Layzee

http://www.stihl.fr/Produits-STIHL/Carburant-huiles-et-accessoires/Huiles-moteurs/21151-1572/Huile-HP-Super.aspx "L’huile HP Super répond aux exigences de performances et propreté des normes : JASO-FD, ISO-L-EGD."

Perso je met de la castrol doré ou la Ipone, ensuite j'ai bien précisé qu'il n'y avait pas de risque de serrage, l'huile de tronconneuse en 100% synthèse est concue pour des moteurs qui tournent à 15.000 trs/min, je suis d'accord il vaut mieux une huile concue spécialement pour scooter/motos de qualité mais toutes les huiles sont soumises à des test de qualité. Mais dire que l'huile de tronconeuse c'est de la merde et qu'il peux pas rouler avec je pense pas. C'est pour ca qu'il il y a des normes et elles sont présentes puisque cette huile répond aux deux normes que tu as mentionné donc je pense pas avoir dit de connerie la dessus, il peux rouler avec même si il vaut mieux une huile scooter ou moto.

alors pour moi, oui c'est mauvais, l'huile pour tronconneuse est une huile filante, ton scoot risque de beaucoup fumer et de pas avancer à froid, après pas vraiment de risque de serrage tant que c'est une 100% synthétique 2t. Sinon castrol doré 100%synthèse 8e le litre à inter jamais eut de problème ni sur mon ancien ni sur le nitro EDIT : pour l'histoire des 3% ça ne sert à rien sur un kit 50, prévoit 2,5% en rodage et 2% après le rodage

Je l'avoue, 3% j'ai vraiment abusé mais si on part du principe qu'il ait pas forcément parfaitement réglé pendant le rodage, il vaut mieux 2,5% avec de la bonne huile 100% synthése non ? Puis 2% une fois rodé.

Bonjour, tout d'abord jimmy a raison, j'ai mis un gicleur +5 sur mon nitro pot d'origine débridé ( pareil pour un pot type origine ) et ça tourne très bien. Sur les nitros/aerox nouveau modèle, le carburateur d'origine est un dell'orto 12 phbn donc les gicleurs sont en 6mm, je te laisse un lien : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/gicleur-principal-pour-carburateur.html Avant de prendre un 67 regarde celui que tu as actuellement car moi j'avais un 60, et je connais des gens qui avaient un 64 sur le même scoot d'origine.

Salut, pour un 50alu airsal , compte environ 300kms de rodage en respectant bien les temps de chauffe. Ensuite 8000tours pour un rodage ca me semble vraiment pas terrible, je resterais plus dans les 7000tours max a ta place. Au bout de 250kms, tu peux commencer à tirer dedans sans rouler toujours à fond et à 300 il sera rodé. Pour le mélange tu peux faire 2,5 si tu veux mais il est conseillé d'être réglé un poil plus riche pendant le rodage donc je pense que faire un mélange à 3% est plus sur et mieux pour ton moteur.

Merci de ta réponse. Oui j'ai vu ca, l'équivalent du 120/70 est le 140/60 en diamètre de pneus donc je me suis dit au pire j'aurais un 140/60 à l'avant au lieu de 130/60, du coup ça doit pas être trop grave niveau tenue de route j'aurais 2 pneus en 140/60 au lieu de 1 en 140/60 et 130/60 à l'avant. EDIT : du coup il y'aura aucun problème de tenue de route avec cette combinaison ?

Bonjour, j'ai eut un accident il il y a 1mois et j'ai enfin fini de recevoir toutes mes pièces, de remonter, remettre en route tout ca. J'ai remarqué que mon pneu arrrière est extrêmement lisse, certains traits n'aparaissent même plus. Le problème est que la personne qui me l'a vendu, je n'avais pas fait gaffe mais a monter deux pneus en 120/70/13 alors que ceux d'origine sont : avant : 130/60/13 arrière : 140/60/13 J'ai donc recu mon pneu en 140/60/13 arrière mais je me demandais si sa pouvais risquer de poser problème en tenue de route ou autre avec un pneu de 120/70/13 à l'avant, étant donné qu'il il y a 20mm de largeur de différence et la hauteur n'est pas la même. Si ca pose vraiment problème je devrais également changer mon pneu avant mais pour le coup il est en état quasiment neuf donc j'aimerais éviter. Merci de votre aide, bonne journée/soirée

Salut, ton gicleur ne serait pas trop petit ? Tu as de la reprise ou c'est justement à la reprise que c'est le pire ?

Oui, le bout de droite était dans le guidon j'ai du le chauffer avec un seche cheveux et tirer pas mal fort avec un tournevis plat pour le sortir, a cause d'un mec qui m'a coupé la route à 3heure du mat, je rentrais de chez un pote mais un mec a couper une priorité, et comme une voiture arrivait en face et que la route était super étroite ( pas possible de passer entre les deux ) pas le choix j'ai fait bloquer mes roues pour tomber sinon je me prenais sois la voiture de droite ou celle en fasse , mais j'ai bien glissé, les carénages ont pris très cher, le guidon aussi, freins et toute la partie droite en fait.

