Greg95

Yavaispaslesgendarmes / 22

Selle / cheval

C'est ca la pièce ? Du coup le cylindre tu le rabote avec quel machine ? Dremel ? Mais ça risque d être chaud à faire. Car ca dois ce joué au micron Encore une question bête. Si je coupe de 5mm sur la partie cylindrique de la culasse celle qui rentre dans le bas moteur c'est pas bon ? Le piston il lui faut la même taille à l intérieur qu'à l extérieur du cylindre pour fonctionner correctement ?

Merci maître Barry obiwan Moi c'est un 70 top mais je ferais ca je pense avec un plus gros kit 70 fonte. Mais ça m intéresse.. Donc veux savoir pour plus tard.

Je vais regarder tal. Mais la cale faut lui mettre des joints ?

Génial ! Oui car au final si je deporte la mesure de la cale sur mon cylindre au final j aurais le même squich si je suis précis.

Donc si j'ai bien compris. Je calcul mon squich avec étain peut importe le hm.Je met une cale de 5mm sur le bas moteur, entre cylindre et bm. Je rabote le haut de mon cylindre par rapport à mon squich et joint d embase. Et j aurais le même moteur au final, sauf que les transferts seront augmenter de manière égale, et au final plus de perf ? Je vais regarder ce soir cette fameuse cale.. Aurais tu le nom exact par hasard stp

String/ fesses

D accord donc à peu près l épaisseur du plan de joint voir un peu plus bas. A 2 mim des ailettes.. en gros comme dans le chauffage lol. Ne pas toucher au élément radiateur (ailettes), pour que la chaleur se disperse, ne pas percer l ailettes au risque de fuite. Et laisser assez de matière, car ça va travailler et se dilater, donc de la matière pour éviter que ca pète.

Chaleur/ Brésil

Je ne savais même pas que ca existait. Je vais regarder ca se soir. Quand tu dit raboter le haut de cylindre tu situe ca ou que je visualise. Ou on met le joint de culasse ? Pour ce qui est du squich tu la par rapport au haut moteur acheter ? Constructeur non car eux c'est pour origine. Du coup faut le calculer ?

Radiateur/ chauffage

En gros je rabote le plan de joint, vu qu'il fait a peu près 5mm ? Tu dit la cale, c'est un joint plus gros..?mais du coup il n'y a pas à faire de squich ? Ou de valeur je ne sais plus le nom (en mettant du liquide dans le puit d aiguille) ou je mélange tout ? Puit de bougie Dsl pour les questions con. Mais je demande à apprendre.

Kit / fonte

Bien la technique des clapet, c'est vrai il faut y pensé. Après je ne pense pas travailler sur le cylindre ni le carter moteur car je ne m'y connais pas assez et risque de faire une connerie. Je testerai ca le jour où j'ai un bas moteur en rab.

Meuble / ikea

Donc ca ne sert absolument à rien sans prépa moteur ni même nos configuration..? Donc vl14 à proscrire pour moi ? Ou alors sans cale ?

Faux demander au pro sur le fofo. Mais seulement à mon avis, ça ne peux que être bénéfique d ouvrir des transfert en plus. Faut pas faux

Si tu veux changé ta boîte a clapet prend celle d en dessous, la plus petite, moi c'est la vl12.

Je ne serais te dire.. logiquement oui vu que l'on augmente le débit initial. A voir avec d autre avis. Oui je vais la prendre quand je mettrais un kit 70 fonte avec carburateur 21..

Oui. Le Venturi ou diffuseur selon comment on l appel il faut le mettre. Car ca accélère le flux. Donc en logique augmentation et accélération des flux.. égale boom coller au siège Mdr

Oui j'ai oublié de le dire merci.

Ah ok.. Oui renseigne toi bien savoir si cale ou pas.

Si c'est accessible pour toi oui.. moi je n'ai pas d accès malheureusement. Tu as la vl13 ? C'est un vertical ton moteur ?

C'est ce que je vais mettre comme tirette quand j'aurais changer le carburateur pour un plus gros. Car au dessus de 17,5 il n'y a plus de Starter électrique. C'est stage6 qui fait ca.. Oui sûrement, mais moi j'ai préparé ma boîte à air du coup j'ai plus d air qui arrive. Après peut-être que je devrais passez en 19 je ne sais pas. Je pense que ce sera suffisant niveau refroidissement. A voir à demander.