Citystar94
Messages posté(e)s par Citystar94
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Le scooter vaut 2200 euro et les réparations 1800 euros
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Salut à tous j'ai eu un accident le 19/01/18
bon après le passage de l expert qui en a déduit que le châssis était touché ainsi que tous les plastiques
3 mois après l assurance décidé de prendre en charge les réparations Super
en revanche est ce normal de changer le châssis ainsi que tous les carénages ?
pourquoi m à ton pas rembourser directement mon scooter
en sachant que la facture s élevé à 1800€
merci de vos réponse
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Discours de sourd lool test avec ton pot d'origine brider si le scoot geule et n avance pas , tu sais ce qu il te reste à faire
mais si tu tourner avec un pot de détente il est fort possible que tu sois obliger de changer tes galet et revoir tes réglage carburateur
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Quand tu mets dès coup de kick , tu sent un peu de compression ?
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Ta enlever "la sois disant bride à la boîte à air " mais tu as penser à mettre un gicleur quelque point plus haut
plus d air il lui faut plus d essance
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il y a 15 minutes, Docteur JEFF a dit :
perso,je me ferais pas chier,tu fous toutes les pièces d un booster dessus et hop
Le moteur de booster ne passe pas . Juste
Celui ovetto néos jogr nitro
il y a 56 minutes, donkishock a dit :Bonjour,
pour le faisceau, va falloir trouver le schema elec de l'ovetto et celui du viper, mais ça devrait pas être trop difficile, sinon suivre les fils un à un sur le viper et t'auras sûrement quand même besoin du schema ovetto pour savoir quel fil est quoi.
Ps: la plaque est vraiment trop grosse pour les vehicules fins, on dirait que ça fait la largeur du scoot, si t'as allégé le truc déjà ça de gagné, je vois pas quoi faire de plus avec cette grosse dalle blanche.
merci beaucoup pour ton conseil
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Selon ma vision des chose , je suis pas mécano juste un passionné je pense que si tu continue à rouler comme ça et que c'est les roulement ton vilebrequin ça va décaler d un côté ou de l autre et moteur bloquer et peut être casser ton vilebrequin
a voir ce que disent les expert mais je pense que j'ai pas tort
En général ça fait un bruit d aspirateur industriel quand t accélère
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D'ailleurs je pense que si c était un joint spi de l huile goûterai de chaque côté du bas moteur
évite de rouler comme ça si c'est tes roulement tu risquerai d être encore plus embeter
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Oulala selon ton récit , si le bruit vien du côté allumage juste avant le pot dans la ventil c'est sûrement un roulement de vilebrequin qui est fatiguer (je te le souhaite pas
)
fait tourner ton variateur à la main avec une clé et regarde si ça fait le même bruit
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Le 24/05/2018 à 21:14, Docteur JEFF a dit :
vu la taille de la plaque,autant garder la bavette
Oui tu as raison , voir même juste la couper mais le système de crochet est plus léger que le plastique mdr
Le 25/05/2018 à 10:23, Weedend a dit :Citystar94 t'as acheté ta contrefaçon de booster? c'est un moteur 2tps? J'avais entendu dire que cetait un 4tps mais j'arrive pas a trouver d'infos dessus...
Merci d'avance
Il y a 18 heures, Custom77 a dit :Salut il existe en 2 et 4t il me semble
Salut les gars effectivement, c'est un moteur 2t copie du minarelli H comme sur les autres chinois 2t
l avantage c'est son poids de 70 kilo
avec un pot Touring , bien débrider de partout ça tourne comme un autre scooter
il reste à déterminer la fiabilité des pièces
en sachant que en 1 mois j'ai du resserré casiment tous les boulons du scooter ainsi que la roue arrière qui bouger de gauche à droite
après un remontage de ma part j'ai ce nfience en mon scoot
de toute façon le moteur va pas rester très longtemps je cherche un moteur complet d ovetto qui passerai sans modif
par contre comment ça se passe au niveau du faisceau?
merci à tous
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Le 22/05/2018 à 22:14, Custom77 a dit :
Trop loin pour une petite balade... Dommage
Yess dommage ,
en plus on dirai qu il il y a pas grand monde d intéresser
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Regarde tes réglage carburateur et vire ton cornet
ton problème est la !!!!
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Ta bien remis les petits centreurs quand tu as remonter ton bas moteur ?
Des fois après serrage , une petit coup à droite et à gauche de ton vilebrequin le libère mais la c'est pas le cas
regarde les centreur
bonne chnce
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c'est fort possible que ta batterie sois morte ou alors si c'est pas la batterie chercher du côté des fusible si c'est toujours pas ça faut chercher du côté du démarreur
vasi par élimination, c'est ce que je ferais
bonne chance
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Celui du zip et le même que celui du typhoon et stalker
celui du lx-vespa et le même côté cylindres mais il a un passage plus bas
fait attention !!!
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c'est parce que c'est celui pour typhoon
celui de Vespa a un passage très bas
Fait attention à pas peter les fixation côté cylindres bêtement en descendent les trottoirs
c'est ce qui m était arriver sur mon Stalker
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Salut les gars j'ai fabriquer un support de plaque by Bricorama loool sur ma contrefaçon de booster bws
vous en pensez quoi honnêtement ?
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il y a 27 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
tu mets un 300 avec un fer à cheval sur le guidon sa craint rien
Je pourrai faire le batard et lui dire amuse toi ....mdr
le problème c'est qu on ne peut pas trop donner de taille de gicleur comme ça deontologiquement ça ne se fait pas trop
j aurai quand même tendance à lui conseiller d essayer une base comme 110-115 et affine
malheureusement sur des machines qui ne sont plus trop d'origine chaque moteur diffère
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Part sur une base et peaufine, moi j'ai mis 2 jour avec les tests sur route à trouver le bon gi
cleur
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Salut à tous , je sais pas si je m y prend correctement mais depuis des années j'ai une envie jamais assouvie j aimerai rassemblé minimum 10 personne qui possèdent (nitro, "booster" bws rocket Stunt)
a vous inviter à faire une balade de tour de périf (côté maréchaux) 33km
un samedi où il fait bien chaud , si l un d entre vous a des idées et souhaite en faire parti manifesté vous ici
le rêve c'est que ça en devienne une balade quotidienne avec pas mal de participant
pas: désolé pour les fautes d orthographe
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Question diamètre pas de problème sauf que le Dell'Orto et plus court photo a l appuie
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salut a tous , voilà j'ai un scoot chinois 2t avec un carburateur 16 Tk j'ai démonter le gicleur d'origine c'est un diametre 6 comme les Dell'Orto seulement il est juste un peu plus long
pensez vous que sa generai ? ou il faut specialement pour carburateur Tk?
merci pour votre futur aide
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Problème résolu , remontage du pointeau et du flotteur proprement plus serrage des colliers , mise à l air du réservoir et un bon re réglage le scooter est reparti
Info compatibilité fourche piaggio
dans Partie cycle
Posté(e)
Salut , A l époque j avais monter des roues de nrg sur mon vieux typhoon
donc dourche typhoon avec étrier typhoon et jantes nrg il me semble qu avec une cale ça passer
sinon faut une petite patte de fixation
bon courage