Greg95

Ok ca roule, merci Oui c'est ce que je faisais avec 3 grande vis en triangle. 2 tour par 2 tour de serrage. Mais le truc c'est que ca a du faire une réaction chaud froid avec le vilebrequin du coup ca m'a solidifier le joint. Misère, tu me dira c'est comme ca que l'on apprend.

Ce qu'il y a c'est qu'il était presque emboîté le carter du coup le vilebrequin est bien prit dans les roulements, et j'ai peur de taper côté variation pour le sortir et écarté à nouveau les carter. Sachant que côté allumage il est prit aussi sur le roulement. Et les roulements sont bien enfoncer dans les carter. La grosse misère quoi. Je vais nettoyer tout demain, refaire un joint et allez plus vite pour serrer. J'ai poster pour fred j attend une réponse, je vais regarder sur neos si il le fond le joint, car d'origine c'était de la pâte grise.

Bonsoir à tous @fred82000 on m'a dit que tu était expert de la pâte à joint. Es ce que c'est normal que cela sèche aussi rapidement avant même d assemblé mon carter ? Doit on le laisser liquide pour l assemblage ou le laisser un peu séché pour que l étanchéité ce fasse ? Merci par avance Si d autre aussi on un avis je suis preneur.

Ok merci Je crois pas qu'il y ai de joint papier pour carter moteur pour les assemblé ? Car si c'est plus sur que la pâte à joint je vais acheter ca au lieu de la pâte à joint.

Luminol / FBI

Baccalauréat/ diplôme Chômeur/ Anpe

J'ai le vilebrequin même au congélateur qui n'est pas rentré entièrement, du coup serrage plus long et pâte à joint sèche de sèche car si je tire dessus il s enlève facilement. Ça me rend dingue je laisse tomber pour aujourd'hui ! Suis saouler ! Demain nettoyage joint, et reprise de l assemblage. En tout cas sa sèche super vite. Il faut que ca sèche en surface, mais si ca colle pas de l autre côté, je vais avoir des fuite de liquide ? Nan ? Ou alors c'est le bourlet en caoutchouc silicone qui fait l étanchéité une fois serrer ?

Re Es ce que c'est normal que la pate joint moteur sèche avant même que je l'ai assemblé ? Il faut qu'il reste liquide le temps de l assemblage sinon ce ne sera pas étanche ?

Ton moteur as combien de km ?

Slt Recherche déjà ou tu pense qu'il y a panne. Regarde ton robinet essence si il n'est pas sale. Check tes durites, dépression et essence. Et démonte ta boîte a clapet et vérifie qu'il n'y ai pas de jeu.

Road/ trip

Merci les gars

Ah tu me met le doute

Slt Quelle est ta configuration ? Et usure de tes pièces ?

Slt Regarde au niveau carburateur si ce n'est pas boucher au niveau des durites. Et un pti bonjour serais bien !

J'ai lu à plusieurs reprises que le côté avec chanfrin est côté bille et qu'il va côté vilebrequin. Et côté plastique côté joint spi pour éviter si il y a un problème avec les joints spi que des merde bloque les billes.

Bon apparemment ce serai bien ca Après 1h de recherche sur le net, le côté grille côté carter pour protéger les bille en cas de joint spi pourrie, et côté bille visible côté vilebrequin, pour lubrifier les billes et côté chanfrin pour aidez à l assemblage. Pour ca que généralement quand on dépose un vilebrequin les roulements reste sur le vilebrequin. Logique et durabilité en cas de corps étranger venant de l extérieur.

Je te remercie

Bonjour à ts J aimerai avoir vos avis à savoir de quelle côté monter les roulements vilebrequin. Côté bille côté carter ou téflon côté carter ? Merci par avance pour vos réponses car en pleins remontage du moteur.

Je te remercie je vais poster sur moteur et prépa pour avoir plus d avis.

Ah ouais Merde c'est pas ce soir que je vais le monter alors Je viens de lire sur le fofo mais si tu peux me donner confirmation. Côté bille côté carter pour les lubrifier et côté téflon ( car à l'air d'être du plastique ) côté vilebrequin.

Faut que je le mette combien de temps au congélateur ? Petite question Barry sais tu dans quel sens vont il ? Ce sont des sks doppler Côté bille côté carter ou côté vilebrequin ? De l autre côté il y a 2 tige en fer

Question bête d'un padawan en mécanique Normalement ce soir reprise du montage moteur.. Je voulais savoir vos technique Ce soir , je vais chauffer mon carter côté variation insérer le roulements poser le vilebrequin dessus ( mais sûrement ne va pas allez à fond ) puis chauffer le carter côté allumage puis insérer le roulements, mettre la pâte à joint et rejoindre les deux carter. Ma question bête, es ce que je peux forcer en appuyant sur le carter pour que le vilebrequin s insère bien ? Pour aligné le vilebrequin il faut que les roulements soit à fond sur celui ci ? Si oui pour ensuite le libérer taper avec un maillet bien sûr pas comme une brute de chaque côté.

Pas mal la petite anecdote En effet tu as pas mal de boulot pour le montage. Sympa l idée, j'espère que tu trouveras tout ce qu'il te faut pour pouvoir le conclure et faire un super reportage. Je suis avec impatience, et qui sait peut-être que je voyagerai en scooter et que l'on se croisera. Bonne continuation pour ton projet

Slt Si il marchait bien avant avec des ressorts d embrayage jaune reprend des jaunes.. En malossi tu as les jaunes, les vert qui sont entre les jaunes et blancs et les blanc à toi de voir lesquelles irais le mieux avec la réaction de ton scooter.