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Pas de flood merci. Je vous dirais quel bloc ira sur quel scoot dans la semaine faut que je vois ce que j'ai au garage. Sinon j'ai fait la carte grise cet aprem et cheque envoyé pour de nouveaux carénages.

Il faut juste mettre le CDI MVT à la place de celui d'origine il me semble que tu n'as pas besoin de touché aux branchements à confirmé (j'en ai eu deux d'occasion donc pas les cosses d'origine) Pour le vilebrequin, pour du Malossi Sport fonte un Motoforce (version masses pleine) sur Maxiscoot ca fait largement l'affaire, après le Doppler endurance et le Malossi RHQ sont niquel aussi et si tu veux changé de kit à l'avenir ca bougera pas mais un peu plus cher.

Quand je roulais tous les jours avec le Nitro j'avais un 70 Malossi sport fonte avec un MVT Premium et ca change vraiment le comportement du moteur, meilleur accélération et plus de reprise.

C'est sur que la fourche ca fait ca de moins. Ca sert à rien de débattre encore une fois parce qu'un scooter neuf va être modifié chacun fait ce qu'il veut de ses tunes.

Tu l'as achetée combien celle que tu as ? Franchement je trouve que tu l'as transformée en voiture de jacky surtout avec la déco Redbull, la laissée d'origine avec des jantes VTS ca aurait été mieux.

Il a jamais été monté sur mon Nitro, il était monté sur le Nitro gris en photo qui était en 70 Malossi fonte le mec cherchait pas à faire de wheel mais le scoot levait un peu tout seul.

Oula oula on va pas se faché hein, on a rien à voir avec ces gens la :D2

Top cette Polo mais les jantes ca casse un peu son coté sportive. Faut un sapin rouge. ^^

Bah oui carters retouchés pour passé une variation grande plage, variateur MHR GP.

Si on suit ma logique je viens de dire que l'on ne peut pas comparé car une assurance n'offre pas de possibilité d'assuré un scooter modifié, merci bonne soirée. Geygey au top la dernière serie.

Un scooter tu as pas autant de solutions d'assurance / d'homologuation que pour une voiture alors compare pas.

Et juste avant en gros tu dis que ca sert à rien de déclaré à l'assurance, faut savoir.

C'est quoi le rapport avec la R32 elle est swappée ? L'expert il s'en fout elle est bonne celle la, si la voiture n'a pas sont moteur d'origine ils se retournent contre toi ils sont la pour payé un minimum. Un swap dans les regles c'est passage au mines et après il me semble que la voiture est assurée en categorie "prototype" et forcement c'est plus cher.

Oui. Cet aprem j'ai continué le démontage : Toute la variation est à vendre sauf la cloche d'embrayage.

Si certains swap c'est de la daube faut pas croire que tous font ce que l'on voit sur la scene US ou Jap'. La Civic de Killer bee qui trip bien :

S2 tu me fais rire " ce faux V8 blabla" tu serais au volant tu dirais pas ça bon après faut comparé avec un moulin Isuzu. Et pour les swap combien vont vraiment au bout des choses avec un châssis à la hauteur ? Pas beaucoup surtout en France on met le moulin mais c'est pas grave si tout ne passe pas au sol. Le déco de la Focus c'est pas mon délire.

Et puis au moins le chassis suivra pas le moteur sur la EG.

Je ne garde pas les carénages. :lol: non ! Oui et non, je vends ce qui me plait pas et ce dont je n'ai pas besoin comme le moteur qui est déjà vendu normalement. Pour la potence ca sera celle la : Et le garde boue celui la :

Le premier scoot à Nutrix. Fin voilà si t'as le même rendu l'avant aussi haut qu'une cross ça va pas être terrible. :|

Que ca soit beau j'ai des doutes avec une fourche de SR :

T'es sur ? ca me parrait bizarre, de plus avec une fourche Ditech ça va pas faire terrible car si tu compares à une fourche de Nitro la roue est plus avancée.

Je confirme le bouquin c'est utile.