beber

ok

bonjour si le pot n ais pas d'origine remonte le gicleur de 5 a 10 point et un bon réglage carburateur et après revient si sa vas pas mieux

bonjour pour moi réglage carburateur

déjà la politesse tes pas imposable dessus donc bonjour sa mange pas de pain ka tu fait dessus post spécial Présentation des nouveaux …

bonsoir pour moi tu as bien lu je pense pour un bon réglage carburateur pour les galet d autre pourront d aider mieux que moi voilà mais 4.5 gr sa parais bien voilà

bonjour tu as vérifier les clapet? et la bougie se noie vite ou pas

bonjour tu reprend le même model a règle général c'est les même sauf les fixation

pour moi le problème et toujours le même carburateur et la vis de richesse tu la régler elle doit être resserrée

pour moi il faut voir les réglage carburateur peut être la couronne le pignon boîte et le pot c'est quoi a temps d autre avis

76 pour le 17.5

bonjour ka tu fait dessus

oui je connait je posséder un ludix si tu regarde bien c'est un about spécial typique Peugeot et oui avant de régler ou trouver les panne il faut tout brancher lol

il faut tout dire d un coup sinon c'est le bordel

elle serrais en dessous de la vis de ralentie la ouil il y a la fleche

76 ça devrais être bon pour le 17.5

sur mon ludix il y avait de vis une pour le ralentie et l autre pour la richesse et c'est une vis peugeot logiquement il faut lui fait un saigné pour mettre un tournevis plat si tu peux pas règle peut tu faire une photo du carburateur la flèche bleu ralentie la flèche noir richesse

rappelle moi ton carburateur ? désoler c'est plus les notif encore une foie

tu as quoi boîte à air ou cornet boîte à air entre 70 et 80 et cornet du peut monter 90 a 100

pour commencer tu vas serre la visse de richesse à fond puis de la desserre de 2 tour 1/2 la vis de ralentie tu la serre à fond et la trois tour tu démarre et la tu réglé le ralentie. commence par sa et revient après pour les reste si te dirais comment affinée

avec le 12 si du et a 95 d'origine du mais du 100 et après il faut bien régler le carburateur sa vas pas être bon de suite

logiquement le 21 de donnera plus de perf

oui le problème vas se résoudre avec le réglage mais il faut la taille de celui que tu as. pour savoir si il faut montée ou descendre

tu as régler la carburation tu as tout bien vérifier

je dirai comme bader carburateur 17.5 je dirait entre 70 et 80 et pour le 12 tu monte de 5 plus gros que l origine

ok donc le gicleur était bien trop petit après tu peux mettre plus 84 et jouer avec la richesse et pour le 21 pour moi 92 c'est gros a voir