Citystar94
Messages posté(e)s par Citystar94
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Ouuups désolé j était un peu presser je suis aller m en acheter un du coup
merci en tous cas
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salut les copain , je revien après avoir terminer mon rodage pour vous donner mes impression sur ce scoot
mais aussi pour que vous m aidez a la configuration , pour le moment c'est mon premier scoot type minareli H
j'ai eu des typhoon ,stalker , ovetto , nitro et je récupere mon citystar à la fin de la semaine prochaine
bon passons aux choses serieuse , parlons de la contrefacon de bws
quand le scooter était brider je prenai a peut pres 60 km/h
j'ai débrider mon variateur , grosse rondelle épaisse "Lool" et puis la je plafonner a 65 km/h plus changement de comportement le scooter monter moins dans les tours mais j arriver quand même a ma vitesse max
j'ai supposer que le pot d'origine n était pas brider ou du moins vous savez pas comme sur les autres 2t ou il y a l espece de teub qui ressort sur le cote en général on coupe et puis on ressoude mais la rien "je vous mettrai la photo du pot d'origine"
aujourd hui j'ai monté un pot touring vendu neuf pour un ovetto , je l ai débrider a l entre cote cylindre
le scooter a un chouille plus d accélération de monter en régime mais peut mieux faire (j'ai toujours pas mis de gicleur plus gros , ni alleger mes galets, ni ressort d embrayege) aucun réglage n a était effectuer
je sais qu une fois régler je pourrais récup de l accélération encors plus c'est sur
seul hic c'est mon super carburateur Tk que je n arrive pas a identidier carburateur de 12? carburateur de 16? je ne l ai pas ouvert encors
je vous laisse une photo , peut être qu un membre a déjà vu ce carburateur
autre problème maintenant que le pot et poser mais pas régler le scoot a une vitesse max de 70 km/h je pense que le cdi le bride encors qu en penser vous ?
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tu as mis un gicleur +5-10point ?
surtout que le streetzone et équipe du Dell'Orto 17,5 d'origine avec gicleur 60 faut l augmenté au minimum a 65-67
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Salut les gars , les rassemblements le vendredi soir à Vincennes existe toujours ?
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Toujours dispo le pot ? Si oui dans quel région ?
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Salut il te resterai un pot pour nitro /ovetto?
tubes sur quel région?
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Salut les copains du fofo, bon je récupère mon citystar d ici 2 semaine
l assurances a conclu que je n était pas en tort du coup ils prennent en charge les réparations pour un accident du 19/01/18 je suis quand même contant parce que ça fait bien 4 mois que j attend
seul problème c'est qu il sera remis entièrement d'origine mis à part le pot donc pas top
Mais pour ceux qui me suivent un peu entre temps j avais acheter une contrefaçon de booster bws 2t qui a bientôt fini sont rodage et qui marche plutôt bien pour un scoot de 70 kilo après faut voir la fiabilité dans le temps
j aimerai garder un scoot origine avec pot pour du all days et en prendre un autre pour m amuser vous me conseiller de faire quoi ?
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Au début j avais plus ou moins la même configuration pot Touring gicleur 67-68 si ça peut te donner une ici voici la vidéo que j avais faites . Pour au final cette configuration n était pas assez suffisantes pour les 125kg du bestiaux je suis passer en kit 70 fonte top perf en gardant boîte à air et pot Touring est c était acceptable
Ma copie de booster juste débrider variateur a les même perf que le citystar avec le pot Touring le carburateur 17.5 d'origine looool
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Salut à tous je cherche à acheter un pot pour minareli H (ovetto) nitro sois
un leovince touring ou technigas qtre
faites vos propositions et en région parisienne merci
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Peut être le réservoir d huile trop rempli du coup c'est passer par le reniflard et boîte à air , démonte ta boîte à air pour voir si elle ñ est pas remplis d huile
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c'est sur , Merci pour t'es précision jdormirai un peu moins bête ce soir
Parce que quand on bricole un 2 temps euro 2 c'est simple sa m exite
Mais un euro 4 ça va pas être se qu on appel du plaisir
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Mais ce Sera jamais aussi performant qu un carburateur?
