Citystar94
Messages posté(e)s par Citystar94
-
-
Je part du principe ou les 2 sortes de galets n ont pas un écart de grammage énorme donc il ne doit pas y avoir un gros déséquilibre
Après ce ñ est que mon avis perso je ne suis pas mécano de metier
Mais une bonne passion
PS: ça m'a permis de trouver un réglage idéale pour ma machine
-
Ton gicleur me paraît gros quand même
Et le grammage des galets assez léger . Mais je me rend pas compte avec ta configuration
-
bonjour à tous , je voulais vous faire part de mon expérience avec le citystar
concernant les réglage pour du full origine débrider avec un pot leovince touring
quand j'ai sortie le scooter du garage il était brider forcement :-o
donc je me suis galère a rouler a 45 km/h pendant 600km en le ménageant un peu et en le laissant chauffer minimum 3 minute a chaque utilisation
au bout des 600 km je me rend dans un garage pour la révision des 500km et le débridage ce jour la je suis reparti avec le pot
touring
donc je repart du garage le scooter avancer a 65km/h juste variateur débrider et pot origine brider
une accélération pourris
mais une fois lancer il prend bien ces 65km/h en même temps 125 kilos !!!!!!!!!
en arrivant chez moi je m empresse vite de me debarasser de ce tuyau d'origine qui me sert de pot
pour monter le touring a la place
je change donc le pot et j'ai mis les galets fournis avec le touring ( les galets était vert de 7.7 )
donc ouiiiiiiiii je cris victoire le changement
mais après quelque kilomètre je me rend compte que j'ai une bonne accélération c'est a dire
0 km/h a 60km/h fluide et rapide ---- 60km/h a 80km/h il se traine comme pas possible
il il y a quelque jour j en ai eu marre du régime du scooter il fallait absolument que je fasse quelque chose
le scooter monter assez haut dans les tours sa geuler pas mal
rappelez vous les galets fournis avec le touring était du 7,7gr c.a.d 7,7x6 = 46.2gr bonne accélération mais pointe pourris
je me suis donc dis je vais réduire l accélération et plus jouer sur la pointe j'ai donc monter des galets 8.0gr
8x6 = 48gr
le régime avais descendu a l oreille c était mieux et au moins il dépasser les 70 km/h
j'ai donc décider de croiser les 2 type de galets en etoile
les leovince verts de 7.7gr et les galets 8.0gr origine jet-force
au finale j'ai un variateur avec un poids total de 47gr une bonne accélération , bonne monter en régime , pointe 80 km/h scooter
j'ai aussi changer le gicleur pour un 65 car d'origine c'est du 60 sur le carburateur 17.5 origine D.O
du coup il il y a de meilleur reprise
-
Re-bonjour les copain mécano
Donc aujourd'hui j'ai un peu avancer
Montage du gicleur 64 sur conseil d un mécano Peugeot
j'ai croiser mes galets de 7,7g et 8g
Et j atteint maintenant les 70 km/h voir peut être plus mais en ville pas la distance pour accéléré
Car avant avec les galet de 7,7 j avais une bonne accélération mais il galéré entre 65 km/h et 70kmh
Pour ma couleur de bougie je vous enverez la photo dans quelque kilomètre
-
Merci pour votre aide je Vais rouler encore un peu pour voir . Je risque pas de serrer comme ça ?
j'ai mis du temps mais j'ai réussi à prendre 75 km/h compteur scooter
De 0 km/h à 65km/h linéaires plus rapide qu à l origine
De 65km/h à 75 km/h sa galère
Le régime reste le même mais les km/h grimpe lentement
Par curiosité j'ai peser les galet j étai à 7.70 gr mais bon la pesette était peut être pas calibré vous en penser quoi?
C était des galets vert foncer sans inscription vous pensez que ce sont veut livrer avec le touring ou ce sont ceux d'origine . Merci de prendre du temps les gars
-
bonsoir a tous , j'ai monté un pot touring et sur mon carburateur il il y a un gicleur 60 origine
je trouver déjà la bougie bien noir
mais voilà les photo de la bougie après le montage du gicleur 62
-
Voilà la photo de la bougie
-
Bon après avoir fait plus de 20 km sa ne change rien à mon problème ma bougie est encors plus noir j'ai pas pu faire de photo
Le scooter galère encors à 70 km/h
Demain je Vais voir le grammage des galets "j'ai une petite pesette"
On verra bien si vous avez des idée
En sachant que le gicleur d'origine de 60 la bougie était assez noir
En 64 elle et bien noir
Le scooter est full débrider avec un pot touring
-
Top , je Vais rouler " en scooter"
Et j envoi la photo de ma bougie
-
Ceci dit je me pose une question
comment ca se fait que ma bougie et presque noir alors que j avais le gicleur d'origine de 60
alors 64 ça sera pire on est bien d'accord ?
-
merci de prendre du temps barry
je ne savais pas la taille de mon gicleur , donc aujourd hui j'ai démonter
puis j'ai retrouver le gicleur d'origine c'est a dire 60 , j'ai juger qu avec un pot touring il fallais l augmenter
donc aujourd hui j'ai poser un 64 mais j'ai fait que 200 mettre avec je n ai pas eu le temps de le tester
en revenche je trouve qu il il y a moins de detonation a la deceleration
demain je publierai une photo de ma bougie pour que vous me donner votre avis sur mon réglage
merci
-
Oui mais sa paraît bizarre pour un scooter neuf
-
bonjour à tous je possède un citystar (moteur peugeot horizontale) a peine 1000 km
dessus il il y a un carburateur dell orto 17,5 d'origine
et un pot touring a était monter dessus , niveau perf c'est pas une fusée
il va de 0 a 60km/h plus vite qu a l origine , mais de 60km/h a 70km/h il galère et il stop vers 70-73km/h et en descente 80 km/h
je me pose certaine question
il consomme un max d essance , c'est a dire que le réservoir fait 9 litre je fais a peine 90 km
l échappement pue l essence , le scooter fume un peu , et il a une légere détonation a la décélération
j'ai regarder l electrode de la bougie les 3/4 était légèrement noir et 1/4 brique
ancien possesseur de new typhon avec pot touring , il ne se comporte pas du tout pareil
quand j accélère avec le citystar j accélère a très bas régime il geule
alors qu avec le typhon on mettais les gaz on attendais 2s et il parter comme une bombe
si sa vous parles merci de me donner des conseils
-
Salut le post est un peu vieux mais tu fait toujours de la mécanique ?
-
Bonjour je cherche quelqu un de capable pour faire mes réglages galets ressort d embrayage et gicleur
Sur un citystar 50 full origine débrider avec pot touring
Qui se déplace dans le val de Marne avec sont matériel.
Merci
mini tutoriel réglage citystar 50
dans Configuration
Posté(e)
Bon petite M.A.J
Aujourd'hui j avais du temps à tuer donc j'ai peaufiner les réglage carburateur variateur embrayage
Vous allez me dire ça fait 3 jours que tu règle ton scooter !!!! j'ai enfin trouver le réglage optimale concernant le citystar
Pour les galets Barry avais raison j'ai arrondi à 8.00gr
Le gicleur 65
Et 3 petits ressort embrayage rouge
Je vous accompagne quelque photo du scooter