 ou 4 semaines et depuis mes phares marchent très mal, ils me servent justent de veilleuses dans la nuit ^^. De ce fait j'ai acheté de nouvelles ammpoules pour les changer mais il n'y a aucun changements. Mes ampoules sont des halogenes et j'ai une plaque phare tnt pour booster. Ducoup je voulais savoir si c'était ma batteries qui était quasi morte ou si sa pouvait venir d'autre chose ? Merci pour votre attention

Ok merci les mec ça me rassure pck devoir racheter des commodos sa m'aurait ennuyer ;)

Kit 50 alu artek K2. Ok ben merci pour vos réponses mais honnetement je pense pas que mon budget consommation suive avec un 19. Moi ce que je cherche c'est avoir des perfs satisfaisantes mais sans trop boire pck 12 a 19 c doit mettre une claque niveau budget ;)

Bonjour. J'ai un kit 50 alu depuis un moment maintenant et je dois changer mon carburateur (j'ai encore du 12 ^^) J'avais l'idée d'en prendre un de 16 pour avoir des perfs et éviter de non plus trop boire mais j'hésite quand même avec un 17,5. C'est juste pour savoir si il y a une grosse différence de consommation entre les deux et si avec celui de 16 j'aurais de bones perfs. Merci de votre attention

Bonjour. J'ai l'intention de m'acheter un guidon sport victoria bull avec la potence qui va avec mais on ma parler de commodo speciale pour les guidons sport ou comme quoi ceux que j'ai d'origine sur mon booster ne sont pas bon . J'aimerais juste savoir si c'est vrai et si oui ou est ce que je peux acheter ces fameux commodo et si il y a d'autres pièce a racheter sur le guidon ? Merci d'avance pour votre aide ;)

C'est cette tige (Merci a scooter sysyem pour la photo) ;)

Enfin de compte mes roulements ne sont pas le seul problème (ils sont juste très abîmé mais non pas laché) . Le soucis se trouve dans mon carteur de transmission . J'ai creer un autre topic dans le forum "configuation" pour ceux qui souhaite résoudre un second problème ;) . Mais merci pour vos réponses et vos amis c'est cool

Bonjour . Encore un autre topic pour la suite de mes soucis ^^ . J'ai une pièce qui a lâcher mais le problème c'est que je ne trouve pas le nom de cette pièce sur le web . Je m'explique c'est une tige métallique qui traverse le carter de transmission et qui tourne avec la transmission secondaire . Si quelqu'un pouvait me donner le nom si il le connait et si il comprend ce serait super ;)

Bon bas le problème est résolu j'ai acheter des roulements neufs C4 mais je viens de serrer a 500 mètres de cher moi :( donc je pense que vilebrequin + haut moteur sont mort ?!

Je sais mais je ne l'ai pas préciser j'ai bien fais les réglages . Il doit avoir 18 000 km environ mais le haut moteur , pneu ,vilebrequin on été changé a 14000 km et le bas moteur et pot n'ont même pas 1000 bornes . Dessus j'ai -Kit 50 alu Artek K2 -Vilebrequin top performance competition renforcée -Variateur Artek K1 / 4,4g -Embrayage Artek K2 / ressort jaune malossi -Cloche d'embrayage Artek K2 -Courroie Artek K1 -Joue fixe Artek K1 -Pot Yasuni R -boîte à air artek Ensuite pour le bruit au début j'ai cru que c'était ma joue fixe qui frottait car ça fait comme un bruit de scie circulaire dans le vent et avec la vitesse sa siffle . Ca vient du cote bas moteur et boîte à air

Bonjour . J'ai un petit doute doute sur ce qui se passe . Il y a 2 jours javai mis un cornet le temps d'une soirée pour tester . Le seul problème est que celui ci est tomber sur la route (oui je sais j'ai mal serrer honte a moi ^^ ) ducoup j'ai du finir la route avec une chaussette en guise de boîte à air mais il marchait tres bien . Le lendemain je monte ma boîte à air artek et il marchait très bien . Seulement j'ai remarquer que quand je roule j'entend un sifflement comme une pièce qui tourne très vite dans l'air et qu'en je regresse les gazs on dirait que cette pièce frotte . J'ai d'abord cru que c'était dans mon bas moteur mais je l'ai ouvert et il est niquel , encore neuf . Donc de ou pourrais venir ce sifflement et qu'est ce que ce serait ? Je me suis peut être dit que j'entendait le piston prendre des tours mais sa m'etonnerai ^^ .

Oui normalement tu dois virer ton allumage et parfois preparer ton bas moteur pour eviter les frottements mais bon a confirmer j'en suis pas sur .

ok merci les mecs :)

Ne prend pas cette courroie c'est une longue et ton variateur est pp donc prend plutot la malossi x-belt

Le artek est un grande plage au cas ou donc tu dois changer la courroie et la joue fixe avec ce qui n'est pas fournis et a l'occasion ton correcteur de couple donc pour de l'origine prend le op perfs en plus tu a d'autres pieces avec donc plus rentable

Salut . D'abord avec un scooter chinois tu risque pas d'avoir des gains de perfs énormes mais je te conseille très vivement le Stage6 puisqu'il est fait pour scooter chinois donc il tournera mieux que les autres et Stage6 est une très bonne marque qui plus est . Par contre ce sont des varios "petite plage" donc tu ne gagnera pas de pointe ou alors très peu . Pour gagner en pointe il faute acheter un "grande plage" et donc une courroie plus long et une foue fixe grande plage aussi donc plus chere ^^

Bonjour . J'ai un Booster de 2003 avec : -Kit 50 alu Artek K2 -carburateur dell'orto 17,5mm -cornet conti -Vilebrequin top performance competition renforcée -Variateur Artek K1 / 4,4g -Embrayage Artek K2 / ressort jaune malossi -Cloche d'embrayage Artek K2 -Courroie Artek K1 -Joue fixe Artek K1 -Pot Yasuni R -Allumage MVT integral a rotor interne Je ne sais pas du tout quoi mettre comme gicleur pourriez vous me conseiler s'il vous plait même des approximations feront l'affaire ;) .

Mais pour la bougie ce si dit se serait bien d'en mettre une br9hs . Tu gagnera pas en perf mai ton moteur refroidira mieux

T'es galets son peut être trop lourds si tu a mis un pot . Essai de les alleger

Oui ressort de poussée et d'embrayage jaune sa l'air bien et l'embrayage delta clutch est très bien par contre met une cloche d'embrayage wing bell avec l'embrayage sa refroidira mieux quand même . Ben en fait moi j'avai la même configuration sauf que j'ai un kit artek en alu ducoup c'est pas comparable avec de la fonte mais sinon un bon 90 voir 95 avec de l'élan

Ben we je pense que i faudrai du 5,5 ou 6g pck si il s'élance quand même c'est que ils sont pas si lourd que sa

Salut . Je te conseillerais la configuration avec le malossi et pour tes galets les alléger . le poids je pense vers 5g mais bon après il faut tester pour savoir . Quant aux gicleurs dsl je ne saurais pas te dire . J'espere que sa t'aidera un peu

Ben jpense qui faudra au moins changer ton pot et embrayage pour suivre sinon tu vas laisser ton bas moteur sur place ;)

Salut , moi c'est Geoffrey j'habite en Haute Savoie a Arthaz et je roule en BW'S de 2003 et j'ai 16 ans