Adrienmoto

bah j'aimerais savoir pour quoi !

upup !!!

comment il peut démarrer sans batterie ? elle s'allume comment tes bougie sans batterie ?

?

Je contais m'en acheter, comme c'est une marque reconnu je pense que la qualité suit.

Le citron contient du sucre c'est pas terrible.

Je suis pas sur pour le refroidissement interne, mais comme dit Fløflø-Møuth tu peux encore monter donc monte tu auras moins de risque d'étouffer le moteur. Va voir ce post : https://www.scooter-system.fr/dossiers/5-1-réglages-mecaniques-scooter.html Vérifie les réglages du demi régime et du haut régime visiblement ton ralenti est bon.

mon scooter marche très bien, sauf que quand je le met sur la béquille central moteur en route rien ne va plus le moteur s'emballe est tourne à bloque comme si le ralenti et la vis de richesse été vraiment mal régler alors que à plat tout marche pour le mieux même si le mélange est un peu riche légèrement un soupçon pour éviter de caler avec le froid de ces derniers temps.

Tout à fais d'accord avec tom67 c'est la seul solution pour bien vérifie si l'essence arrive, profite en pour nettoyer ton carburateur !

juste pour rajouter les garages utilisent maintenant une sorte de caoutchouc qu'il font fondre et durcir sur la partie du réservoir avoir. Ensuite ceci empêche les fuites, ce procéder vient de l'aéronautique principalement donc sa marche parce que les conditions de sécurité ne sont pas les même.

une chaîne sa ce rode ou pas ? ou il faut juste la laisser tourner un petit peu sans trop tirer dessus ? De même pour les courroie ? En gros pour bien que toute la cellule d'une machine soit roder il faut côté en moyenne 200 km 300 km à la rigueur les concessionnaire nous dise par exemple pour les scoots demi poigné pendant 200 300 km c'est par prudence puis 500 km en tout pour le rodage. Mais il y à aucun problème pour aller plus vite. Il dise simplement sa pour éviter d'avoir des retours de moto trop rapidement parce que les gens ont tirés directement à fois. Je rajouterais que pour les pneu sa dépend ou l'on vit et de la température moyenne ainsi que la qualité du bitume sur le qu'elle on roule dans la région à côté de votre domicile.

petit problème de livraison sinon tous c'est bien passé aussi.

super bon courage est bonne chance !

De toute façon, si c'est pas le bon tu le verras au démarrage ou bien dans le temps peu de temps après sa mise en service !

va voir dans un garage, si c'est dans le circuit électrique ça devient compliqué ils doivent avoir des schémas et des test à faire branche par branche eux

propres et rien changer mais je vois pas le rapport. Du filtre à air entre la position béquille centrale et à plat

non je vois pas pourquoi je le changerais et en quoi sa influancera se comportement bizarre à plat il se comporte très bien tous les réglages carburateur sont bon richesse ralenti demi régime haut régime sont bon la couleur de la bougie est bonne et elle est pas abîmée ! Pk ce changement soudain ?

mais après le 110 / 120 j'essayerais pas il faudrait changer toute les suspensions et comme tu dis Burn-Rider il faut mettre des tubes creux de préférence d'acier ioniser mais après c'est un calcul d'ingénieur faut pas mettre sa n 'importe où ...

la plupart ! Je pense que de 50 à 70 le chassis tiendra mais pas plus et il faut éviter de rouler vite sur des routes à peu cabossée !

Exact mais les mbk qui monte a 80/110 km/h sont pas non plus dimensionné pour ces vitesses !

Ta batterie est bonne ?

Des fois c'est juste des câbles du connecteur qu'il faut couper essaie de les débrancher un part un écoûte !

tu vas surment gagner, la plupart des cdi d'origine sont bridés dans les tours à la sortie des usines mais si tu as un kit le changement sera peut être mois flagrant que si tu reste en 50 cc.

Sa ce trouve c'est juste un composant ou deux qui est mort ou perd sa ca capacité si tu es un peu bricoleur sa ce change !