Tout ce qui a été posté par Mastersey06
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Hey, y-aurait-il un moyen simple de réduire le bruit "casserole" du pot d’échappement ? (BigOne débridé, antipollution dé-soudé).
Je ne sais pas ce qui a été retiré/modifié à l'intérieur du silencieux, va falloir que je l'ouvre pour vérifier mais je prendrais des photos pour vous montrer car je ne connais pas
Et bien-sûr si possible sans perdre de perf
Merci :-)
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largement même
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Bon plan ça ? https://www.la-becanerie.com/moto/échappement/accessoires-échappement/absorbant-phonique-100x400.html
C'est précisé "phonique" donc ça peu être pas mal pour réduire les dB ?
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Aussi, je vais vérifier l'étanchéité de tout l'échappement. CAr je pense qu'il doit y avoir des fuites que ce soit au niveau du haut-moteur à la sortie, ou au raccord du silencieux... J'ai des fuites de liquide marron ça me pourri une partie du cadre de la moto... Pour palier à ces fuites, en particulier au niveau du HM, je peux y foutre de la pâte à joint résistante à la chaleur ?
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Bonjour ! :-) Petite question vite fait... A froid et pendant quelques secondes après avoir démarré au kick : Quasi impossible d’accélérer sans que la moto semble ne noyer "bwwwwwooo". J'attends 15 secondes puis il est ensuite possible d'accélérer même franchement, sans soucis flagrant. C'est signe de quoi ça une idée s'il vous plaît ? Moteur juste trop "froid" (en plein été ^^) ? Ou mauvais réglage de quoi ?
Merci pour vos réponses !
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Super merci a vous. Ça m'évitera d'avoir envie de tout toucher pour rien lol. Bon dimanche ! :-)
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un pote a le même souci il peu accélération a 1/4 mais si il met un trop gros coup ca fait bruit de trop pauvre mais une fois quelques tour de vilebrequin de fait c'est bon
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Yooo ! Bon... Brancher un compte tour/température/horloge Koso sur moto sans batterie... Jouable pour un noob ? :s Je suis tellement naze en électricité !!!
2 solutions : Trouver une sorte de batterie 12v à caler quelque part OU brancher en direct mais comment faire ? Je sens que je vais "m'amuser" ...
Modèle : Koso Digital D55 DL-02R sur Sherco smr 50
Merci si vous avez une idée
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Hello, moto qui roule mais... Chauffe beaucoup trop !! Après 25min, j'ouvre le radiateur et "psshhhttt" et des petites bulles... Et chaud au toucher évidemment. Bougie marron mais j'ai pas beaucoup roulé avec alors ça ne veut peut-être pas dire grand chose.
Moto qui galère toujours un peu a monter dans les tours (mais de toutes façons je dois pas dépasser les 50-55kmh vu que je suis en rodage encore). Je n'ai ni sonde de température (je vais en commander une) ni calorstat d'installé. J'ai pas trop envie de serrer à cause de cette surchauffe...
Je ne sais pas quoi vérifier... Est-ce à cause d'une carburation trop pauvre ? Ça pourrait jouer autant que ça sur la température ?
Pour le liquide de refroidissement, y-a-t-il quelque chose de spécial à faire après avoir rempli tout le circuit car je n'ai rien fait.
Je m'en sors plus décidément ...
Merci pour l'aide, encore...
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Youpiiii !! Montage new carburateur et hop démarrage du premier coup !!! Trop content ahah Mais maintenant place au réglage... Une autre affaire ! hellllp
Bonjouuuuur :-) (ça va mieux maintenant que ça démarre !!)
Actuellement :
- BAA d'origine, filtre pas encore changé mais prévu.
- Pot BigOne origine full débridé
- Kit 50cc top perf fonte neuf
- Clapet Malossi VL6 0.30mm neuf / pipe d'origine
- carburateur Dell'Orto 19 black serie phbg neuf
- GP 88 à 2 tours et 1/4 / ralenti dévissé de 3 tours
Accélération creuse par moment au tout début puis Raaaawwwwwrr !!!! Ça part :-) Mais parfois j'est très creux au point de presque faire caler. Ralenti qui est assez lent je trouve (vis dévissée de 3 tours environ).
Avant de passer au test de la bougie, est-ce que les signes ci-dessus conseillent une augmentation ou réduction du GP ? 85, 90 ?
Vidéo et photo : https://linksharing.samsungcloud.com/1498599271333CcaqHEB
Merci :-)
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Pour ce qui est de la vis de ralenti, dois-je la serrer presque à fond pour bien commencer les réglages ? (et donc enrichir en injectant moins d'air ?)
Car si j'ai bien suivi, le réglage se fait avec un ralenti assez élevé, et une fois la bougie de la bonne couleur avec le bon GP : On rabaisse le ralenti en dernier. C'est bien ça ?
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tu regle ton ralentit déjà et tu joue avec le gicleur rien de compliquer
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Ok ce soir je joue avec mon gicleur et je vois ...
Je vais mettre un 100 pour tester large.