J'aurais bien voulu mais pas de chance j'ai eut un petit accident à 80 il il y a 3semaines avec donc ils sont un peu mort

J'aimerais changer mes embouts de guidon ( la pièce tout au bout après la poignée ) sur mon nitro naked de 2013, il me semble que le diamètre du guidon est 22mm mais je voulais savoir si un embout de ce type passe : https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/guidons/embouts-umbrella-carbone.html car il il y a marque 14/17 en diamètre intérieur, merci

Et du coup le white mat c'est pas la bonne couleur pour celui la ( le 2016 ) ? Dommage pour l'autocollant

Bonjour, j'ai un nitro naked de 2014 avec des carénages de 2016 que j'ai acheté il il y a un mois avec un gros lot de pièces moteurs ( pompe à eau, variateur, carbus cylindre etc ... ) Après avoir fini quelques rénovations ( j'ai mis 6-7heures pour changer tout ce qu'il faut ) le scoot marche nickel démarre du premier coup même à froid etc... Maintenant je compte passer à l'esthétique, alors il est propre, mais il il y a quand même deux trois griffure et surtout le scoot est tombé à l'arrêt une fois ( ancien proprio ) du coup le bas de caisse est fendu en deux et le tablier avant inférieur ainsi que la coque arrière droite doivent être changés car c'est pas très esthétique. J'ai mis les 3 pièces à changer pointés par une flèche, c'est plus parlant que le nom des carénages Donc pour le bas de caisse aucun problème je l'ai trouvé sur " megascoot " pour 60e. Pour le tablier et la coque arrière j'ai un problème, quand je regarde sur pieces-yam le nom de la couleur, ils apellent ca mat white métallic 4 je crois, en réalité la couleur ressemble plus à du gris. Et sur tous les sites ou je trouvent les pièces, les seules options sont mat white et mat black pour les nitro après 2013. Le problème est que le mien est un 2016 et je crois que les mat white sont les carénages des nitro 2013 blanc et bleu clair du coup je voudrais savoir si vous savez ou je peux trouver ces deux carénages ( tablier avant inf. et coque latérale droite ) en couleur gris ( nitro naked 2016 ) voilà merci EDIT : Et je voulais savoir si je peux trouver un autocollant " Nitro ", celui qui est sur le tablier, pour le mettre sur le nouveau carénage ?

Pour la prochaine fois, si tu veux juste régler richesse/ralenti, tu démontes la trappe que tu as entre les jambes ( celle de la batterie à et tu à accés aux vis de réglage avec un tournevis assez long voilà

C'est ce que j'ai fais, j'ai la page de la déclaration de cession qui a été faite pour moi etc et la page qui met " en cours d'analyse " depuis 4jours, ainsi que l'assurance et l'ancienne carte grise barée, mon père m'a dit si il il y a un problème tu contestes l'amande et on verra ce qu'on fait, c'est pas normal que le système soit aussi mal fait

D'accord merci pour vos réponses, à voir si leur site s'arrange un peu avec le temps alors !

Oui mais il m'a quand même donné pour 500e de pièces en plus avec le scoot, et ca reste un nitro naked, pour ce kilométrage ca touche plutot les 1900e pour un scooter sans aucun frais. ( en aquitaine en tout cas ) Entre les culasses,variateurs,embrayage, carbus, pompe à eau, boîte de gicleur + galets etcc... qu'il m'a donné je pense que ça reste une bonne affaire, je vais faire ce que vous m'avez dit pour le coffre et je vous tient au courant dés que c'est fait. Merci

C'est à dire? Je dois démonter la face avant ? Et pour le retendre une fois démontée je fais comment pour le tendre ?

Oui, apparement c'est pareil pour tout le monde, de toute facon c'est pas très grave tant qu'il il y a l'assurance, les problèmes de carte grise c'est de leur faute ils ne diront rien je pense, merci !

Salut j'ai déja fais la démarche avec le compte de mon père, ils m'ont demandé un justificatif d'identité car ce n'est pas mon père mais moi qui est marqué sur la déclaration de cession en ligne, j'ai donc scanné ma carte d'identité et je leur ai envoyé mais en attente d'analyse depuis 4jours, évidemment préfécture fermée et apparement je suis pas le seul dans ce cas là, les flics doivent avoir une tolérance en ce moment pour les problèmes de l'ants

j'ai tirer fort la selle en même temps de tourner la clé ca s'est ouvert, maintenant c'est bon je tourne la clé je tire un peu sur la selle passager et ça s'ouvre pas de problème merci

Salut, c'est bon, j'ai réglé tous les problèmes, j'ai de nouveau un frein arrière qui marche bien et la pompe qui ne fuit pas, je n'ai plus aucun problème mis à part que le coffre est un peu dur à ouvrir, ensuite je l'ai touché à 1100 pour 9000km ça reste raisonnable, maintenant il fonctionne nickel ! Par contre pour le coffre j'ai vraiment aucune idée de ce qui peut faire que ca ne s'ouvre pas, j'ai bien le petit "clic" le bruit qui vient de la selle mais ça ne s'ouvre pas à part si je dois payer pour le coffre, j'ai eut 0e de frais il m'a donné toutes les pièces qu'il fallait avec, un peu de dot4 et du liquide de refroidissement.

Bonjour si je l'ai acheté immatriculé carte grise à jour etcc mais je ne peux pas ouvrir de compte franceconnect car j'ai 16ans et il faut avoir 18ans car il faut créer un compte avec les impots ou ameli pour faire immatriculer un véhicule et comme les papiers ont été fais à mon nom, avant ca passait en préfécture mais la non, j'ai essayé d'envoyer ma carte d'identité en faisant la démarche avec le compte à mon père mais ca ne fonctionne pas, il marque " en attente d'analyse " depuis 2jours, aucune réponse au mail que j'ai envoyé. Mon père a fais assurer le scoot, il m'a dit que je roulerais sans carte grise jusqu'à qu'ils règlent le problème.