warstyle

Salut , moi c'est Geoffrey j'habite en Haute Savoie a Arthaz et je roule en BW'S de 2003 et j'ai 16 ans

J'ai une configuration kiffe kiffe ducoup je te dirait un embrayage avec des ressorts jaune (poussée , embrayage) et changer ta boîte à air pck moi celle d'origine étouffe le moteur . Sinon galets je suis a 4,4g et 4,1g avant . Je pense que les 4,1g seraient adéquoites et pour le carburateur j'ai le même et il va niquel

ça m'a l'air un peu difficile quant même . Je pense plus un 80 avec une bonne patate

Essai déjà avec du blanc parceque jaune sa ira plus sur des kits un peu plus puissant comme de l'alu

Salut . Tout d'abord essai de correctement régler tes galets . même si c chiant et long t'es obliger d'y faire . C'est normal que tu trouve pas le bon poids tu mets des galets de différences de poids trop importantes . Essai juste en les mélangeant pour faire une moyenne de poids qui correspond et après y faudra en acheter de ce poids la . Pour les régler c'est facile tu vas dans une descente : Si tu prends une vitesse folle c'est que c'est trop lourd , si il brasse dans le vent il est trop léger . voilà j'espere que sa t'aidera

C'est comme beaucoup d'autre site ils sont en congés donct'ara ton cheque que vers septembre .

Au gré de paraitre "emmerdant" je n'ai toujours recu aucun e-mail de confirmation d'envoie et le statut de ma commande reste encore " en cours de traitement " . La commande a t-elle éte envoyé et dans combien de jours devrai-je la recevoir alors ?

ça va dessus mais bon c'est un pot type origine donc taura pas une hausse des performances comme avec un pot a détente

D'accord , très bien . Cordialement

Bonjour . Je ne sais pas vraiment si ce forum est adapter a mes problèmes mais jespere que ce post pourra être vu par les responsables de race and style qui sont sur le site . J'ai commander un kit embrayage artek K2 le 5 aout 2012 (commande n°100000993) et je n'ai toujours rien recu ni aucune nouvelles malgrés mes tentatives pour joindre le site (e-mails , téléphone) . voilà, si quelq'un a déjà eu un litige avec se site pour t'il me conseiller pour le régler dans de brefs délais . Merci

Juste avec un variateur tu vas gagner du couple et un peu de patate mais tu sera "brider " si tu laisse un pot d'origine du coup c beaucoup mieux avec un autre pot au moins tu peux exploiter le couple entièrement au lieu de le laisser gueuler dans le vent et comme sa tu gagneras une bonne patate par contre pour la pointe espère pas grand chose de plus hormis 5 km/h Max et ne met pas tes galets de 7g tu vas ramer avec faudra que tu trouve une configuration qui s'approche de ta précédente . Moi je suis passe de 3,5g à 4,1g avec le multivar

Je sais pas alors c'est peut être parceque ta variation est inégale il te faudrait soit mettre un variateur ou alors remettre carrément un embrayage d'origine

Une bonne configuration mais oublié pas de changer ton correcteur de couple pour un grande plage et ta courroie surtout . La malossi x-spécial belt est le top . Sinon la configuration ma l'air costaud mais pr le poids des galets je saurais pas t'aider ou alors essayé avec du 4,5g

Je pense que c'est parce que tes ressorts doivent être trop dur pour de l'origine essai juste avec des blancs pour voir ce que sa donne . D'ailleurs tes galets me semblent un peu léger essai du 4,1g

Un pot sitôt plus va niquel mais par contre c mieux de le débrider et ça se Vera pas et la police ne risque pas de t'arrêter pour sa mais met un variateur ,allege un peu es galets mais pour le carburateur c'est pas vraiment la peine parce que sur un moteur d'origine tu vas surtout plus boire et gagner un minimum d'accélération donc financièrement c'est rien d'avantageux . Voilà j'espère que sa t'aidera un peu ;)

Ta configuration ma l'air bien mes par contre oublie pas de changer ta bougie (impératif) ta courroie et surtout ton correcteur de couple (grand) parce que sinon avec un variateur mhr tu risque de perdre tout son potentiel

Slt . Bon je suis pas un expert mais normalement pr la bride du variateur c'est soit une rondelle sur l'axe ou alors une plaque en métale qui faut devisser . Ensuite si tu veux acheter un pot il y a les sito qui améliorent un petit peu ta puissance et qui coutent pas chere . après tu peux en prendre des plus performants mais il faut voir si il sont adaptable sur cylindre chinois . Avec sa normalement tu devrais atteindre entre 60 a 70 . Et si sa ne va pas mieux c'est qu'il faut régler le carburateur mais la dedans je ne mi connait pas dsl

Slt . Le ressort de pousée ne te fera pas gagné de vitesse de pointe ou alors extrêment peu . Il sert juste à avoir de meilleur reprises . quels est le poids de tes galets ?

Ok merci pour tes conseils je vais faire sa de toute facon j'ai un ressort jaune et un blanc donc j'essaierais les 2 mais merci pour vos réponses tkt jvai essaier cette configuration et je vous redirez ;)

D'accord je vais éssayer de régler le carburateur et les galets mais je suis vraiment pas sur que ça va s'arranger mais bon ça coûte rien ou presque de tenter ;)

Le fait est que j'ai déjà essayer de changer de galets pour en mettre des plus lourds (4g) mais il met du temps a ce lancé en ne dépasse pas les 50 . J'ai pensé a changer de kit car je ne sais pas si c'est lui qui ne serait pas le problème

voilà bonjour j'ai quelques déceptions par rapport a ma configuration sur mon booster . Dessus j'ai : - 1 kit 50 alu artek K2 - variateur malossi avec galets 3,5g -Bougie BR9HS -Pot Hebo performer mais bientôt Yasuni R -Vilebrequin renforcé (dsl je n'ai pas la référence) -bientôt ressort de poussée jaune Et avec tout sa je n'atteint que les 70 , 75 grand maximum :( . On ma dit que grace au ressort de poussée le variateur et les galets se lanceraient plus vite donc plus de pointe mais j'ai un doute . Que me conseillerez vous pour avoir une meilleur pointe mais s'en changer de carburateur s'il vous plaît ?