- SB -

Le guidon et la potence Naked sont à vendre ;)

Du bon ca, t'étais présent à celui d'avril aussi je crois mais pas vu le Nitro ^^

Une fourche de SR Ditech avec jantes de Nitro ? Il me semble que c'est du 12mm les fourches de SR pas 10.

Ca sert à rien de bouché les tubes du cadre j'ai eu plusieurs Nitro et j'ai jamais fait ca.

Quand j'avais un Booster 2004 full origine j'avais mis ressort embrayage Malossi jaune et ressort de poussé blanc galets 5gr ca tournait niquel.

Affirmatif j'ai envi de changé, on verra si ca se fait ou pas mais les carrenages ne seront pas à vendre. :) J'ai déjà la même pipe en Malossi elles sont pareil.

Si tout est d'origine jamais changé remplace les galets, ressorts d'embrayage et ressort de poussé (met plus dur).

Hier j'ai sorti le Nitro pour revoir un peu les réglages carburateur ca tourne bien. :) J'ai regardé en detail le Team 2 c'est autre chose que le Stage6 quand même j'ai hate de me faire un moulin avec ce kit et remonté le PVL ça va tiré sec. Sinon en ce moment je reflechis à la prochaine version du Nitro. Et pour ceux que ca interesse je vends ca :

Moi j'avais simplement teinté les ampoules d'origine.

Je peux peut être te vendre celui que j'avais sur le Nitro. Tu as quoi comme réglages niveau variation / embrayage ?

Les clignotants c'est pas l'idée de Piou, je l'avais fait sur mon Nitro, valentinocyril de l'ancien forum l'avait fait avant moi etc. ;)

Selle de Booster vendue, ajout d'un Balancier pour Nitro.

Ajout d'un carburateur Polini 26 PWK.

Ah je sais d'ou ca vient tout ca :)

L'empattement il est parfait je trouve, le but c'est que ca soit discret le fait qu'il soit en LC. :)

Merci Amaury :rheuuu: Il est simpa ton SP 55 c'est un des plus réussi avec le 50th anniversary et le replica Rossi 2006, pour le 70 Malossi fonte comme je te l'ai dit j'irais pas mettre un SCR avec ce cylindre, pour le carburateur un 19mm ca sera suffisant, j'ai roulé un moment avec ce cylindre tous les jours niveau fiabilité c'est top et pour un 70 fonte entrée de gamme ca marche bien surtout si tu met un allumage genre MVT premium.

C'est clair il a fait un combo de tricks :D2

Respect il a quand même validé un 360 le conducteur :lol:

Je connaissais pas le coup du V8 sur une moto : Ca trip mais alors la gueule des motos c'est pas terrible.

voilà mon 11eme scoot que j'ai acheté à un pote, je vais le refaire pour roulé en ville, 3eme fois que je tente de faire un Spitro cette fois si ca devrait être bon. Il est comme ca, la coque arrière BCD est HS : Il a fait le SP d'avril à Salbris : Le cadre a un balancier de Nitro le premier proprio roulait tous les jours avec. La configuration actuelle : Partie moteur kit 70 Athena racing (identique au Stage6 racing) vilebrequin Malossi RHQ Yasuni C20 bac Malossi VL14 pipe Polini carburateur 26 PWK Polini variateur Malossi GP correcteur Stage6 R/T embrayage Stage6 cloche d'embrayage Stage6 allumage Stage6 PVL Casi tout le moteur a peu tourné. Partie cycle fourche Nitro -6cm jante arrière Kiesler amortisseur Fournales potence Naked MBK disque Stage6 280mm Pour l'esthetique je vais reprendre quelques idées que j'avais pour le BW'S en MXS racing et le moteur ca sera celui que j'avais sur le Nitro quand il me servait de daily.

Oh fou la dernière photo.

Une Kiesler et des Michelin Pilot Sport qui ont même pas 500 bornes :D Pas à vendre la Kiesler bien sur. Je ferais un topic sur le Spitro dans le weekend.

Pas fan des Nitro à par le dernier qui était sur l'ancien forum. Le Mach G il démonte.

J'ai payé ça un bon prix et oui c'est bien une Kiesler à l'arrière :D