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il y a 5 minutes, Custom77 a dit :
Non il y a plus de "détails" qui bride les Euro4 dont un boîtier ECU qui n'as pour le moment aucuns équivalent "débrider"
Je vois c'est cool j apprend quelque chose mais je pense que ça va être comme les voiture ou moto
Il va y avoir une reprog à faire
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Et puis les nouvelles normes euro4 on pourra forcément les repasser avec nos bon vieux carburateur et nouveau pot et CDI des models précédent
il y a 5 minutes, Custom77 a dit :La ou c'est chiant c'est que les mecs qui vendent en occasions les tarifs la aussi vont être revu en hausse...
L offre et la demande
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c'est sur . Mes 2 scooter je vais les garder dans un fond de mon garage le jour ou je m en servirai plus je ne vendrai pas
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Quand j'ai acheté mon citystar il y a 1 an et demi j avais appeler plusieurs garages ils fesait pas du zèle comme maintenant il profite de la situation
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Ah Oui sérieux ba ils profitent de leur dérogation pour augmenter les prix à leur sauces
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Oui mais Sera t il encore commercialisé dans quelque temps ? Quand j y suis aller c était le dernier 2t
Ils passent tous en euro4
A la base je voulais m acheter un petit zip il y a pas de mistere c'est petit moteur son fiable et je les connais mais chaque garage en on garder 2 en réserve qu ils vendent à prix d or
Un garage piaggio à osée me dire 2000 euro pour un zip 2t
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Et puis avec un pot touring d ovetto, débridé variateur et CDI il devrai prendre 80 compteur facile
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Pour être honnête après avoir fait 50 km mais en rodage encorde il est plutôt pas mal , j attend de voir la résistance du bas moteur comparé à un vrai minareli H
Même si c'est asiatique au moins sa reste un 2t
Le temps d attendre mon citystar qui sorte du garage dans quelque mois
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Oui c'est ça le viper copie du bws en 2 temps c'est sympa
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Salut les gars après quelque mois d absence , pour ceux qui connaissent mes posts j avais un citystar avec un kit 70 pot touring malheureusement c'est la fin pour lui face à une twingo
Je me suis racheter un scooter un peu spécial je voulais vous le présenter surtout savoir si vous savez ce que c'est comme bécane ? voilà pour le jeux
Je vous donnerai ça futur configuration
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Salut je suis pas spécialiste du moteur Mbk/yam
Mais il me semble que les galets d'origine du neos/ovetto sois du 6.5gr
Je serai toi je les remplacerai par des 5.5gr voir 5.75gr
Pour le ressort de poussée laisse celui d'origine
N oublie pas de changer le gicleur et de durcir t'es ressorts embrayage entre +35% et 50%
Faut s amuser à faire ces réglage !!! Et finiolé
Amuse toi bien .
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Mais par rapport à la vidéo tu trouve pas qu il part trop tôt le scooter?
Mésaventure carburateur Tk
dans Admission et carburation
Posté(e)
Salut à tous , je vais vous raconter ma mésaventure d hier , avant hier j'ai monté mon pot Touring sur la contrefaçon de bws
sans faire de réglage il tourner parfaitement (j avoue qu alléger un peu mes galet serai pas mal)
hier matin il fesai chaud et beau je me suis dit je vais ouvrir mon carburateur histoire d identifier ça taille et celle de mon gicleur
du coup j ouvre j'ai un carburateur Tk 16 avec gicleur 68 je me dit bon j'ai un 68 d'origine j'ai un gicleur de 70 dans ma boîte à outil je vais le monter en attendant mardi
j ouvre la cuve comme j'ai toujours fait auparavant (j'ai déjà fait ça sur des Peugeot , piaggio)mais jamais chinois je monte le gicleur de 70 Dell'Orto je me rend compte que niveau taille c'est pas trop ressemblant mais il se visse dans le puis je referme la cuve , je kick il démarre il broute et il s éteint . Bon je me dit que il y a plus d essence dans la cuve du coup je rekick impossible de redémarrer.
je me dit le gicleur n est pas bon je vais tous casser
j'ai remonter celui d'origine mais depuis impossible de démarre
peut être que quelqu un a des idées