Greg95

Génial ! Oui car au final si je deporte la mesure de la cale sur mon cylindre au final j aurais le même squich si je suis précis.

Donc si j'ai bien compris. Je calcul mon squich avec étain peut importe le hm.Je met une cale de 5mm sur le bas moteur, entre cylindre et bm. Je rabote le haut de mon cylindre par rapport à mon squich et joint d embase. Et j aurais le même moteur au final, sauf que les transferts seront augmenter de manière égale, et au final plus de perf ? Je vais regarder ce soir cette fameuse cale.. Aurais tu le nom exact par hasard stp

String/ fesses

D accord donc à peu près l épaisseur du plan de joint voir un peu plus bas. A 2 mim des ailettes.. en gros comme dans le chauffage lol. Ne pas toucher au élément radiateur (ailettes), pour que la chaleur se disperse, ne pas percer l ailettes au risque de fuite. Et laisser assez de matière, car ça va travailler et se dilater, donc de la matière pour éviter que ca pète.

Chaleur/ Brésil

Je ne savais même pas que ca existait. Je vais regarder ca se soir. Quand tu dit raboter le haut de cylindre tu situe ca ou que je visualise. Ou on met le joint de culasse ? Pour ce qui est du squich tu la par rapport au haut moteur acheter ? Constructeur non car eux c'est pour origine. Du coup faut le calculer ?

Radiateur/ chauffage

En gros je rabote le plan de joint, vu qu'il fait a peu près 5mm ? Tu dit la cale, c'est un joint plus gros..?mais du coup il n'y a pas à faire de squich ? Ou de valeur je ne sais plus le nom (en mettant du liquide dans le puit d aiguille) ou je mélange tout ? Puit de bougie Dsl pour les questions con. Mais je demande à apprendre.

Kit / fonte

Bien la technique des clapet, c'est vrai il faut y pensé. Après je ne pense pas travailler sur le cylindre ni le carter moteur car je ne m'y connais pas assez et risque de faire une connerie. Je testerai ca le jour où j'ai un bas moteur en rab.

Meuble / ikea

Donc ca ne sert absolument à rien sans prépa moteur ni même nos configuration..? Donc vl14 à proscrire pour moi ? Ou alors sans cale ?

Faux demander au pro sur le fofo. Mais seulement à mon avis, ça ne peux que être bénéfique d ouvrir des transfert en plus. Faut pas faux

Si tu veux changé ta boîte a clapet prend celle d en dessous, la plus petite, moi c'est la vl12.

Je ne serais te dire.. logiquement oui vu que l'on augmente le débit initial. A voir avec d autre avis. Oui je vais la prendre quand je mettrais un kit 70 fonte avec carburateur 21..

Oui. Le Venturi ou diffuseur selon comment on l appel il faut le mettre. Car ca accélère le flux. Donc en logique augmentation et accélération des flux.. égale boom coller au siège Mdr

Oui j'ai oublié de le dire merci.

Ah ok.. Oui renseigne toi bien savoir si cale ou pas.

Si c'est accessible pour toi oui.. moi je n'ai pas d accès malheureusement. Tu as la vl13 ? C'est un vertical ton moteur ?

C'est ce que je vais mettre comme tirette quand j'aurais changer le carburateur pour un plus gros. Car au dessus de 17,5 il n'y a plus de Starter électrique. C'est stage6 qui fait ca.. Oui sûrement, mais moi j'ai préparé ma boîte à air du coup j'ai plus d air qui arrive. Après peut-être que je devrais passez en 19 je ne sais pas. Je pense que ce sera suffisant niveau refroidissement. A voir à demander.

Pour le Starter oui je vais te montrer la pièce, après faut trouver un système pour la fixer et ou. Je vais regarder ce soir pour la pièce arrière. La cale apparemment vu qu'il n'y a pas de butée sur la malossi vl14 ca sert à remonter ta boîte a clapet pour éviter que les clapet ne touche le carter a l intérieur quand elle s'ouvre à fond. Je ne suis que padawan en mécanique, j apprend. Mais je pense plus gros gicleur, car 21 est mieux que 19. Et 21 ca ne sert à pas grand chose avec nos configuration même si je pense que ton malossi est plus performant que mon top perf. Mais attend d autre avis au cas où.. pour être sûr.

Ensuite il restera comme projet l esthétique Guidon apparent à voir, donc guidon, compteur digital, changer les poignée et maître cylindre. Couper bavette arrière. Peut-être enlever garde boue avant, à voir aussi. Changer bouchon de valve, changer kick, changer poignée frein ou repeindre, Ensuite il faut que je trouve pour faire comme lui, boucher le cul du neos. Soit trouver pièce soit fabriquer ( mais la ça va être plus dur) Acheter ce garde boue arrière et le repeindre Et par la suite dans le courant de l année prochaine. Gros kit 70 fonte pour all days, boîte clapet vl14 avec cale de 5mm, carburateur 19 ou 21 polini, création Starter, pot c16 ou un autre qui marche bien. Et allumage. Mais c'est pas fait encore, à venir Oui j'ai laissé le 17,5 car au final le top perf black est un petit kit 70, il avoine pas.

Mdr

Merci beaucoup carburateur 17,5 Phva Ts Starter électrique.. MDR Je ne peux pas tout faire sniff. Pas de garage fermé. Sinon je l aurais mis à nu. Car le cadre à besoin d être repeint. J aurais bien voulu partir sur une base propre. Tan pis obligé d attendre les beau jours, j'aurais le hangar de mon beau père (non chauffer). Je démontrait tout le scooter, comme ca ponçage et peinture cadre. Nettoyage carter moteur, ponçage, peinture carter, et peinture complète scooter, peinture jante tout ca dans un style KTM. Merci, oui j'ai vu que personne la fait en neos/ ovetto ce sera un kteos

Rendre étanche fil électrique, rizlan et ranger fil Réglage carburateur, aiguille cran milieu, gicleur 92, nettoyage carburateur. Création bouchon sur carburateur ( ancienne durite pompe a huile ) elle n étais brancher sur rien la pompe et réservoir huile étant enlever, ça devait sûrement mettre le bordel dans mes réglage carburateur. Nettoyage durite et branchement Huile transmission mise Bon il reste à nettoyer ce côté de la roue Nouvelle turbine ventilation mise Reste à trouver un obturateur de pompe ou le fabriquer et un petit bouchon en caoutchouc, pour boucher le trou du carter côté allumage. Carénage dessous, côté, arrière posé avec branchement clignotant. Nettoyer et ranger zone de travail. Protéger variation, allumage. Prochaine étape Nettoyage boîte à air, filtre à air malossi neuf. Pose boîte à air. Remettre système de frein arrière, les réglé. Remplacement liquide de frein avant, purge. Nettoyage roue avant. Poser phare avant neuf avec ampoule led. Réglage phare. Nettoyage carter kick, ponçage, peinture carter kick couleur argent. Une fois sec graisser et monter carter kick. Voir si le temps, decalaminner pot, poncer pot, mettre antirouille, peinture haut température. Montage pot. Nettoyer, poser cache moteur et allumage. Nettoyage scooter, mélange, croiser les doigts et démarrer le kteos.. Nan malheureusement car il est complètement à sec.. Plus une goutte d essence